Sergio Pérez promluvil o tlaku, kterému čelil během svého působení u Red Bullu. Nechyběla ani pomoc psychologa. Letos se ve 36 letech vrací do F1 s novým týmem Cadillac.
Sergio Pérez po letech otevřeně mluvil o obrovském psychickém tlaku, který na něj doléhal během působení u Red Bullu. V podcastu Cracks přiznal, že tým mu v počátcích angažmá dokonce hradil drahou terapii, aby mu pomohl vyrovnat se s tím, že se mu nedařilo držet krok s Maxem Verstappenem.
„Jakmile jsem přišel do Red Bullu a v prvních závodech nepřicházely výsledky, řekli mi: ‚Potřebuješ psychologa, musíš jít k psychologovi‘,“ vzpomínal Pérez. Mexický jezdec, který do týmu nastoupil v roce 2021 po neúspěšných epizodách Pierra Gaslyho a Alexe Albona, hledal způsob, jak se vyrovnat s tlakem a neustálým srovnáváním se silným týmovým kolegou.
Pérez také přiblížil jednu konkrétní situaci, která dobře vystihuje atmosféru uvnitř stáje. „Jednoho dne přijdu do továrny Red Bullu a oni mi říkají: ‚Hele, tady máš účet‘. Šest tisíc liber od psychologa. Řekl jsem jim: ‚Pošlete to Helmutovi, on to zaplatí‘. Bylo to šest tisíc liber za jeden hovor,“ smál se. „Pak mi Helmut řekl: ‚Tak co, jak to šlo?‘ A já odpověděl: ‚Perfektní, po téhle seanci jsme všichni vyléčení‘. A takhle jsme pokračovali tři roky.“
Přestože Pérez v následujících sezonách pravidelně stoupal na stupně vítězů a občas slavil triumf, rozdíl mezi ním a Verstappenem zůstával výrazný. Téma jeho výkonnosti se dlouhodobě řešilo jak v paddocku, tak v médiích, a vyvrcholilo v roce 2024, kdy byl RB20 mimořádně náročný vůz a Pérezovy výsledky se prudce propadly, což nakonec vedlo k jeho odchodu z týmu.
„V posledních letech toho bylo tolik, že jsem si říkal: ‚Možná tu pomoc opravdu potřebuju, výsledky nepřicházejí‘,“ přiznal Pérez. Zdůraznil přitom, že problém nebyl jen v jeho hlavě. „Když sedíš v autě a přemýšlíš, co se stane, kam tě auto vynese a v jaké zatáčce může dojít k havárii, nemůžeš jet rychle. A k tomu máš pocit, že je celý tým proti tobě. Veřejně to bylo strašně těžké. Myslím, že to zvládne jen opravdu mentálně silný člověk.“
Po roční pauze v sezoně 2025 se Pérez letos vrací do Formule 1 s novým projektem Cadillac. Ve 36 letech tak dostává další šanci, tentokrát mimo přímý tlak interního srovnávání s jedním z nejdominantnějších jezdců své éry.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
