Sergio Pérez promluvil o tlaku, kterému čelil během svého působení u Red Bullu. Nechyběla ani pomoc psychologa. Letos se ve 36 letech vrací do F1 s novým týmem Cadillac.
Sergio Pérez po letech otevřeně mluvil o obrovském psychickém tlaku, který na něj doléhal během působení u Red Bullu. V podcastu Cracks přiznal, že tým mu v počátcích angažmá dokonce hradil drahou terapii, aby mu pomohl vyrovnat se s tím, že se mu nedařilo držet krok s Maxem Verstappenem.
„Jakmile jsem přišel do Red Bullu a v prvních závodech nepřicházely výsledky, řekli mi: ‚Potřebuješ psychologa, musíš jít k psychologovi‘,“ vzpomínal Pérez. Mexický jezdec, který do týmu nastoupil v roce 2021 po neúspěšných epizodách Pierra Gaslyho a Alexe Albona, hledal způsob, jak se vyrovnat s tlakem a neustálým srovnáváním se silným týmovým kolegou.
Pérez také přiblížil jednu konkrétní situaci, která dobře vystihuje atmosféru uvnitř stáje. „Jednoho dne přijdu do továrny Red Bullu a oni mi říkají: ‚Hele, tady máš účet‘. Šest tisíc liber od psychologa. Řekl jsem jim: ‚Pošlete to Helmutovi, on to zaplatí‘. Bylo to šest tisíc liber za jeden hovor,“ smál se. „Pak mi Helmut řekl: ‚Tak co, jak to šlo?‘ A já odpověděl: ‚Perfektní, po téhle seanci jsme všichni vyléčení‘. A takhle jsme pokračovali tři roky.“
Přestože Pérez v následujících sezonách pravidelně stoupal na stupně vítězů a občas slavil triumf, rozdíl mezi ním a Verstappenem zůstával výrazný. Téma jeho výkonnosti se dlouhodobě řešilo jak v paddocku, tak v médiích, a vyvrcholilo v roce 2024, kdy byl RB20 mimořádně náročný vůz a Pérezovy výsledky se prudce propadly, což nakonec vedlo k jeho odchodu z týmu.
„V posledních letech toho bylo tolik, že jsem si říkal: ‚Možná tu pomoc opravdu potřebuju, výsledky nepřicházejí‘,“ přiznal Pérez. Zdůraznil přitom, že problém nebyl jen v jeho hlavě. „Když sedíš v autě a přemýšlíš, co se stane, kam tě auto vynese a v jaké zatáčce může dojít k havárii, nemůžeš jet rychle. A k tomu máš pocit, že je celý tým proti tobě. Veřejně to bylo strašně těžké. Myslím, že to zvládne jen opravdu mentálně silný člověk.“
Po roční pauze v sezoně 2025 se Pérez letos vrací do Formule 1 s novým projektem Cadillac. Ve 36 letech tak dostává další šanci, tentokrát mimo přímý tlak interního srovnávání s jedním z nejdominantnějších jezdců své éry.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
