David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
David Coulthard znovu rozvířil debatu o tom, kdo je největším mistrem světa Formule 1 všech dob. Bývalý pilot a dnes respektovaný komentátor se v podcastu The Red Flags Podcast přiklonil k Maxovi Verstappenovi a zároveň naznačil, že Lewis Hamilton už podle něj nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry.
Coulthard byl postaven před nelehkou volbu, když měl vybrat nejlepšího šampiona v historii F1 z mimořádně silného seznamu jmen, na kterém nechyběli Ayrton Senna, Alain Prost, Juan Manuel Fangio ani Sir Jackie Stewart. Nakonec se rozhodovalo mezi dvěma ikonami současné éry – Hamiltonem a Verstappenem.
„Půjdu s Maxem a některé lidi to nepřekvapí. Myslím si, že každá generace by měla být lepší než ta předchozí. To je evoluce,“ vysvětlil Coulthard své rozhodnutí. Právě generační posun a přirozený vývoj sportu považuje za klíčový argument ve prospěch nizozemského jezdce Red Bullu.
Coulthard zároveň zdůraznil, že tím nijak nezlehčuje Hamiltonovy úspěchy. „Mezi generacemi je určitý průnik a Hamilton byl neuvěřitelný,“ podotkl. Přesto podle něj nyní stále více vyniká rozdíl v přístupu a projevu obou jezdců.
„Max je podle mě velmi uzemněný. Když je přítomen, je to prostě Max – upřímný a otevřený. Když není spokojený, dá to jasně najevo a nestydí se stát si za svým názorem,“ popsal Coulthard Verstappenovu osobnost, která podle mnohých odborníků dokonale zapadá do dnešní vysoce konkurenční Formule 1.
Hamiltonova kariéra se zásadně proměnila po dramatické sezóně 2021, kdy přišel o osmý titul právě ve prospěch Verstappena. Změny technických pravidel od roku 2022 nešly Mercedesu úplně k duhu, a tak se britský pilot ocitl v situaci, kdy musel bojovat spíše o pódiová umístění než o vítězství. Ani jeho přesun do Ferrari v roce 2025 zatím nepřinesl okamžitý návrat na vrchol.
„Vybral bych Verstappena, protože pokud odhlédneme od Hamiltona v jeho vrcholné formě, nejsem si jistý, že tam teď ještě je. A je to kontroverzní tvrzení, zvlášť když to říká někdo jako já,“ přiznal Coulthard. Svůj názor podpořil i srovnáním s týmovými kolegy. Hamilton v posledních sezonách ne vždy dokázal převýšit George Russella a nyní ani Charlese Leclerca.
„Ve Formuli 1 jsou opravdu důležité jen dvě věci, stopky a šachovnicová vlajka. Všechno ostatní je jen otázka názoru,“ dodal bývalý pilot. „Mám pocit, že Lewisovi možná už chybí absolutní rychlost, přesto si zaslouží obrovský respekt. U Maxe naopak vidím, že se stále vyvíjí a že jeho nejlepší výkony nás teprve čekají.“
Podle odborníků a mnoha hlasů z paddocku Verstappen skutečně symbolizuje současnou éru Formule 1. Jeho schopnost být přítomen, upřímný a zároveň rychlý na trati podle nich nastavuje novou laťku pro současné i budoucí šampiony.
Coulthardovo hodnocení otevírá širší otázku, zda dokáže Hamilton ještě někdy navázat na vrchol své kariéry, nebo zda se již definitivně posunula generace, jejímž měřítkem je právě Verstappen.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.