David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
David Coulthard znovu rozvířil debatu o tom, kdo je největším mistrem světa Formule 1 všech dob. Bývalý pilot a dnes respektovaný komentátor se v podcastu The Red Flags Podcast přiklonil k Maxovi Verstappenovi a zároveň naznačil, že Lewis Hamilton už podle něj nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry.
Coulthard byl postaven před nelehkou volbu, když měl vybrat nejlepšího šampiona v historii F1 z mimořádně silného seznamu jmen, na kterém nechyběli Ayrton Senna, Alain Prost, Juan Manuel Fangio ani Sir Jackie Stewart. Nakonec se rozhodovalo mezi dvěma ikonami současné éry – Hamiltonem a Verstappenem.
„Půjdu s Maxem a některé lidi to nepřekvapí. Myslím si, že každá generace by měla být lepší než ta předchozí. To je evoluce,“ vysvětlil Coulthard své rozhodnutí. Právě generační posun a přirozený vývoj sportu považuje za klíčový argument ve prospěch nizozemského jezdce Red Bullu.
Coulthard zároveň zdůraznil, že tím nijak nezlehčuje Hamiltonovy úspěchy. „Mezi generacemi je určitý průnik a Hamilton byl neuvěřitelný,“ podotkl. Přesto podle něj nyní stále více vyniká rozdíl v přístupu a projevu obou jezdců.
„Max je podle mě velmi uzemněný. Když je přítomen, je to prostě Max – upřímný a otevřený. Když není spokojený, dá to jasně najevo a nestydí se stát si za svým názorem,“ popsal Coulthard Verstappenovu osobnost, která podle mnohých odborníků dokonale zapadá do dnešní vysoce konkurenční Formule 1.
Hamiltonova kariéra se zásadně proměnila po dramatické sezóně 2021, kdy přišel o osmý titul právě ve prospěch Verstappena. Změny technických pravidel od roku 2022 nešly Mercedesu úplně k duhu, a tak se britský pilot ocitl v situaci, kdy musel bojovat spíše o pódiová umístění než o vítězství. Ani jeho přesun do Ferrari v roce 2025 zatím nepřinesl okamžitý návrat na vrchol.
„Vybral bych Verstappena, protože pokud odhlédneme od Hamiltona v jeho vrcholné formě, nejsem si jistý, že tam teď ještě je. A je to kontroverzní tvrzení, zvlášť když to říká někdo jako já,“ přiznal Coulthard. Svůj názor podpořil i srovnáním s týmovými kolegy. Hamilton v posledních sezonách ne vždy dokázal převýšit George Russella a nyní ani Charlese Leclerca.
„Ve Formuli 1 jsou opravdu důležité jen dvě věci, stopky a šachovnicová vlajka. Všechno ostatní je jen otázka názoru,“ dodal bývalý pilot. „Mám pocit, že Lewisovi možná už chybí absolutní rychlost, přesto si zaslouží obrovský respekt. U Maxe naopak vidím, že se stále vyvíjí a že jeho nejlepší výkony nás teprve čekají.“
Podle odborníků a mnoha hlasů z paddocku Verstappen skutečně symbolizuje současnou éru Formule 1. Jeho schopnost být přítomen, upřímný a zároveň rychlý na trati podle nich nastavuje novou laťku pro současné i budoucí šampiony.
Coulthardovo hodnocení otevírá širší otázku, zda dokáže Hamilton ještě někdy navázat na vrchol své kariéry, nebo zda se již definitivně posunula generace, jejímž měřítkem je právě Verstappen.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
