Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a bude jedním ze dvou nováčků, spolu s úplně novým týmem Cadillac, po převzetí Sauberu. Přibližně týden před prvními testy automobilka oznámila, že její pohonná jednotka byla poprvé úspěšně nastartována přímo v šasi R26 19. prosince v Hinwilu.
„První nastartování motoru je vždy zvláštní moment, ale tento znamená nový začátek,“ uvedl šéf Audi F1 Mattia Binotto. „Je to hmatatelný výsledek naší kolektivní ambice a odhodlané práce týmů v Neuburgu a Hinwilu. Vidět vše poprvé pohromadě dodává projektu neuvěřitelnou energii.“
Nové monoposty Audi R26, kombinující vlastní šasi i motor, se poprvé představí na trati v Barceloně při uzavřeném testu od 26. do 30. ledna. Značka tím zahajuje komplexní přípravu na novou éru regulací, které zásadně mění konstrukci vozů i pohonných jednotek.
Generální ředitel týmu Jonathan Wheatley zdůraznil, že úspěšné nastartování motoru představuje klíčový milník v celém procesu. „Tento úspěch potvrzuje kvalitu práce a spolupráce napříč všemi odděleními a dává týmu jasný směr pro další fáze vývoje, včetně prvního testu vozu na trati,“ uvedl Wheatley.
Audi svůj F1 motor vyvíjí a testuje v Neuburgu v Německu, zatímco nově otevřelo i technické centrum v Bicesteru v Anglii. Tato síť má zajistit, aby značka byla plně připravena na konkurenci s etablovanými výrobci, jako jsou Mercedes, Ferrari či Red Bull.
„Vybudovali jsme pevný základ pro dlouhou cestu, definovanou naší neustálou snahou o zlepšení,“ dodal Binotto. Podle něj úspěch R26 není jen o technice, ale i o koordinaci a nasazení celého týmu.
První oficiální představení R26 je naplánováno na 20. ledna v Berlíně. Automobilka tím oficiálně spouští novou éru své účasti v královně motorsportu, přičemž očekávání fanoušků a odborníků je vysoké.
S příchodem Audi a Cadillacu do Formule 1 se od sezony 2026 otevírá nový kapitola šampionátu, ve které budou muset etablované stáje čelit modernizované konkurenci s ambicemi okamžitě soutěžit o přední příčky. „Tento milník přibližuje náš první závod v Melbourne a my na něm budeme stavět jako jeden tým,“ uzavřel Wheatley.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
