Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Aston Martin se připravuje na sezonu 2026 s cílem plně využít nové technické regulace, i když tým zatím přesně neví, kde se bude pohybovat výkonnostně. „Myslím, že máme celkově dobrý přehled,“ uvedl Mike Krack, šéf Aston Martinu pro okruhové operace, když byl dotázán na představu týmu o nadcházejícím roce, informuje PlanetF1.
„Víme například, které okruhy by měly našemu vozu sedět a kde to může být méně příznivé,“ dodal Krack. „Jsou tratě, kde budete silní, a tratě, kde méně, a musíte se naučit vyždímat z toho maximum.“ Podle něj se i malé rozdíly v tempu mohou výrazně promítnout do konečného pořadí, protože pole je velmi vyrovnané.
Pravidla pro sezonu 2026 přinášejí zásadní změny. Nové šasi a pohonné jednotky, pohyblivá křídla a vyšší elektrický výkon motoru mohou výrazně změnit pořadí týmů ve Formuli 1. Současně omezení rozpočtu, přísná pravidla pro vývoj a technické předpisy mají zajistit, aby byly týmy vyrovnané, přičemž si každé z nich zachová svůj vlastní styl.
Všechny týmy jsou nyní uprostřed stavby monopostů a dokončovacích prací před zahájením předsezonních testů v Barceloně za tři týdny. „Je důležité, abyste i na okruzích, kde jste možná slabší, dokázali vytěžit maximum,“ upozornil Krack. „Malé rozdíly v tempu znamenají velké rozdíly v pořadí, takže optimalizace a provedení zůstanou klíčové.“
Aston Martin v posledních letech výrazně investoval do svého zázemí a posílil tým o špičkové odborníky, včetně Adriana Neweyho, který pracuje na voze pro sezonu 2026 v novém aerodynamickém tunelu za asistence technického ředitele Enrica Cardileho. Spojení moderních zařízení, zkušeného personálu a nové tovární pohonné jednotky Honda naznačuje, že tým by mohl být překvapivým konkurentem nadcházející sezony.
Zdroje z paddocku však doporučují opatrnost. Tým je stále částečně nový a mnoho procesů se teprve ustavuje. Skutečný potenciál Aston Martinu se podle odhadů projeví až ke konci sezony, kdy se ukáže stabilita a optimalizace vozu během soutěže.
„Máme rozumnou představu, kde budeme silnější a kde slabší, ale nebudu to sdílet,“ uzavřel Krack. Aston Martin tak vstupuje do nové éry Formule 1 s realistickým cílem být konkurenceschopný, využít výhod nových pravidel a maximalizovat výkon tam, kde to bude možné.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.