Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Aston Martin se připravuje na sezonu 2026 s cílem plně využít nové technické regulace, i když tým zatím přesně neví, kde se bude pohybovat výkonnostně. „Myslím, že máme celkově dobrý přehled,“ uvedl Mike Krack, šéf Aston Martinu pro okruhové operace, když byl dotázán na představu týmu o nadcházejícím roce, informuje PlanetF1.
„Víme například, které okruhy by měly našemu vozu sedět a kde to může být méně příznivé,“ dodal Krack. „Jsou tratě, kde budete silní, a tratě, kde méně, a musíte se naučit vyždímat z toho maximum.“ Podle něj se i malé rozdíly v tempu mohou výrazně promítnout do konečného pořadí, protože pole je velmi vyrovnané.
Pravidla pro sezonu 2026 přinášejí zásadní změny. Nové šasi a pohonné jednotky, pohyblivá křídla a vyšší elektrický výkon motoru mohou výrazně změnit pořadí týmů ve Formuli 1. Současně omezení rozpočtu, přísná pravidla pro vývoj a technické předpisy mají zajistit, aby byly týmy vyrovnané, přičemž si každé z nich zachová svůj vlastní styl.
Všechny týmy jsou nyní uprostřed stavby monopostů a dokončovacích prací před zahájením předsezonních testů v Barceloně za tři týdny. „Je důležité, abyste i na okruzích, kde jste možná slabší, dokázali vytěžit maximum,“ upozornil Krack. „Malé rozdíly v tempu znamenají velké rozdíly v pořadí, takže optimalizace a provedení zůstanou klíčové.“
Aston Martin v posledních letech výrazně investoval do svého zázemí a posílil tým o špičkové odborníky, včetně Adriana Neweyho, který pracuje na voze pro sezonu 2026 v novém aerodynamickém tunelu za asistence technického ředitele Enrica Cardileho. Spojení moderních zařízení, zkušeného personálu a nové tovární pohonné jednotky Honda naznačuje, že tým by mohl být překvapivým konkurentem nadcházející sezony.
Zdroje z paddocku však doporučují opatrnost. Tým je stále částečně nový a mnoho procesů se teprve ustavuje. Skutečný potenciál Aston Martinu se podle odhadů projeví až ke konci sezony, kdy se ukáže stabilita a optimalizace vozu během soutěže.
„Máme rozumnou představu, kde budeme silnější a kde slabší, ale nebudu to sdílet,“ uzavřel Krack. Aston Martin tak vstupuje do nové éry Formule 1 s realistickým cílem být konkurenceschopný, využít výhod nových pravidel a maximalizovat výkon tam, kde to bude možné.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
