Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Zak Brown se v posledních letech zařadil mezi nejvýraznější postavy zákulisní politiky Formule 1 a nijak neskrývá, že ostré slovní výměny se soupeři jsou součástí promyšlené strategie McLarenu. Generální ředitel britské stáje otevřeně přiznal, že cílem jeho veřejných výroků není jen obhajoba vlastního týmu, ale také snaha narušit stabilitu konkurence v prostředí, které považuje za vysoce politické.
Brown se do střetů opakovaně pouštěl zejména s Red Bullem a jeho bývalým šéfem Christianem Hornerem, a to v otázkách fungování týmu, práce s Maxem Verstappenem nebo vlastnictví dvou stájí pod jednou značkou. Ačkoliv napětí mezi oběma tábory po Hornerově odchodu z čela Red Bullu v červenci polevilo, Brown připouští, že podobné konfrontace považuje za běžnou součást boje o úspěch.
„Všude,“ odpověděl Brown v rozhovoru pro talkSPORT na otázku, odkud přichází největší konkurence McLarenu. „Záleží na tom, o co jde, o jezdce, týmy, sponzory nebo zaměstnance. Bojuje se na všech frontách.“ Podle něj je právě tato rovina Formule 1 často přehlížena, přestože je pro výsledek stejně důležitá jako samotné závody.
„Jedna z věcí, kterou Drive to Survive ukazuje velmi dobře, je fakt, že soutěžení mimo trať je stejně intenzivní jako na ní. Je to velmi politické prostředí,“ pokračoval Brown. „Nesnažíme se jen udělat náš tým co nejsilnější. V našem sportu se také snažíme destabilizovat ostatní týmy.“
Šéf McLarenu přiznal, že podobná taktika se odehrává na všech úrovních, nejen mezi vedením stájí. „Andrea Stella tomu říká otrávené sušenky. Vidíte to i u jezdců. Navzájem se slovně napadají. Je to čistě mentální hra a snaha dostat se soupeři do hlavy. A my to děláme na každé úrovni,“ vysvětlil.
Brown byl dotázán také na Christiana Hornera a na to, zda jeho absence Formuli 1 chybí. Přestože mezi nimi panovalo dlouhodobé napětí, Brown ocenil jeho kvality. „Ano, v tom smyslu, že byl neuvěřitelný týmový šéf. Poslední roky se věci vyvíjely zvláštně, ale myslím, že se ještě vrátí,“ uvedl.
Zároveň však zdůraznil, že Formule 1 není závislá na jedné osobnosti. „Sport je plný charakterů, dobrých i špatných, různých typů lidí. A právě to ho dělá tak fascinujícím,“ dodal Brown. Jeho slova znovu potvrzují, že boj o nadvládu ve Formuli 1 se zdaleka neodehrává jen na trati, ale i v zákulisních bitvách o vliv, pozornost a psychologickou převahu.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
