Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Zak Brown se v posledních letech zařadil mezi nejvýraznější postavy zákulisní politiky Formule 1 a nijak neskrývá, že ostré slovní výměny se soupeři jsou součástí promyšlené strategie McLarenu. Generální ředitel britské stáje otevřeně přiznal, že cílem jeho veřejných výroků není jen obhajoba vlastního týmu, ale také snaha narušit stabilitu konkurence v prostředí, které považuje za vysoce politické.
Brown se do střetů opakovaně pouštěl zejména s Red Bullem a jeho bývalým šéfem Christianem Hornerem, a to v otázkách fungování týmu, práce s Maxem Verstappenem nebo vlastnictví dvou stájí pod jednou značkou. Ačkoliv napětí mezi oběma tábory po Hornerově odchodu z čela Red Bullu v červenci polevilo, Brown připouští, že podobné konfrontace považuje za běžnou součást boje o úspěch.
„Všude,“ odpověděl Brown v rozhovoru pro talkSPORT na otázku, odkud přichází největší konkurence McLarenu. „Záleží na tom, o co jde, o jezdce, týmy, sponzory nebo zaměstnance. Bojuje se na všech frontách.“ Podle něj je právě tato rovina Formule 1 často přehlížena, přestože je pro výsledek stejně důležitá jako samotné závody.
„Jedna z věcí, kterou Drive to Survive ukazuje velmi dobře, je fakt, že soutěžení mimo trať je stejně intenzivní jako na ní. Je to velmi politické prostředí,“ pokračoval Brown. „Nesnažíme se jen udělat náš tým co nejsilnější. V našem sportu se také snažíme destabilizovat ostatní týmy.“
Šéf McLarenu přiznal, že podobná taktika se odehrává na všech úrovních, nejen mezi vedením stájí. „Andrea Stella tomu říká otrávené sušenky. Vidíte to i u jezdců. Navzájem se slovně napadají. Je to čistě mentální hra a snaha dostat se soupeři do hlavy. A my to děláme na každé úrovni,“ vysvětlil.
Brown byl dotázán také na Christiana Hornera a na to, zda jeho absence Formuli 1 chybí. Přestože mezi nimi panovalo dlouhodobé napětí, Brown ocenil jeho kvality. „Ano, v tom smyslu, že byl neuvěřitelný týmový šéf. Poslední roky se věci vyvíjely zvláštně, ale myslím, že se ještě vrátí,“ uvedl.
Zároveň však zdůraznil, že Formule 1 není závislá na jedné osobnosti. „Sport je plný charakterů, dobrých i špatných, různých typů lidí. A právě to ho dělá tak fascinujícím,“ dodal Brown. Jeho slova znovu potvrzují, že boj o nadvládu ve Formuli 1 se zdaleka neodehrává jen na trati, ale i v zákulisních bitvách o vliv, pozornost a psychologickou převahu.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
