Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Zak Brown se v posledních letech zařadil mezi nejvýraznější postavy zákulisní politiky Formule 1 a nijak neskrývá, že ostré slovní výměny se soupeři jsou součástí promyšlené strategie McLarenu. Generální ředitel britské stáje otevřeně přiznal, že cílem jeho veřejných výroků není jen obhajoba vlastního týmu, ale také snaha narušit stabilitu konkurence v prostředí, které považuje za vysoce politické.
Brown se do střetů opakovaně pouštěl zejména s Red Bullem a jeho bývalým šéfem Christianem Hornerem, a to v otázkách fungování týmu, práce s Maxem Verstappenem nebo vlastnictví dvou stájí pod jednou značkou. Ačkoliv napětí mezi oběma tábory po Hornerově odchodu z čela Red Bullu v červenci polevilo, Brown připouští, že podobné konfrontace považuje za běžnou součást boje o úspěch.
„Všude,“ odpověděl Brown v rozhovoru pro talkSPORT na otázku, odkud přichází největší konkurence McLarenu. „Záleží na tom, o co jde, o jezdce, týmy, sponzory nebo zaměstnance. Bojuje se na všech frontách.“ Podle něj je právě tato rovina Formule 1 často přehlížena, přestože je pro výsledek stejně důležitá jako samotné závody.
„Jedna z věcí, kterou Drive to Survive ukazuje velmi dobře, je fakt, že soutěžení mimo trať je stejně intenzivní jako na ní. Je to velmi politické prostředí,“ pokračoval Brown. „Nesnažíme se jen udělat náš tým co nejsilnější. V našem sportu se také snažíme destabilizovat ostatní týmy.“
Šéf McLarenu přiznal, že podobná taktika se odehrává na všech úrovních, nejen mezi vedením stájí. „Andrea Stella tomu říká otrávené sušenky. Vidíte to i u jezdců. Navzájem se slovně napadají. Je to čistě mentální hra a snaha dostat se soupeři do hlavy. A my to děláme na každé úrovni,“ vysvětlil.
Brown byl dotázán také na Christiana Hornera a na to, zda jeho absence Formuli 1 chybí. Přestože mezi nimi panovalo dlouhodobé napětí, Brown ocenil jeho kvality. „Ano, v tom smyslu, že byl neuvěřitelný týmový šéf. Poslední roky se věci vyvíjely zvláštně, ale myslím, že se ještě vrátí,“ uvedl.
Zároveň však zdůraznil, že Formule 1 není závislá na jedné osobnosti. „Sport je plný charakterů, dobrých i špatných, různých typů lidí. A právě to ho dělá tak fascinujícím,“ dodal Brown. Jeho slova znovu potvrzují, že boj o nadvládu ve Formuli 1 se zdaleka neodehrává jen na trati, ale i v zákulisních bitvách o vliv, pozornost a psychologickou převahu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
