Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Williams oznámil, že 3. února odhalí barevné provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Stáj z Grove tímto krokem symbolicky otevře další kapitolu své přestavby v době, kdy se Formule 1 připravuje na jeden z nejvýznamnějších technických zlomů své moderní éry.
Zatím není jasné, zda se odhalení odehraje formou klasického launch eventu za účasti jezdců Carlose Sainze a Alexe Albona spolu se šéfem týmu Jamesem Vowlesem, nebo zda Williams zvolí cestu digitální prezentace prostřednictvím sociálních sítí. Obě varianty zůstávají otevřené, přičemž tým v posledních letech kombinuje tradiční přístup s moderními formami komunikace.
Vedle standardní týmového zbarvení Williams zároveň vstoupí do nové sezony se speciálním fanouškovským designem. Ten vznikl na základě hlasování, do něhož se zapojilo téměř 55 tisíc fanoušků ze 162 zemí světa, což podtrhuje rostoucí globální dosah značky a snahu týmu více zapojovat komunitu.
Sportovní výsledky dávají fanouškům důvod k optimismu. Williams zakončil sezonu 2025 na pátém místě Poháru konstruktérů a Carlos Sainz dokázal pro tým vybojovat dvě pódiová umístění. Právě tyto výsledky potvrzují, že stáj se po letech stagnace opět posouvá správným směrem.
James Vowles dlouhodobě zdůrazňuje, že skutečný cíl týmu není okamžité zlepšení výsledků, ale připravit se na rok 2026 a novou generaci technických pravidel. „Říkal jsem to znovu a znovu. Může se stát, že se v roce 2024 trochu propadneme, ale ta oběť bude stát za dlouhodobou vizi pro rok 2026,“ uvedl Vowles již během sezony 2024, informuje Motorsport.com.
Tento pohled zopakoval i po prvním Sainzově pódiu s Williamsem při Velké ceně Ázerbájdžánu v rámci pořadu The Vowles Verdict. „Celou dobu říkám, že existují pozitivní i negativní stránky, které musíme realisticky vnímat. Přesto jsem přesvědčený, že my jako Williams se budeme každý rok posouvat dopředu,“ dodal.
Vowles zároveň zůstává realistou a nechce fanoušky klamat nadějemi. „Je důležité vědět, že jsme na dobré cestě a investujeme správným způsobem, ale pořád máme před sebou dlouhou cestu. Tohle je jedno pódium a ti největší dokážou stát na pódiu každý víkend a vyhrávat závody. Než se k tomu dostaneme, čeká nás ještě hodně práce,“ připomněl.
Na závěr pak adresoval jasnou výzvu k trpělivosti všem příznivcům týmu. „Za jeden rok neopravíme všechno, co je potřeba. Moje prosba zní: zůstaňte s námi. Doufám, že je vidět, že jsme na správné cestě. Věřte procesu. Přijde spousta dobrých věcí, buďte u toho s Williamsem,“ uzavřel šéf týmu.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
