Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Williams oznámil, že 3. února odhalí barevné provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Stáj z Grove tímto krokem symbolicky otevře další kapitolu své přestavby v době, kdy se Formule 1 připravuje na jeden z nejvýznamnějších technických zlomů své moderní éry.
Zatím není jasné, zda se odhalení odehraje formou klasického launch eventu za účasti jezdců Carlose Sainze a Alexe Albona spolu se šéfem týmu Jamesem Vowlesem, nebo zda Williams zvolí cestu digitální prezentace prostřednictvím sociálních sítí. Obě varianty zůstávají otevřené, přičemž tým v posledních letech kombinuje tradiční přístup s moderními formami komunikace.
Vedle standardní týmového zbarvení Williams zároveň vstoupí do nové sezony se speciálním fanouškovským designem. Ten vznikl na základě hlasování, do něhož se zapojilo téměř 55 tisíc fanoušků ze 162 zemí světa, což podtrhuje rostoucí globální dosah značky a snahu týmu více zapojovat komunitu.
Sportovní výsledky dávají fanouškům důvod k optimismu. Williams zakončil sezonu 2025 na pátém místě Poháru konstruktérů a Carlos Sainz dokázal pro tým vybojovat dvě pódiová umístění. Právě tyto výsledky potvrzují, že stáj se po letech stagnace opět posouvá správným směrem.
James Vowles dlouhodobě zdůrazňuje, že skutečný cíl týmu není okamžité zlepšení výsledků, ale připravit se na rok 2026 a novou generaci technických pravidel. „Říkal jsem to znovu a znovu. Může se stát, že se v roce 2024 trochu propadneme, ale ta oběť bude stát za dlouhodobou vizi pro rok 2026,“ uvedl Vowles již během sezony 2024, informuje Motorsport.com.
Tento pohled zopakoval i po prvním Sainzově pódiu s Williamsem při Velké ceně Ázerbájdžánu v rámci pořadu The Vowles Verdict. „Celou dobu říkám, že existují pozitivní i negativní stránky, které musíme realisticky vnímat. Přesto jsem přesvědčený, že my jako Williams se budeme každý rok posouvat dopředu,“ dodal.
Vowles zároveň zůstává realistou a nechce fanoušky klamat nadějemi. „Je důležité vědět, že jsme na dobré cestě a investujeme správným způsobem, ale pořád máme před sebou dlouhou cestu. Tohle je jedno pódium a ti největší dokážou stát na pódiu každý víkend a vyhrávat závody. Než se k tomu dostaneme, čeká nás ještě hodně práce,“ připomněl.
Na závěr pak adresoval jasnou výzvu k trpělivosti všem příznivcům týmu. „Za jeden rok neopravíme všechno, co je potřeba. Moje prosba zní: zůstaňte s námi. Doufám, že je vidět, že jsme na správné cestě. Věřte procesu. Přijde spousta dobrých věcí, buďte u toho s Williamsem,“ uzavřel šéf týmu.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
