Bernie Collinsová, bývalá hlavní stratéžka Aston Martinu, upozorňuje, že očekávání spojená s nadcházející sezonou mohou být výrazně optimističtější než realita na trati.
Aston Martin vstupuje do klíčového období své historie, kdy po zásadních změnách v technickém i organizačním řízení míří do sezony 2026 s ambiciózními cíli, ale i řadou otázek. Tým oznámil, že legendární designér Adrian Newey převezme od příští sezony roli team principala a technického lídra, krok, který má urychlit jeho přeměnu v kandidáta na šampionský titul.
Současně Aston Martin navázal strategické partnerství s Hondou, jež se od roku 2026 stane výhradním dodavatelem pohonných jednotek. Tým tak získá plnou kontrolu nad vývojem motoru, což majitel Lawrence Stroll označil za „poslední dílek skládačky“ pro to, aby se Aston Martin stal skutečným rivalem nejrychlejších stájí Formule 1.
Podle bývalé hlavní stratéžka Bernie Collinsová však cesta k úspěchu nebude jednoduchá. I přes mediální „hype“ a velké investice varuje, že rok 2026 bude pro tým „opravdu náročný“, protože Aston Martin musí sladit hned několik zásadních změn najednou – od motoru přes převodovku až po nové technické vedení a infrastrukturu. „Každá z těchto změn sama o sobě je výzvou. Spojit je všechny dohromady je opravdu hodně náročné,“ dodává Collins.
Vysoká očekávání týmů i fanoušků se upínají k radikálním změnám pravidel pro sezonu 2026, které zásadně přepíšou aerodynamické i výkonové parametry vozů a nabídnou všem konstruktérům šanci začít znovu. Aston Martin je proto často zmiňován jako jeden z potenciálních skokanů vzhůru, zejména díky ambiciózní kombinaci Adriana Neweyho, Hondy a silného zázemí Aramco.
Vedle optimismu se však ozývají i střízlivější hlasy upozorňující na praktické překážky. Některé zdroje naznačují, že Honda při vývoji nové pohonné jednotky naráží na složitost technických požadavků chystaných předpisů, což může celý projekt zpomalit a zvýšit tlak na tým v přechodném období.
Otazníky přetrvávají také kolem jezdeckého složení a především role Lance Strolla, jehož pozice je dlouhodobě předmětem debat. Přestože má stabilní kontrakt a podporu majitele Lawrence Strolla, diskuse o jeho výkonnosti a vlivu na celkový směr týmu nepolevují.
Fernando Alonso naopak dává najevo silnou motivaci a naznačuje, že právě rok 2026 by mohl představovat jednu z jeho posledních reálných šancí zabojovat o titul mistra světa. Zároveň však připouští, že plný potenciál technického balíčku formovaného Neweyho vizí a spoluprací s Hondou se nemusí projevit okamžitě.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
