Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Úvodní trénink na Velkou cenu Japonska naznačil jasné rozložení sil, když Mercedes převzal iniciativu a dvojice George Russell a Kimi Antonelli diktovala tempo celému poli. Britský pilot byl nejrychlejší jen těsně před svým týmovým kolegou, čímž stáj potvrdila silnou formu z úvodu sezony.
Za nimi se postupně seřadili soupeři, přičemž McLaren naznačil návrat konkurenceschopnosti. Lando Norris se po pomalejším začátku dokázal propracovat na třetí místo a stal se nejlepším ze zbytku pole.
První hodina na ikonickém okruhu přitom proběhla z pohledu Mercedesu bez komplikací. Stabilní program a čistý průběh tréninku umožnily týmu soustředit se na ladění vozu, zatímco někteří soupeři řešili technické i provozní potíže.
McLaren naopak ztratil část času v úvodu kvůli nastavování a dílčím problémům, což ovlivnilo zejména Norrisovy první výjezdy na trať. I přesto ale britský jezdec dokázal tempo postupně zrychlit a dostat se zpět do hry o čelní příčky.
Klidnější průběh tréninku narušily až závěrečné minuty, kdy došlo k incidentu mezi Sergiem Pérezem a Alexem Albonem. Thajský jezdec se pokusil o odvážný manévr na vnitřku šikany Casio Triangle, což vyústilo v kontakt obou vozů a následné vyšetřování ze strany komisařů.
Pro Albona to přitom nebyl jediný problém tréninku. Už dříve nezvládl průjezd zatáčkou Degner 2, kde skončil v kačírku, a dokonce se lehce opřel o bariéru.
Celkově však první trénink nabídl především potvrzení aktuální hierarchie šampionátu. Mercedes znovu ukázal, že jeho forma není náhodná a že na technické trati v Suzuce má výraznou výkonnostní rezervu.
Za ním se rýsuje vyrovnaný souboj několika týmů, přičemž rozdíly mezi McLarenem, Ferrari a dalšími zůstávají relativně těsné. Právě tyto detaily mohou v dalších částech víkendu rozhodnout o konečném pořadí.
Zatímco Mercedes může být po pátku spokojený, ostatní týmy čeká intenzivní práce na zlepšení. Suzuka tradičně prověřuje jak aerodynamiku, tak jezdeckou přesnost.
Výsledky prvního tréninku na GP Japonska:
1. George Russell (Mercedes) – 1:31.666
2. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:31.692 (+0.026)
3. Lando Norris (McLaren) – 1:31.798 (+0.132)
4. Oscar Piastri (McLaren) – 1:31.865 (+0.199)
5. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:31.995 (+0.289)
6. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:32.040 (+0.374)
7. Max Verstappen (Red Bull) – 1:32.457 (+0.791)
8. Liam Lawson (Racing Bulls) – 1:32.529 (+0.863)
9. Esteban Ocon (Haas) – 1:32.601 (+0.935)
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – 1:32.665 (+0.999)
11. Gabriel Bortoleto (Audi) – 1:32.759 (+1.093)
12. Nico Hülkenberg (Audi) – 1:32.798 (+1.132)
13. Isack Hadjar (Red Bull) – 1:32.803 (+1.137)
14. Oliver Bearman (Haas) – 1:32.900 (+1.234)
15. Pierre Gasly (Alpine) – 1:32.978 (+1.312)
16. Franco Colapinto (Alpine) – 1:33.361 (+1.695)
17. Carlos Sainz (Williams) – 1:33.383 (+1.717)
18. Alex Albon (Williams) – 1:33.697 (+2.031)
19. Sergio Pérez (Cadillac) – 1:34.221 (+2.555)
20. Valtteri Bottas (Cadillac) – 1:34.490 (+2.824)
21. Lance Stroll (Aston Martin) – 1:35.294 (+3.628)
22. Jak Crawford (Aston Martin) – 1:36.362 (+4.696)
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
