Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena patří i po nástupu nové éry k největším tématům paddocku. Čtyřnásobný mistr světa opakovaně dává najevo, že ho nová technická pravidla zcela nepřesvědčila a že jeho pokračování v šampionátu není automatické. Do diskuse o jeho budoucnosti se nyní výrazně zapojil také bývalý jezdec Red Bull Racing a dnes manažer Oscara Piastriho Mark Webber.
Webber otevřeně říká, že Verstappenův význam výrazně přesahuje samotný tým Red Bull. Podle něj jde o jezdce, který zosobňuje přesně ten typ osobnosti, bez níž se moderní Formule 1 neobejde. „Když se na celý sport podíváte komplexně, osobnosti jako Verstappen jsou přesně tím, co Formule 1 potřebuje. Takové lidi potřebujeme,“ uvedl Webber pro RacingNews365.
Bývalý vítěz Grand Prix zároveň připomíná, že Verstappen není jen dominantní závodník, ale i jeden z hlavních motorů popularity celého šampionátu. „Lidé zapínají televizi právě kvůli Maxi Verstappenovi a Liberty Media to dobře ví. Týmy to vědí také. Je nesmírně důležitý,“ pokračoval Webber. Podle něj si vedení šampionátu velmi dobře uvědomuje, jak zásadní vliv má nizozemský jezdec na sledovanost i celkový obraz Formule 1.
Jeho přínos ale Webber nevidí jen v marketingu. Podle něj Verstappen dlouhodobě posouvá výkonnostní hranici celého startovního pole a nutí soupeře neustále zlepšovat vlastní úroveň. „Je opravdu důležité, aby Max ve Formuli 1 zůstal, protože posouvá každého jezdce na roštu. A právě o tom Formule 1 je. Musíte být neustále tlačeni kupředu,“ zdůraznil Webber.
Právě schopnost vytvářet tlak na soupeře považuje Webber za znak absolutní špičky. Verstappen podle něj nastavuje tak vysokou laťku, že ostatní jezdci si nemohou dovolit ani chvilkové polevení. V paddocku tak dlouhodobě funguje jako referenční bod, ke kterému se konkurence neustále vztahuje.
Přestože Webber v současnosti zastupuje Oscar Piastri, zdůrazňuje, že jeho názor není ovlivněn týmovou příslušností ani rivalitou. „I když jsem samozřejmě zaujatý vůči Oscarovi, z neutrálního pohledu chci, aby Max ve Formuli 1 zůstal,“ uvedl bývalý pilot Jaguaru, Williamsu a Red Bullu.
Sám Verstappen však v posledních měsících několikrát naznačil, že jeho další působení v šampionátu není pevně dané. Po Velké ceně Japonska 2026 dokonce připustil, že po sezoně zvažuje odchod z Formule 1. Hlavním důvodem jsou nové technické předpisy, které výrazně zvyšují podíl elektrické energie v pohonných jednotkách.
Nová pravidla se mezitím stala terčem kritiky napříč startovním polem. Verstappen dlouhodobě upozorňuje, že vozy budou příliš závislé na bateriích a řízení energie, což podle něj mění samotnou podstatu závodění. Tvrdí, že se tím postupně vytrácí přirozený závodní charakter Formule 1.
FIA i výrobci už přesto schválili několik úprav a pro rok 2027 plánují změnu poměru mezi elektrickým výkonem a spalovacím motorem. První testy upraveného konceptu proběhly v Miami, kde si týmy vyzkoušely různé strategie využití elektrické energie v jednotlivých částech kola.
Ani tyto úpravy ale Verstappena nepřesvědčily. „Moje auto se řídí o něco lépe, ale to, co jsem o pravidlech říkal už dříve, stále platí,“ uvedl po závodě v Miami pro média. Jeho postoj tak zůstává vůči nové generaci monopostů prakticky neměnný.
Ještě ostřeji se vyjádřil k samotnému kvalifikačnímu režimu na okruhu v Miami. „Pořád musíte v některých místech zpomalit, abyste byli jinde rychlejší. A takhle bych si Formuli 1 rozhodně nepředstavoval,“ řekl Verstappen. Podle něj současný koncept narušuje přirozený rytmus rychlé jízdy.
Dodal také, že současná pravidla paradoxně trestají jezdce za to, že jsou v zatáčkách rychlejší. „Pořád vás to penalizuje. Čím rychleji projedete zatáčky, tím pomalejší jste následně na rovince. A přesně o tom by to být nemělo,“ uvedl úřadující mistr světa.
Red Bull se snaží zajistit, aby si svou klíčovou hvězdu udržel i do dalších let. Max Verstappen má s týmem smlouvu platnou do konce roku 2028, podle zákulisních informací však obsahuje výkonnostní klauzule, které by mu mohly umožnit dřívější odchod.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.