Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewis Hamilton do Ferrari pro něj představuje jedinečnou možnost detailně nahlédnout do fungování jednoho z nejúspěšnějších jezdců v historii Formule 1. Monacký pilot otevřeně říká, že Hamiltonův přístup sleduje do nejmenších detailů, od přípravy až po samotný nástup do kokpitu.
„Analyzoval jsem úplně všechno, co dělá v přípravě, až do momentu, kdy nastoupí do auta,“ uvedl Leclerc v rozhovoru pro Sky F1.
Zároveň ale zdůrazňuje, že nejde pouze o samotné výkony na trati. Podle něj je klíčová zejména systematičnost a konzistence, s jakou Hamilton pracuje napříč různými okruhy i podmínkami.
„Co se týče jízdy, je to hodně specifické podle tratí. Na některých zatáčkách se od něj můžu učit, ale je to spíš o detailech,“ doplnil.
Leclerc tak vnímá britského šampiona především jako komplexního závodníka, jehož síla nespočívá jen v rychlosti, ale v celkovém přístupu k práci. Právě ten podle něj tvoří základ Hamiltonovy dlouhodobé dominance.
„Myslím, že právě přístup je to, co mu přineslo všechny ty úspěchy v minulosti,“ uvedl Leclerc.
Společné působení ve Ferrari, kam Hamilton přišel po odchodu z Mercedesu v roce 2025, tak pro Leclerca znamená přímou konfrontaci s nejúspěšnějším jezdcem statistické historie F1. Hamilton drží rekordy v počtu vítězství i vyrovnaných titulů mistra světa, což z jejich týmového soužití dělá jedno z nejsledovanějších spojení současného startovního pole.
Lewis Hamilton přišel do Maranella s cílem ukončit dlouhé čekání Ferrari na mistrovský titul. Charles Leclerc zůstává jednou z hlavních tváří týmu a jeho dlouhodobým projektem do budoucna.
Statistiky z posledních sezón ukazují, že Leclerc dokáže s Hamiltonem držet krok a v některých případech ho i překonat, což jejich týmové rivalitě dodává další rozměr.
Ferrari se zároveň stále snaží navázat na poslední mistrovské úspěchy z let 2007 a 2008, což zvyšuje tlak na oba jezdce.
Leclerc ale zdůrazňuje, že jeho vztah k Ferrari zůstává nezměněný a jeho motivace je stejná jako na začátku kariéry.
„Ferrari je pro mě výjimečné odjakživa. A jsem stejně nadšený jako první den,“ řekl.
Zároveň dodává, že jeho hlavní cíl zůstává neměnný: „Vyhrát s Ferrari mistrovství světa. Na tom pracuji od prvního dne a věřím, že se to jednou podaří.“
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
