Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami nabídla další vyrovnaný souboj předních týmů, do kterého se zapojily stáje Mercedes, Red Bull, Ferrari i McLaren. Nejlépe z této konkurence znovu vyšel Andrea Kimi Antonelli, který si připsal už třetí pole position v řadě, a to i přes silný tlak soupeřů až do samotného závěru.
„Bylo to na hraně až do posledního kola,“ zaznělo z jeho týmu po skončení Q3, kde rozhodovaly rozdíly v řádu desetin sekundy.
Už úvodní část kvalifikace Q1 přinesla problémy pro Gabriela Bortoleta, jehož Audi se potýkalo s technickými potížemi ještě před ostrým kolem, navíc po předchozí diskvalifikaci ze sprintu. „Museli jsme auto prakticky znovu oživit,“ zaznělo přímo z garáže týmu.
Naopak Max Verstappen vstoupil do kvalifikace velmi silně a okamžitě se dostal na čelo výsledkových listin. „Čtyři sekundy ztráty při návratu pozice? To se nesmí stávat,“ komentoval frustraci ze sprintu v týmovém rádiu.
Dobrou formu potvrdily také Mercedes a McLaren, které se držely v těsném kontaktu se špičkou. Rozdíly byly minimální a v jedné desetině sekundy se pohybovali Verstappen, Antonelli i Lando Norris, což slibovalo velmi vyrovnaný boj o pole position.
Q1 výrazně zredukovala startovní pole, když se s kvalifikací rozloučili mimo jiné Gabriel Bortoleto a piloti Aston Martinu spolu s dalšími jezdci ze zadních pozic. Náročné podmínky na měkkých pneumatikách navíc komplikovaly život většině jezdců, kteří si opakovaně stěžovali na nízkou přilnavost.
Ve druhé části kvalifikace Q2 tempo ještě vzrostlo. Lewis Hamilton zajel čas 1:28.477 a okamžitě se zařadil do boje o čelo. „Auto má problém se softwarem, ztrácím tím desetiny,“ uvedl po sprintu, což naznačovalo, že jeho výkon nebyl zcela optimální.
Na Hamiltonův výkon dokázal zareagovat Antonelli, který zajel totožný čas, čímž jen potvrdil mimořádnou vyrovnanost na špičce. Jeden z analytiků situaci shrnul tím, že v této fázi už nerozhoduje technika, ale precizní provedení každého kola.
Lando Norris během kvalifikace bojoval s nejasnostmi ve výkonu svého McLarenu. Do týmového rádia hlásil: „Chybí mi deploy z výjezdu ze zatáčky 16,“ zatímco tým následně připustil, že vůz mohl být omezen výkonem v některých fázích kola.
Rozhodující okamžik Q2 ale přišel od Max Verstappen, který zajel čas 1:28.116 a posunul se na první místo. „Tohle auto konečně začíná fungovat,“ zaznělo z Red Bullu, který potvrdil zlepšující se formu.
Q3 přinesla přímý souboj největších jmen startovního pole, když o pole position bojovaly týmy Ferrari, McLaren, Mercedes i Red Bull. Nejlépe z této čtveřice opět vyšel Kimi Antonelli, který zajel čas 1:27.798 a v rozhodující chvíli si vybudoval výrazný náskok na soupeře.
„Tohle kolo bylo skoro perfektní,“ přiznal po jízdě mladý Ital, jenž si vedení udržel i během závěrečných pokusů soupeřů.
Verstappen se ještě v závěru pokusil o útok a zajel velmi silné kolo, ale na Antonelliho ztratil 0,166 sekundy. „Bylo to blízko, ale ne dost,“ zhodnotil po dojezdu.
Ferrari ani McLaren už nedokázaly odpovědět a Antonelli tak znovu potvrdil, že aktuálně patří mezi absolutní špičku kvalifikační formy ve formuli 1.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
