Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
V Miami si Kimi Antonelli připsal třetí vítězství v řadě, což v paddocku znovu rozvířilo debaty o jeho rostoucím postavení. David Coulthard jeho výkon nevnímá jako ojedinělý úspěch, ale jako jasný signál, že se mladý Ital začíná prosazovat do role, kterou obvykle zastávají zkušení lídři šampionátu.
Po úspěších v Číně a Japonsku navázal Antonelli dalším vítězstvím v Miami a posunul se do čela průběžného pořadí mistrovství světa. Ve svých 19 letech se tak stal nejmladším jezdcem, který kdy vedl šampionát Formule 1.
Jeho náskok na týmového kolegu George Russella se po Floridě rozšířil na dvacet bodů a uvnitř Mercedesu tak sílí debata o tom, komu patří role jedničky.
Coulthard ocenil zejména Antonelliho reakce v momentech, kdy se závod začal komplikovat. „Dospěl jako jezdec. Možná je teprve ve své druhé sezoně Formule 1, ale zvládl nejen tlak od Landa, který byl neustále připraven zaútočit, ale také technické problémy s řazením, které mu způsobovaly nekonzistentní podřazování,“ uvedl v podcastu Up To Speed.
Podle něj byl klíčový právě způsob, jakým Antonelli komunikoval s týmem v krizových situacích „Jeho inženýr Bono ho uklidňoval ve chvíli, kdy se snažil pochopit, co je za problém. Nakonec ale platí, že jezdec musí týmu dodat správné informace, aby mohl najít řešení,“ dodal Coulthard.
Bývalý pilot zdůraznil, že právě tyto situace ukazují rozdíl mezi rychlým jezdcem a jezdcem pro šampionát.
„Myslím, že definitivně dospěl. Naprosto si zasloužil právo vést mistrovství světa,“ prohlásil.
Zároveň ale upozornil, že posun Antonelliho do čela přináší tlak i pro Russella, který měl po éře Lewis Hamilton převzít větší odpovědnost v týmu.
„Očekávání je teď takové, že Antonelli vede tým, alespoň podle výsledků. A to bude pro George nepříjemné,“ poznamenal.
Coulthard ale zároveň připomněl, že Russell rozhodně není mimo hru a jeho role se může znovu změnit.
„George má zkušenosti, kvalitu i všechny potřebné schopnosti, aby si tu pozici vzal zpátky. Nemohou ale vyhrávat oba. Jeden musí být první a druhý druhý,“ uvedl.
Současná Formule 1 je podle něj natolik vyrovnaná, že ani silný balík neznamená automatickou dominanci.
„Stačí se podívat, kde je McLaren, jak se zlepšilo Ferrari nebo Red Bull. Vyhrávat i s autem, které je považováno za nejlepší, je extrémně těžké,“ dodal.
Antonelliho současná forma tak podle Coultharda nevypadá jako jednorázový výkyv, ale spíš jako postupné přebírání role jezdce, kolem kterého se může začít točit budoucnost Mercedesu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.