Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Velká cena Miami nabídla mimořádně dramatickou podívanou. Menší napětí přišlo ještě dlouho před startem závodu. Kvůli hrozícím bouřím organizátoři posunuli start o několik hodin dopředu, aby se vyhnuli nejhorším podmínkám. Přesto ráno trať sužoval déšť, hromy a blesky, zatímco samotný závod už odstartoval na suchém asfaltu.
Do hlavní pozornosti se hned po startu dostal Kimi Antonelli. Z pole position měl šanci odčinit nepovedené rozjezdy z předchozích jízd. Tentokrát sice reagoval na zhasnutí světel o něco lépe, jeho start ale postrádal potřebnou razanci, a tak se v nájezdu do první zatáčky nedokázal ubránit dotírajícím soupeřům.
Velmi aktivní byl především Charles Leclerc, který se dostal kolem vnější stopy, zatímco Antonelli chyboval a vyjel mimo trať. Do incidentu se zapletl také Max Verstappen, jenž po kontaktu s obrubníkem roztočil svůj vůz.
Hned v úvodu tak vznikl chaos, který zamíchal pořadím. Verstappen se propadl hluboko polem, zatímco ve středu pole došlo ke kontaktu mezi Lewisem Hamiltonem a Francem Colapintem. Komisaři incident označili za závodní.
Napětí bylo patrné i v týmových rádiích. „Vytlačil mě z trati. Myslí si, že si může dovolit cokoliv jen proto, že závodí ve středu pole,“ zlobil se Carlos Sainz po souboji s Verstappenem.
Závod však nabral další dramatický směr po výjezdu safety caru v 6. kole. Havárie Pierra Gaslyho, který skončil po kontaktu s Liamem Lawsonem v bariéře, přerušila tempo závodu. Gasly následně do rádia potvrdil, že je v pořádku, zatímco incident začali řešit sportovní komisaři.
Ve stejném kole došlo k další havárii, tentokrát v podání Isack Hadjar. Ten ve 14. zatáčce zachytil roh betonové bariéry, což vedlo k poškození zavěšení. Následná ztráta kontroly nad vozem vyústila v náraz do protější zdi a okamžité odstoupení z závodu.
Po návratu safety caru do boxů na konci 11. kola byl závod restartován Charlesem Leclercem. Hned po restartu se bojovalo o pozice, Oscar Piastri zaútočil na George Russella v první zatáčce a posunul se na čtvrté místo. Situaci však označil za velmi nebezpečnou, zatímco Russell později přiznal, že měl špatně nastavený startovací režim.
Další důležitý moment přišel v zatáčce číslo 11, kde se do vedení dostal Lando Norris ve 13. kole závodu. Kimi Antonelli se ještě snažil reagovat v závěru okruhu, ale Leclerc si vzal pozici zpět v první zatáčce.
Do hry se postupně vracel i Max Verstappen, který se po nepovedeném úvodu prokousával polem. Jeho stíhací jízda ale nezůstala bez kontroverzí, komisaři si poznamenali možné přejetí bílé čáry při výjezdu z boxů během fáze safety caru, což mělo být řešeno až po závodě.
Strategické bitvy se rozjely naplno kolem poloviny závodu. Ferrari i Mercedes reagovaly na zastávky v boxech, přičemž Russell zvládl undercut na Leclerca díky rychlejší zastávce. Do toho se nad tratí znovu objevila hrozba deště, která však nakonec závod výrazněji neovlivnila.
Antonelli se ve 28. kole dostal díky undercutu před druhého Landa Norrise a o kolo později díky pitstopu Piastriho do vedení. Antonelli o pár kol později hlásil problémy s řazením i plynem a stěžoval si na přehřívající se zadní pneumatiky. Tým ho však uklidňoval, že jde pouze o otázku teploty, nikoli fatální závadu.
V závěru závodu gradovaly souboje o pódiové příčky. Leclerc, Piastri i Verstappen si několikrát vyměnili pozice, zatímco Norris se snažil dotáhnout na vedoucího Antonelliho.
Dramatické momenty přinesla i kolize mezi Russellem a Verstappenem v závěru, po níž měl britský jezdec poškozené přední křídlo. Situace v první desítce se tak neustále měnila až do posledních kol.
Klíčová chvíle přišla v předposledním kole. Oscar Piastri se dostal před Charlese Leclerca, který měl problém se zadním křídlem, a posunul se na třetí místo. Leclerc pak udělal chybu ve třetí zatáčce, roztočil se a propadl se v pořadí až za Maxe Verstappena na šestou pozici.
Kimi Antonelli si i přes předchozí komplikace udržel první místo a dojel si pro vítězství, čímž potvrdil dobrou formu z posledních závodů. Lando Norris skončil druhý a zaznamenal svůj nejlepší výsledek v sezoně, zatímco Piastri doplnil stupně vítězů jako třetí.
Výsledky GP Miami:
1. Kimi Antonelli (Mercedes)
2. Lando Norris (McLaren) +3.264 s
3. Oscar Piastri (McLaren) +27.092 s
4. George Russell (Mercedes) +43.051 s
5. Max Verstappen (Red Bull Racing) +43.949 s
6. Charles Leclerc (Ferrari) +44.245 s
7. Lewis Hamilton (Ferrari) +53.753 s
8. Franco Colapinto (Alpine) +61.871 s
9. Carlos Sainz (Williams) +82.072 s
10. Alexander Albon (Williams) +90.972 s
11. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +1 kolo
12. Gabriel Bortoleto (Audi) +1 kolo
13. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +1 kolo
14. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1 kolo
15. Fernando Alonso (Aston Martin) +1 kolo
16. Sergio Perez (Cadillac) +1 kolo
17. Lance Stroll (Aston Martin) +1 kolo
18. Valtteri Bottas (Cadillac) +2 kola
Nedokončili (DNF):
Nico Hülkenberg (Audi)
Liam Lawson (Racing Bulls)
Pierre Gasly (Alpine)
Isack Hadjar (Red Bull Racing)
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
