Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Sezóna 2026 se po více než měsíční pauze znovu rozjela v Miami, kde jediný páteční trénink sprintového víkendu rychle ukázal, že nová technická pravidla mohou výrazně zamíchat současným pořadím sil.
Nejlepší vstup do víkendu zaznamenal Charles Leclerc, který ovládl úvodní trénink v Miami. Druhý skončil Max Verstappen který potvrdil konkurenceschopnost Red Bullu i s upraveným zadním křídlem a třetí byl Oscar Piastri. Lídr šampionátu Kimi Antonelli ale doplatil na technické problémy a přišel o klíčovou jízdu na měkkých pneumatikách.
Do Miami se Formule 1 vrátila po více než měsíci od Velké ceny Japonska v Suzuce a už od prvních kol na okruhu Miami International Autodrome bylo jasné že půjde o velmi vyrovnaný a těžko čitelný trénink. Navíc šlo o jedinou páteční jízdu která byla prodloužena na devadesát minut kvůli sprintovému formátu a novým technickým úpravám.
Je to jen jeden trénink takže musíme být okamžitě v tempu zaznívalo z týmů které věděly že prostor na chyby nebo experimenty je minimální.
Ferrari dorazilo do Miami s největším balíkem vylepšení v celém poli, celkem s jedenácti novými díly. Od prvních kol tak bylo vidět silné tempo italské stáje. Lewis Hamilton i Charles Leclerc vyjeli na trať téměř okamžitě ve vylepšeném monopostu SF 26 a soustředili se hlavně na sběr dat pro další ladění nastavení.
„Auto reaguje jinak, zadní část je živější,“ hlásil Lewis Hamilton po úvodních kolech po návratu do boxů. Inženýři mezitím vyhodnocovali chování nové specifikace a pracovali na doladění nastavení pro zbytek víkendu.
Na pit wallu Audi se v Miami poprvé představil Allan McNish v roli šéfa týmu, když převzal vedení po éře Jonathana Wheatleyho. „Je to nový začátek, ale tlak je pořád stejný,“ uvedl při svém debutu.
První srovnávací čas zajel Lando Norris s hodnotou 1:30.688, ale Ferrari i Red Bull rychle naznačily, že skutečné tempo bude výrazně rychlejší. Lewis Hamilton mezitím řešil nestabilní chování zadní části svého Ferrari.
„Auto je dost živé na výjezdu, musíme ho uklidnit,“ hlásil přes rádio Charles Leclerc, zatímco inženýři upravovali nastavení vozu.
V úvodu tréninku se objevily i netradiční hlášky z kokpitů. Pierre Gasly si stěžoval na „podivný zápach“ v Alpine, George Russell zase upozorňoval na neobvyklé zvuky turba, které tým přirovnal ke zvuku parní lokomotivy.
Většina jezdců v úvodní fázi zvolila tvrdou směs pneumatik, protože týmy se soustředily hlavně na sběr dat, ne na rychlé časy. Také plno jezdců vyjíždělo mimo trať v první zatáčce.
Aston Martin navíc ztratil téměř 20 minut kvůli problémům s napájením v garáži, takže Fernando Alonso i Lance Stroll se na trať dostali až se zpožděním.
Ferrari mezitím pokračovalo v intenzivním programu a testovalo i svůj kontroverzní „macarena“ zadní prvek, který se objevil už dříve v Číně. Red Bull mezitím pracoval na vlastní verzi stejného konceptu.
„Vidíme tam inspiraci, ale upravili jsme si to po svém,“ zaznělo z Red Bullu, kde Verstappen zkoušel novou specifikaci RB22.
Po zhruba hodině se do čela dostal Kimi Antonelli s časem 1:30.079, ale jeho plánovaný pokus na měkkých pneumatikách se nakonec kvůli technickým problémům neuskutečnil.
Ferrari poté znovu převzalo kontrolu, když Charles Leclerc zajel 1:29.855. „Cítím grip, ale pořád tam je prostor,“ zhodnotil po jízdě.
Max Verstappen se následně posunul na druhé místo, tři desetiny za Ferrari, a potvrdil, že Red Bull zůstává i přes aerodynamické změny v těsném kontaktu s čelem.
Oscar Piastri uzavřel první trojku a potvrdil silnou formu McLarenu. „Balance je dobrý, ale potřebujeme ještě najít poslední desetinu,“ uvedl po jízdě.
Lewis Hamilton skončil čtvrtý, i když měl rozjeté rychlé kolo, drobné chyby ho ale připravily o lepší výsledek.
V závěru tréninku přišly kvalifikační simulace. Leclerc posunul nejlepší čas na 1:29.3, Verstappen se přiblížil, ale zůstal druhý, zatímco Norris musel svůj pokus přerušit kvůli provozu na trati.
Antonelli mezitím doplatil na poruchu pohonné jednotky a o důležitý pokus na měkkých pneumatikách přišel úplně.
„Ztratili jsme čas, který už nevrátíme,“ zaznělo z jeho garáže, což může výrazně ovlivnit jeho šance před sprintovou kvalifikací v Miami.
Výsledky tréninku GP Miami:
1. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:29.310
2. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.297
3. Oscar Piastri (McLaren) – +0.448
4. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.467
5. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.769
6. George Russell (Mercedes) – +0.790
7. Lando Norris (McLaren) – +0.898
8. Pierre Gasly (Alpine) – +1.277
9. Isack Hadjar (Red Bull Racing) – +1.563
10. Carlos Sainz (Williams) – +1.620
11. Franco Colapinto (Alpine) – +1.705
12. Alexander Albon (Williams) – +1.714
13. Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +1.781
14. Gabriel Bortoleto (Audi) – +1.801
15. Nico Hülkenberg (Audi) – +2.285
16. Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +2.325
17. Liam Lawson (Racing Bulls) – +2.338
18. Sergio Pérez (Cadillac) – +2.737
19. Fernando Alonso (Aston Martin) – +3.283
20. Valtteri Bottas (Cadillac) – +3.452
21. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +3.552
22. Lance Stroll (Aston Martin) – +3.649
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.
Liam Lawson má za sebou povedenou sezonu, přesto stále nemá jistotu pokračování v Racing Bulls. Šéf stáje Peter Bayer ocenil jeho výkony, zároveň však připustil, že o budoucnosti rozhodne vedení. Ve hře je také talentovaný Nikola Tsolov.
Valtteri Bottas havaroval ve Velké ceně Mexika poté, co na jeho Cadillacu selhalo přední zavěšení. Finský jezdec vyvázl bez zranění, tým však čeká důkladné vyšetřování. Sergio Pérez mezitím při domácím závodě oslavil významné kariérní jubileum.
