McLaren pokračoval v dominantním tempu i v druhém volném tréninku na Velkou cenu Nizozemska. Lando Norris potvrdil svou formu z úvodní části programu a ovládl také odpolední jízdu, čímž završil páteční tréninky v Zandvoortu na prvním místě.
Lando Norris znovu potvrdil svou formu a po vítězství v úvodním tréninku ovládl také druhý páteční trénink v Zandvoortu. Tentokrát ale už McLaren neměl tak pohodlný náskok, mezi oba vozy se totiž dokázal vklínit Fernando Alonso. Španěl zajel kolo jen o 0,087 sekundy pomalejší než Norris a ukázal, že Aston Martin má po letní pauze solidní rychlost.
Zatímco Alonso rozdělil McLareny, jeho týmový kolega Lance Stroll prožil nepříjemný moment. Kanaďan tvrdě narazil do bariéry v klopené zatáčce číslo 3, naštěstí však po rádiu uklidnil tým slovy: „Jsem v pořádku.“ Havárie přerušila trénink a ztratilo se cenných několik minut.
Deštivé mraky nad okruhem Zandvoort dodávaly tréninku další napětí. Jezdci proto hned po vyvěšení zelené vlajky spěchali na trať, aby stihli odjet kola na suchu. „Slepý“ Antonelli si ale vysloužil gesto frustrace od Alonsa, když ho v sedmé zatáčce zdržel, a podobně dopadl i Yuki Tsunoda, který iritoval Charlese Leclerca v poslední zatáčce.
Do akce pak zasáhl i další dramatický moment, Isack Hadjar musel odstavit svůj vůz Racing Bulls kvůli ztrátě výkonu, což vyvolalo krátkou fázi virtuálního safety caru. Krátce nato se radoval nováček Oliver Bearman, který se po přechodu na měkké pneumatiky vyšvihl na čelo. „Byl to dobrý pocit vidět své jméno nahoře,“ zaznělo z boxů, i když rychlejší časy soupeřů jeho chvíli slávy záhy ukončily.
Ferrari opět bojovalo s neklidným vozem. Lewis Hamilton udělal chybu ve výjezdu ze zatáčky číslo 9 a jeho vůz SF-25 se roztočil. Brit však alespoň na měkkých gumách překonal Charlese Leclerca o jednu desetinu. „Auto je pořád těžké na hraně,“ připomněl Hamilton potíže, které jej trápily už v prvním tréninku.
Konec tréninku poznamenala nehoda Alexandera Albona, který s Williamsem uklouzl v první zatáčce do štěrku a poškodil přední křídlo, což vyvolalo červenou vlajku. Drama se odehrálo i v boxové uličce, kde si Piastri jen těsně nezkřížil cestu s Russellem, incident nyní zkoumají komisaři.
Po opětovném vyvěšení zelených vlajek už se pořadí v čele nezměnilo. Norris tak zapsal páteční double, Alonso Aston Martinu dodal důvod k optimismu a Oscar Piastri zůstal na třetí příčce. Tři nejlepší piloty nakonec dělilo pouhých 0,089 sekundy, což slibuje velmi těsný víkend v Zandvoortu.
1. Lando Norris – McLaren – 1:09.890
2. Fernando Alonso – Aston Martin – +0.087
3. Oscar Piastri – McLaren – +0.089
4. George Russell – Mercedes – +0.384
5. Max Verstappen – Red Bull – +0.588
6. Lewis Hamilton – Ferrari – +0.848
7. Yuki Tsunoda – Red Bull – +0.905
8. Charles Leclerc – Ferrari – +0.944
9. Franco Colapinto – Alpine – +1.067
10. Nico Hülkenberg – Kick Sauber – +1.190
11. Oliver Bearman – Haas – +1.223
12. Kimi Antonelli – Mercedes – +1.295
13. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber – +1.430
14. Liam Lawson – Racing Bulls – +1.449
15. Esteban Ocon – Haas – +1.471
16. Carlos Sainz – Williams – +1.792
17. Alex Albon – Williams – +1.866
18. Lance Stroll – Aston Martin – +2.085
19. Pierre Gasly – Alpine – +2.232
20. Isack Hadjar – Racing Bulls – čas nezaznamenán
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
