Carlos Sainz v nedávném rozhovoru vyzdvihl svého krajana Marca Márqueze a přirovnal ho k legendě Formule 1. Zároveň otevřeně promluvil o problému, který podle něj trápí současné přenosy F1.
Ve vysílání COPE’s El Partidazo vyjádřil španělský pilot Carlos Sainz obdiv ke svému krajanovi Marcovi Márquezovi, který se po několika těžkých letech a vážných zraněních vrátil na vrchol MotoGP a získal další světový titul.
„Už jsem mu gratuloval, protože měl skvělý rok a zaslouží si veškeré uznání za comeback, který předvedl ve své kariéře,“ řekl jezdec Williamsu.
Sainz dokonce přirovnal Márqueze k legendě motorsportu, Ayrtonu Sennovi: „Marquez je Ayrton Senna MotoGP. Jenže způsob, jakým to teď prožíváme, jsme si ani plně neuvědomovali.“
„Ten den, kdy se rozhodne ukončit kariéru, si každý bude Marca Márqueze pamatovat jako někoho, kdo byl Formuli 1 nejbližší tomu, čím byl Ayrton Senna,“ řekl Sainz.
Ve stejném podcastu se Sainz podělil i o svou frustraci z přenosu ze Singapuru, který podle něj věnoval příliš mnoho času VIP hostům v paddocku místo klíčovým momentům na trati.
„Začíná to být trochu trend. Kdysi možná fungoval, když divákům připadalo zajímavé vidět naše přítelkyně nebo známé tváře v televizi,“ poznamenal Sainz. Podle něj byly opomenuty zásadní momenty, například jeho vlastní postup startovním polem nebo Alonsoův hon za Lewisem Hamiltonem, jenž měl vážné problémy s brzdami.
Tyto klíčové okamžiky závodu zůstaly téměř nepovšimnuté, což podle Sainze odráží změnu ve způsobu, jakým jsou závody prezentovány fanouškům. Formule 1 následně reagovala prostřednictvím svého mluvčího, který se snažil situaci vysvětlit a objasnit rozhodnutí vysílací stanice.
Komentáře Sainze tak ukazují nejen jeho obdiv ke kolegovi z jiného motorsportu, ale i frustraci pilotů F1 nad tím, jak jsou jejich výkony a klíčové momenty závodů prezentovány širšímu publiku.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.