Johnny Herbert, bývalý pilot F1 a současný komisař FIA, představil svůj pohled na možnou budoucnost nedávno odvolaného šéfa Red Bullu Christiana Hornera.
Christian Horner byl po Grand Prix Velké Británie okamžitě odvolán z pozice šéfa Red Bull Racing. Toto rozhodnutí bylo součástí vyrovnání, jehož hodnota se odhaduje na 100 milionů dolarů, což by Hornerovi mohlo umožnit návrat do F1 už v druhé polovině příštího roku.
Spekulace o jeho dalším působišti na startovním roštu tak jen narostly. Nedávno bývalý šéf F1 Bernie Ecclestone uvedl, že Hornera by mohlo přilákat pouze vlastnictví části týmu, pokud by se měl vrátit zpět.
Podle komisaře FIA Johnnyho Herberta směřuje veškerá pozornost k italskému týmu. Herbert varuje, aby Ferrari neopakovalo chybu z minulosti, kdy promeškalo minulou šanci získat Adriana Neweyho, který se po odchodu z Red Bullu v březnu stal hlavním technickým partnerem a akcionářem Aston Martinu.
“Abyste měli šanci na nejrychlejší auto, musíte přilákat správné lidi,” řekl Herbert o Ferrari. “Jsem si jistý, že se snažili získat Adriana Neweyho, ale možná měl být tento tlak ještě větší.”
Herbert vyzdvihuje, že i přes ocenění práce současného šéfa Freda Vasseura Ferrari stále postrádá někoho, kdo by vytvořil vítězný monopost. “Jejich hlavním cílem musí být Christian Horner. Mají všechny ingredience, ale zatím je nedokázali poskládat dohromady,” dodal Herbert.
Podle něj Ferrari disponuje kvalitními jezdci a vylepšilo mnohé své předchozí chyby, například při zastávkách v boxech nebo strategii. Přesto však čistá rychlost auta stále zaostává a tým potřebuje někoho, kdo přivede správné lidi a umožní jim svobodně tvořit.
Herbert poukazuje na přínos Adriana Neweyho v Red Bullu, kde Horner vytvořil prostředí, ve kterém mohl legendární designér naplno rozvinout svůj potenciál. Ferrari zatím podobného vůdce nemá, což podle něj brzdí jejich návrat na vrchol.
I když změna šéfa Ferrari v nejbližší době není pravděpodobná a Vasseur nedávno podepsal novou smlouvu, Herbert varuje, že pokud tým odstartuje sezónu 2026 špatně, může být nucen jednat. Horner zatím nevede aktivní jednání o návratu do F1 a soustředí se na čas strávený s rodinou, přesto jeho jméno zůstává na radaru Ferrari a fanoušků.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
