Lando Norris ovládl první trénink po letní přestávce s McLarenem na prvním a druhém místě. Debutant Mercedesu Andrea Kimi Antonelli vyjel mimo trať a způsobil červenou vlajku.
Lando Norris zajel nejlepší čas prvního pátečního tréninku na Grand Prix Nizozemska a o necelé tři desetiny překonal týmového kolegu Oscara Piastriho, čímž zajistil McLarenu první a druhé místo. Po sérii evropských veder začal druhý díl sezóny v chladnějších podmínkách, přičemž všichni jezdci rychle vyrazili na větrný okruh u pláže v Zandvoortu.
První problémy přišly už v úvodu, když mimo trať zamířili Yuki Tsunoda a Andrea Kimi Antonelli. Zatímco Tsunoda se dokázal vrátit zpět, Antonelliho Mercedes uvízl ve štěrku a vyvolal červenou vlajku. Krátce poté se do štěrku podíval také Carlos Sainz.
McLaren postupně zrychlil, přičemž Norris s časem 1:10.278 a Piastri s 1:10.700 dominovali s měkkou směsí pneumatik. Australan následně stáhl odstup na méně než tři desetiny, ale Verstappen a další favorité reagovali různými testovacími programy a výrazný tlak na špičku nevytvořili.
Fernando Alonso překvapivě figuroval na třetí příčce, zatímco Alex Albon držel Williams v top pět až do pozdní fáze tréninku. V druhé polovině session převládaly delší stinty na střední směsi, což příliš nezměnilo pořadí. Lance Stroll nakonec zajel třetí čas po návratu na měkké pneumatiky a posunul Alonsa na čtvrtou pozici.
Verstappen, který testoval novou přední křídlo, skončil pátý téměř o sekundu za Norrisem. George Russell se vyhnul štěrku na Tarzan corner a dojel sedmý, následován Sainzem a nováčkem Gabriel Bortoletem. Pierre Gasly uzavřel top deset před oběma vozy Red Bullu.
Ferrari mělo tradičně slabší trénink, Charles Leclerc a Lewis Hamilton skončili čtrnáctý a patnáctý, téměř dvě sekundy za McLareny. Antonelli kvůli rannímu vyjetí mimo trať obsadil poslední místo.
Na úplný závěr tréninku vyjel Max Verstappen v první zatáčce z dráhy. Při nácviku startu zablokoval kola a skončil ve štěrku, což jen potvrdilo náročné podmínky pátečního programu v Zandvoortu.
1. Lando Norris – McLaren – 1:10.278
2. Oscar Piastri – McLaren – +0.292
3. Fernando Alonso – Aston Martin – +0.563
4. Alexander Albon – Williams – +0.893
5. Max Verstappen – Red Bull Racing – +0.940
6. George Russell – Mercedes – +1.108
7. Lance Stroll – Aston Martin – +1.114
8. Carlos Sainz – Williams – +1.180
9. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber – +1.231
10. Pierre Gasly – Alpine – +1.335
11. Liam Lawson – Racing Bulls – +1.475
12. Isack Hadjar – Racing Bulls – +1.494
13. Nico Hülkenberg – Kick Sauber – +1.597
14. Charles Leclerc – Ferrari – +1.673
15. Lewis Hamilton – Ferrari – +1.682
16. Yuki Tsunoda – Red Bull Racing – +1.848
17. Esteban Ocon – Haas – +1.866
18. Franco Colapinto – Alpine – +1.998
19. Oliver Bearman – Haas – +2.286
20. Kimi Antonelli – Mercedes – +3.997
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
