Lewis Hamilton a Frédéric Vasseur spolupracují už od Hamiltonových začátků v juniorských kategoriích. Sedminásobný mistr světa promluvil o společné spolupráci.
Lewis Hamilton a Frédéric Vasseur mají spolu historii, která sahá až do dob Hamiltonovy kariéry v juniorských kategoriích, kdy francouzský manažer pomohl Britovi získat titul v GP2 v roce 2006. Nyní se jejich cesty opět protnuly v Ferrari, kam Hamilton zamířil pro sezónu 2025.
Když byl sedminásobný mistr světa dotázán, zda se Vasseur za poslední dvě dekády změnil, odpověděl s úsměvem, informuje GPBlog: „Ne, Fred je pořád stejný. Nosí stejné oblečení a jeho přístup je úplně stejný jako dřív. Většinou je všechno stejné.“
Hamilton připomněl, že vždy obdivoval Vasseura již z dob nižších kategorií. „Byl to člověk, který s týmem pracoval přímočaře, byl jasně velký konkurent. Obdivoval jsem ho za jeho přístup, protože zatímco jiné týmy investovaly své zdroje jinde, on se soustředil na aerodynamiku a výkon auta, a to je jeho síla i dnes.“ Brit uzavřel: „Jeho zaměření na výkon vozu je to, co ho odlišuje. To je jeho hlavní síla.“
Ferrari se aktuálně drží na třetím místě v Poháru konstruktérů a za Mercedesem zaostává o 27 bodů. Sezónu zatím nevyhrálo a nejlepší výsledek Charlese Leclerca je druhé místo v Monaku, zatímco Hamilton stále čeká na své první pódiové umístění za červený tým, přestože vyhrál první Sprint v Šanghaji.
Spolupráce Hamiltona a Vasseura ukazuje, že dlouholeté zkušenosti a pevné vazby mohou být klíčové pro dosažení maximálního výkonu týmu.
S blížícím se závěrem sezóny, kdy zbývá šest závodních víkendů, bude zajímavé sledovat, zda Ferrari dokáže snížit ztrátu na Mercedes a zda Hamilton konečně vystoupá na pódiové umístění.
Celá situace zároveň připomíná, že vztah mezi jezdcem a šéfem týmu má zásadní vliv nejen na strategii a výkon vozu, ale také na soudržnost a morálku celého týmu v paddocku.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
Jacques Villeneuve připomíná Kimi Antonellimu, že i přes vedení v šampionátu Formule 1 ho čeká dlouhá a náročná cesta. Podle něj bude rozhodující, jak zvládne výkyvy formy a tlak soupeřů, protože sezona se může kdykoli nečekaně zlomit.
Oscar Piastri popsal kolizi s Alexem Albonem v Kanadě jako důsledek extrémně nízké přilnavosti na mokré trati. Při brzdění zablokoval kola a narazil do Williamsu, který musel odstoupit. Piastri dostal penalizaci a přiznal chybu, zároveň ale hájil týmovou strategii.
McLaren v Kanadě překvapil startem na intermediálních pneumatikách, i když trať rychle osychala. Max Verstappen i Kimi Antonelli přiznali, že je strategie zaskočila. Brzy se ukázalo, že šlo o chybu, která tým stála tempo i šanci na lepší výsledek.
