Sam Bird komentoval nejistou budoucnost Yukiho Tsunody v Red Bullu, která po závodě v Singapuru působí ještě tíživěji.
Britský závodník a expert Sam Bird způsobil v paddocku rozruch svým hodnocením Yukiho Tsunody. V podcastu BBC Chequered Flag uvedl, že mladý Japonec v Red Bullu pravděpodobně dlouho nevydrží. „Byl předjetý svým týmovým kolegou i ostatními lídry. Je jen otázkou času, kdy svůj volant opustí; jde spíš o kdy než jestli,“ uvedl Bird.
Tsunoda nahradil nováčka Liama Lawsona po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena při domácí Velké ceně v Japonsku, třetím závodě sezóny 2025. I když v posledních závodech ukázal určité zlepšení, stále nedokáže konkurovat výkonem Verstappenovi.
Singapurská Grand Prix jasně ukázala, jak výrazné jsou rozdíly ve výkonech obou jezdců Red Bullu. Verstappen projel cílem na druhém místě, zatímco Tsunoda skončil až dvanáctý a dokonce byl předjetý o kolo, což podle Birda jen zvýrazňuje tlak, který na mladého jezdce doléhá.
Mezitím v paddocku kolují spekulace o možných náhradnících. Mezi favority na sedadlo v Red Bullu pro sezónu 2026 patří nováček Isack Hadjar, zatímco další juniorský talent Arvid Lindblad by mohl usednout do sesterského týmu. To by znamenalo, že Tsunoda spolu s Lawsonem budou bojovat o druhé místo ve stájí Racing Bulls.
Bird se rovněž zamyslel nad tím, zda by k výměně mohlo dojít ještě během této sezóny. „Stane se to ještě letos? Dal by tým někomu jako Hadjar šanci a řekl: ‚Tady máš šest závodů s velkým týmem‘?“ uvedl.
Podle něj by taková situace představovala obrovskou výzvu pro každého, kdo by usedl do kokpitu Red Bullu. „Žádný tlak, adaptujte se, seznamte se se svým inženýrem, pochopte, jak tým funguje, a zkuste držet krok s autem Maxe Verstappena. Auto nebude stavěné pro vás, ale pro Maxe,“ vysvětlil Bird.
S šesti zbývajícími závodními víkendy je Tsunoda aktuálně sedmnáctý v pořadí jezdců se ziskem 20 bodů, zatímco Hadjar je devátý s 39 body.
Tlak na mladého Japonce tak stále roste a zatímco Red Bull bedlivě sleduje jeho výkon, spekulace o možné výměně jen sílí. Paddock nyní očekává, zda tým přistoupí k zásadní změně ještě před koncem sezóny.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
