Lance Stroll je často terčem kritiky a pochybností o svých výkonech i místě ve Formuli 1. Nedávno však prozradil, jak se s tlakem a negativními hlasy dokáže vyrovnat.
Lance Stroll patří mezi jezdce, kteří v prostředí Formule 1 pravidelně vyvolávají diskuse. I když má na svém kontě tři pódiová umístění a jednu pole position, mnoho fanoušků i expertů se stále přou o to, zda si své místo na startovním roštu skutečně zasloužil. Stroll se však snaží nevěnovat pozornost hlasům kritiků a soustředí se především na lidi, kterým důvěřuje a jejichž názoru si váží.
Od svých začátků musel čelit pochybnostem kvůli významné roli svého otce Lawrence Strolla, jenž stojí v čele týmu Aston Martin. Po úspěšné sezóně ve Formuli 3 v roce 2016 vstoupil do Formule 1 jako osmnáctiletý nováček ve stáji Williams. Později se přesunul do týmu svého otce, tehdy známého jako Racing Point, který se postupně přeměnil na dnešní Aston Martin.
Během své kariéry soupeřil s mimořádně silnými týmovými kolegy. Patřili mezi ně několikanásobní mistři světa Sebastian Vettel a Fernando Alonso, ale také zkušený Felipe Massa. V porovnání s takovými jmény jeho výsledky někdy nevynikají, přesto Stroll dokázal ukázat svůj potenciál. První pódium v Baku v roce 2017 a pole position na Velké ceně Turecka 2020 patří k jeho nejvýraznějším okamžikům.
Pro Strolla je dlouhodobou výzvou dosahovat konzistentních výkonů. Neustálé pochybnosti a kritiku zvenčí však bere s odstupem. Vnímá je jako šum, který nestojí za pozornost, a místo toho se soustředí na podporu lidí ve svém okolí, kteří mu pomáhají udržet klid, rovnováhu a správné soustředění.
Stroll je přesvědčen, že nejvíce se jezdec naučí z neúspěchů. Tvrdí, že právě ztráty a slabší víkendy jsou tím, co člověka posouvá dál, zatímco vítězství a oslavy jsou jen krátkodobými okamžiky radosti, informuje PlanetF1. Podle něj právě těžké chvíle formují osobnost i sportovce.
Současná sezóna pro Aston Martin rozhodně nenabízí jednoduché chvíle. Tým se pohybuje v dolní části první desítky Poháru konstruktérů a Stroll je třináctý v průběžném pořadí jezdců. Přesto se snaží udržet klid, držet se své rutiny a pečovat o duševní rovnováhu, přičemž pravidelný trénink, mentální příprava a vyvážený denní režim jsou pro něj nezbytné.
Stejně důležitý je pro něj odpočinek. Schopnost vypnout a načerpat nové síly považuje za stejně zásadní jako samotnou přípravu. Podle Strolla je rovnováha mezi soustředěním a regenerací klíčem k úspěchu a právě tato harmonie mu pomáhá zvládat tlak a neustálou pozornost veřejnosti.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.