Lando Norris po závodě v Singapuru reagoval na otázku o možném návratu Maxe Verstappena do boje o titul.
Před víkendem v Singapuru čelil Lando Norris otázkám týkajícím se rostoucí formy Maxe Verstappena. Nizozemský šampion po sérii působivých výkonů znovu dokázal, že Red Bull zůstává ve hře o titul, zatímco Norris si i přes tlak zachoval klid a sebevědomí.
Po vylepšení podlahy monopostu před závodem v Monze zaznamenal Max Verstappen dvě vítězství v řadě, v Itálii a Ázerbájdžánu, v Singapuru přidal druhé místo. Třemi silnými výsledky tak dokázal porazit oba jezdce McLarenu, Landa Norrise i Oscara Piastriho. Přestože na vedoucího Piastriho ztrácí 63 bodů, jeho aktuální forma naznačuje, že boj o titul je stále otevřený.
Na otázku, zda ho Verstappenův návrat na špičku znepokojuje, Norris reagoval s typickým humorem. „Jsem velmi znepokojený. Opravdu. A upřímně řečeno, i trochu vyděšený,“ odpověděl s úsměvem, informuje PlanetF1. Jeho reakce ukázala, že britský jezdec si i pod tlakem udržuje klid a jistotu.
Debata se následně stočila k možné týmové strategii McLarenu. Někteří novináři se zajímali, zda by stáj mohla v závěru sezony upřednostnit Piastriho, který momentálně vede šampionát. Norris však dal jasně najevo, že se tím netrápí, a McLaren potvrdil, že oba piloti mají rovnocenné postavení i svobodu rozhodnout souboj o titul přímo na trati.
Týmový šéf McLarenu Andrea Stella po závodním víkendu v Singapuru přiznal, že stáj už delší dobu soustředí své úsilí na vývoj vozu pro sezonu 2026. Naproti tomu Red Bull stále představuje menší upgrady, které mají okamžitý dopad na výkon, a právě tento rozdíl v přístupu by mohl hrát roli, pokud Verstappen udrží své stíhací tempo.
„Vývoj našeho vozu jsme v podstatě zastavili. Na Monzu jsme sice přivezli pár drobných novinek, ale delší dobu se zaměřujeme výhradně na sezonu 2026,“ vysvětlil Stella. „Vidíme, že někteří soupeři, včetně Red Bullu, stále přinášejí nové díly, což jim teď poskytuje konkurenční výhodu.“
Z krátkodobého hlediska McLaren nemá důvod panikařit. Vůz zůstává konkurenceschopný a Piastri s Norrisem drží silnou pozici šampionátu. Přesto se v zákulisí začínají objevovat úvahy, zda by tým neměl případně upravit priority, pokud by Verstappen začal reálně ohrožovat jejich vedení.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
