Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Velká cena Číny začala pro některé týmy katastrofálně. Stáj McLaren měla technické problémy a ani Lando Norris, ani Oscar Piastri nedokázali odstartovat. Tým uvedl, že u Norrisova vozu MCL40 našli problém a ani přes poslední snahu mechaniků se monopost na trať nedostal. Piastri byl navíc odtažen z roštu těsně před zahřívacím kolem, takže McLaren musel závod opustit s oběma jezdci.
Další komplikace potkaly Gabriel Bortoleto, který rovněž svůj závod skončil ještě před startem. Alex Albon ze stáje Williams startoval z boxové uličky po změně nastavení vozu FW48. Všichni tři jezdci, Norris, Piastri a Bortoleto, své monoposty opustili, což výrazně promíchalo startovní pole.
Na pole position stál Kimi Antonelli před George Russell. Start vyšel nejlépe Lewis Hamilton, který se protlačil do vedení před Antonelliho, zatímco Charles Leclerc držel třetí místo. Za nimi se strhla tvrdá bitva mezi dalšími jezdci.
Antonelli se brzy dostal zpět do čela a začal si budovat náskok. Russell se brzy připojil a předjel Hamiltona, čímž Mercedes získal dvojité vedení. Ve středu pole se probíjel Max Verstappen, který po špatném startu ztratil několik pozic a uvízl za vozy Red Bullu vedenými Liam Lawson a Arvid Lindblad.
V desátém kole musel na trať Safety Car, protože Lance Stroll se dostal do smyku v první zatáčce. Po restartu si Antonelli vedení udržel a začal zvyšovat náskok. Jezdci na tvrdých pneumatikách zatím zůstali na trati a upravovali svou strategii.
Hamilton začal stíhat vedoucí jezdce a hlásil, že potřebuje „více výkonu“. Leclerc se rovněž dostal do tempa a předjížděl soupeře. Souboj mezi vozy Ferrari byl plný předjíždění a protiútoků. Gasly si stěžoval na Verstappena, který ho vytlačil mimo trať, ale komisaři incident neřešili.
Na trati došlo ke kolizi mezi Esteban Ocon a Franco Colapinto. Oba vozy se dostaly do smyku a Ocon dostal desetisekundovou penalizaci. Bitvy ve středu pole připomínaly spíše vytrvalostní závod než klasickou Velkou cenu.
Antonelli držel v čele pohodlný náskok. Při průjezdu vracečky sice vyjel mimo trať, ale jeho inženýr ho uklidnil slovy: „Dojeď to do cíle.“ Jeho vedení sice trochu kleslo, ale vítězství mu nikdo nevzal.
Nakonec projel Antonelli cílem pět sekund před Russellem a Mercedes tak zaznamenal druhé dvojité vítězství v sezóně 2026. Hamilton dojel třetí a získal své první pódiové umístění s Ferrari. Leclerc skončil čtvrtý, za ním následovali Oliver Bearman a Pierre Gasly.
Do bodované desítky se ještě dostali Lawson, Hadjar, Carlos Sainz a Colapinto. Pro tým Williams to byly první body sezony a pro Colapinta první bodové umístění v Alpine.
Výsledky GP Číny:
1. Kimi Antonelli – Mercedes
2. George Russell – Mercedes +5,5 s
3. Lewis Hamilton – Ferrari +25,2 s
4. Charles Leclerc – Ferrari +28,8 s
5. Oliver Bearman – Haas +57,2 s
6. Pierre Gasly – Alpine +59,6 s
7. Liam Lawson – Racing Bulls +80,5 s
8. Isack Hadjar – Red Bull +87,2 s
9. Carlos Sainz – Williams +1 kolo
10. Franco Colapinto – Alpine +1 kolo
11. Nico Hulkenberg – Audi +1 kolo
12. Arvid Lindblad – Racing Bulls +1 kolo
13. Valtteri Bottas – Cadillac +1 kolo
14. Sergio Perez – Cadillac +1 kolo
15. Esteban Ocon – Haas +1 kolo
Nedokončili:
Max Verstappen – Red Bull, kolo 46
Fernando Alonso – Aston Martin, kolo 34
Lance Stroll – Aston Martin, kolo 10
Nestartovali:
Oscar Piastri – McLaren
Lando Norris – McLaren
Alex Albon – Williams
Gabriel Bortoleto – Audi
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
