Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Charles Leclerc po Miami otevřeně přiznal, že Ferrari bude muset detailně analyzovat, proč se jeho tempo v nedělním závodě výrazně propadlo oproti sobotním výkonům.
Monacký jezdec, který do hlavního závodu startoval z třetí pozice a v sprintu rovněž bojoval o pódium, tentokrát nedokázal na silnou sobotu navázat a postupně ztrácel půdu pod nohama.
„Chci přesně pochopit, co se stalo,“ uvedl Leclerc po závodě, který dokončil na šestém místě na trati, ale po dodatečné penalizaci spadl až na osmé místo.
Úvod Grand Prix přitom vypadal z pohledu Ferrari velmi slibně. Leclerc se okamžitě zapojil do boje na čele a držel krok s Kimim Antonellim a Landem Norrisem.
Postupně se ale začaly objevovat problémy s tempem a Leclerc se začal propadat pořadím, zatímco zezadu se k němu přibližovali Oscar Piastri a George Russell.
Zlomový moment přišel ve chvíli, kdy Russell zamířil do boxů dříve, zatímco Ferrari reagovalo až o kolo později, což Leclerca dostalo do nevýhodné strategie a narušilo jeho závodní rytmus.
Od tohoto okamžiku se jeho Grand Prix začala postupně komplikovat. Tempo klesalo, ztráta na čelo narůstala a z nadějného boje o vítězství se stal závod o udržení pozic v první šestce.
„Střední směs nebyla silná, trpěli jsme velkou degradací,“ popsal Leclerc první část závodu při Miami Grand Prix, kde podle něj Ferrari ztrácelo nejvíce.
Na tvrdé sadě pneumatik se sice situace částečně stabilizovala, ale jen omezeně. „Na začátku to nebylo dobré, pak se to zvedlo, ale nikdy to nebylo na úrovni sprintu,“ dodal Leclerc, čímž upozornil na výrazný rozdíl v tempu oproti sobotě.
Právě kontrast mezi sprintem a nedělním závodem označil za klíčový problém, který bude muset Ferrari důkladně vyhodnotit. Tým podle něj zjevně nedokázal navázat na výkonnost z předchozího dne.
„Musíme se na to podívat,“ zdůraznil a naznačil, že data z telemetrie ukazují výrazný propad výkonu oproti sobotním jízdám.
Závěr závodu navíc přinesl další komplikace, když se Leclerc zapojil do těsného souboje o pozice těsně za stupni vítězů, což mu definitivně zkomplikovalo šanci na lepší výsledek.
„Ztratili jsme hodně výkonu oproti sobotě a chci přesně pochopit, proč se to stalo,“ uzavřel své hodnocení s tím, že v Maranellu nyní čeká intenzivní analýza dat i nastavení.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
