Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 zasáhla mimořádná geopolitická krize. Vedení šampionátu společně s FIA potvrdilo, že dubnové závody v Bahrajnu a Saúdské Arábii se neuskuteční kvůli eskalaci konfliktu mezi USA, Izraelem a Íránem. Rozhodnutí přichází v době, kdy bezpečnostní situace v oblasti Perského zálivu zůstává vysoce nestabilní.
Násilí v regionu prudce vzrostlo po útoku z 28. února, při němž byl zabit íránský nejvyšší vůdce ajatolláh Alí Chameneí, což vyvolalo sérii odvetných úderů. Mezi cíle se podle dostupných informací dostal i Bahrajn, kde měla Formule 1 zahájit svou tradiční blízkovýchodní část sezony. Bezpečnostní rizika tak překročila hranici, kterou jsou sportovní organizace ochotny akceptovat.
Zrušení obou Grand Prix znamená, že se kalendář zmenšil na 22 závodů a mezi Velkou cenou Japonska na konci března a podnikem v Miami vznikne nezvykle dlouhá pětitýdenní pauza. Tak rozsáhlé „hluché“ období je v moderní éře F1 výjimečné a může ovlivnit rytmus sezony i vývoj vozů.
Formule 1 čelila velmi napjatému logistickému termínu. Vybavení týmů se musí přepravovat s velkým předstihem. „Bahrajn měl hostit čtvrtý závod sezony 12. dubna, následovaný o týden později nočním závodem v Džiddě. Bez jasného výhledu na uklidnění situace nebylo možné čekat déle,“ uvedli organizátoři.
„Zvažovali jsme náhradní okruhy v Evropě, například Imolu nebo Portimão, ale logistické a komerční komplikace byly příliš velké. Nakonec jsme se rozhodli závody vůbec nenahrazovat,“ dodali.
Zrušení se netýká jen F1. V regionu se nepojedou ani závody šampionátů FIA Formule 2, FIA Formule 3 a F1 Academy, které měly doprovázet hlavní podniky.
„I když to bylo těžké rozhodnutí, bohužel je to v tuto chvíli správné vzhledem k současné situaci na Blízkém východě,“ řeklo vedení F1. „Nemůžeme se dočkat, až se k promotérům vrátíme, jakmile to okolnosti dovolí.“ Podle organizátorů promotéři reagovali s plným pochopením, i když šlo o klíčové závody sezony.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem zdůraznil především bezpečnost. „FIA vždy klade na první místo bezpečnost a blaho naší komunity a kolegů,“ uvedl.
„Nadále doufáme v klid, bezpečí a rychlý návrat stability do regionu,“ dodal. „Bahrajn a Saúdská Arábie jsou pro náš závodní ekosystém neuvěřitelně důležité.“
Ben Sulayem poděkoval promotérům i partnerům za konstruktivní a spolupracující přístup k mimořádné situaci. „Oba podniky v posledních letech patřily k nejvýznamnějším z hlediska financí i strategie,“ zdůraznil.
Dopady konfliktu se přitom neomezují jen na F1. FIA World Endurance Championship už přesunul svůj katarský závod z března na říjen a MotoGP rovněž řeší změnu termínu závodu v Dauhá.
„Pro Formuli 1 však nabitý kalendář neumožňuje přesun těchto závodů na pozdější část sezony,“ vysvětlili organizátoři.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
