Lando Norris opět ukázal skvělou formu během napínavé kvalifikace na okruhu Interlagos. Britský jezdec naznačil, že v boji o titul mistra světa bude i nadále patřit mezi hlavní favority.
Kvalifikace na brazilský Grand Prix 2025 nabídla napínavé okamžiky, technické komplikace i překvapení, která mohou významně ovlivnit boj o letošní titul. Lando Norris z McLarenu nakonec potvrdil svou skvělou formu a získal pole position, přestože cesta k nejrychlejšímu času byla plná nástrah.
Brit začal Q3 s menší chybou na první zatáčce, což mohlo jeho šance oslabit. „Ztratil jsem trochu rytmus na obrubníku, ale dokázal jsem se rychle vrátit,“ uvedl Norris. Nakonec zaznamenal nejlepší čas 1:09.511 a překonal Andrea Kimi Antonelliho z Mercedesu o 0,174 sekundy. Třetí místo obsadil Charles Leclerc z Ferrari a čtvrté připadlo Norrisovu týmovému kolegovi a hlavnímu soupeři v boji o titul Oscaru Piastrimu.
Kvalifikace začala s malým zpožděním kvůli opravám bariér po nehodě v doprovodném závodě, což zároveň umožnilo týmům dokončit opravy vozu Gabriela Bortoleta, který se ráno při sprintu tvrdě narazil. Williamsy Sainze a Albona byly před startem přesunuty na konec pit lane, aby měly výhodu fronty.
Q1 přineslo velké překvapení v podobě vypadnutí Maxe Verstappena. Nizozemec po prvním pokusu skončil šestnáctý a ve druhém pokusu se mu už nepodařilo zlepšit, protože vůz postrádal potřebnou přilnavost. „Nemám žádný grip, vůbec!“ hlásil Verstappen do rádia, zatímco jeho týmový kolega Yuki Tsunoda skončil devatenáctý.
Lando Norris se však v závěru Q1 vrátil na první místo s třemi fialovými sektory, což ukázalo, že je v Brazílii ve výborné formě a připraven čelit soupeřům v hlavním závodě.
Druhá část kvalifikace přinesla dramatické zvraty i rychlé změny v pořadí. Alex Albon se nejprve dostal do čela, ale jeho čas brzy překonali Piastri, Hamilton a Hadjar. Charles Leclerc doplatil na chybu na obrubníku a jeho první pokus stačil pouze na 13. místo. Lando Norris se zpočátku trápil, ale v závěru dokázal zabrat a zajistil si postup do Q3, zatímco z kvalifikace překvapivě vypadli Hamilton, Alonso, Stroll i Sainz.
Ve finální části Norris nezvládl první zatáčku, přesto se rychle oklepal a předjel Leclerca, čímž si zajistil pole position. Kimi Antonelli sice chyboval v deváté zatáčce, ale udržel druhé místo, zatímco Piastri nedokázal zrychlit ve středním sektoru a skončil čtvrtý. „Některé sektory prostě nešly rychleji, musím se soustředit na start,“ komentoval Australan po kvalifikaci.
Top desítku doplnili Hadjar, Russell, Lawson, Bearman, Gasly a Hülkenberg. Interlagos tak znovu potvrdil, že i drobná chyba může stát cenné pozice. Norris sice drží výhodnou pozici na startu, ale soupeři mu v nedělním závodě rozhodně nedají nic zadarmo.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
