Lando Norris opět ukázal skvělou formu během napínavé kvalifikace na okruhu Interlagos. Britský jezdec naznačil, že v boji o titul mistra světa bude i nadále patřit mezi hlavní favority.
Kvalifikace na brazilský Grand Prix 2025 nabídla napínavé okamžiky, technické komplikace i překvapení, která mohou významně ovlivnit boj o letošní titul. Lando Norris z McLarenu nakonec potvrdil svou skvělou formu a získal pole position, přestože cesta k nejrychlejšímu času byla plná nástrah.
Brit začal Q3 s menší chybou na první zatáčce, což mohlo jeho šance oslabit. „Ztratil jsem trochu rytmus na obrubníku, ale dokázal jsem se rychle vrátit,“ uvedl Norris. Nakonec zaznamenal nejlepší čas 1:09.511 a překonal Andrea Kimi Antonelliho z Mercedesu o 0,174 sekundy. Třetí místo obsadil Charles Leclerc z Ferrari a čtvrté připadlo Norrisovu týmovému kolegovi a hlavnímu soupeři v boji o titul Oscaru Piastrimu.
Kvalifikace začala s malým zpožděním kvůli opravám bariér po nehodě v doprovodném závodě, což zároveň umožnilo týmům dokončit opravy vozu Gabriela Bortoleta, který se ráno při sprintu tvrdě narazil. Williamsy Sainze a Albona byly před startem přesunuty na konec pit lane, aby měly výhodu fronty.
Q1 přineslo velké překvapení v podobě vypadnutí Maxe Verstappena. Nizozemec po prvním pokusu skončil šestnáctý a ve druhém pokusu se mu už nepodařilo zlepšit, protože vůz postrádal potřebnou přilnavost. „Nemám žádný grip, vůbec!“ hlásil Verstappen do rádia, zatímco jeho týmový kolega Yuki Tsunoda skončil devatenáctý.
Lando Norris se však v závěru Q1 vrátil na první místo s třemi fialovými sektory, což ukázalo, že je v Brazílii ve výborné formě a připraven čelit soupeřům v hlavním závodě.
Druhá část kvalifikace přinesla dramatické zvraty i rychlé změny v pořadí. Alex Albon se nejprve dostal do čela, ale jeho čas brzy překonali Piastri, Hamilton a Hadjar. Charles Leclerc doplatil na chybu na obrubníku a jeho první pokus stačil pouze na 13. místo. Lando Norris se zpočátku trápil, ale v závěru dokázal zabrat a zajistil si postup do Q3, zatímco z kvalifikace překvapivě vypadli Hamilton, Alonso, Stroll i Sainz.
Ve finální části Norris nezvládl první zatáčku, přesto se rychle oklepal a předjel Leclerca, čímž si zajistil pole position. Kimi Antonelli sice chyboval v deváté zatáčce, ale udržel druhé místo, zatímco Piastri nedokázal zrychlit ve středním sektoru a skončil čtvrtý. „Některé sektory prostě nešly rychleji, musím se soustředit na start,“ komentoval Australan po kvalifikaci.
Top desítku doplnili Hadjar, Russell, Lawson, Bearman, Gasly a Hülkenberg. Interlagos tak znovu potvrdil, že i drobná chyba může stát cenné pozice. Norris sice drží výhodnou pozici na startu, ale soupeři mu v nedělním závodě rozhodně nedají nic zadarmo.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
