Oscar Piastri havaroval za mokrých podmínek na Interlagosu, což mu výrazně zkomplikovalo boj o titul a zvětšilo náskok jeho týmového kolegy v průběžném pořadí šampionátu.
Sprint brazilské Grand Prix přinesl napínavé momenty a výrazně ovlivnil boj o titul mistra světa 2025. Hlavním hrdinou sobotního závodu byl Lando Norris, který si díky vítězství upevnil vedení v šampionátu, zatímco jeho týmový kolega Oscar Piastri havaroval a přišel o možnost bodovat.
Piastri převzal plnou odpovědnost za svou havárii, která ještě více ztížila jeho šance v boji o titul. Australan jel těsně na třetí pozici, když na šestém kole ztratil kontrolu nad svým McLarenem po příliš odvážném průjezdu obrubníkem v zatáčce číslo tři za vlhkých podmínek na Interlagosu.
„Stačilo, že jsem jedním kolem najel na bílou čáru obrubníku, a už jsem se roztočil,“ přiznal Piastri po závodě. „Byla to hloupá nebo smolná chyba, tak to prostě dopadlo.“ Australan byl pochopitelně rozladěný a mluvil stručně, protože jeho forma v posledních závodech výrazně klesla. Od zářijového vítězství v Nizozemí, kdy měl náskok 34 bodů na Norrise, dokázal získat jen jedno pódiové umístění z pěti závodů.
Po nočních přeháňkách zůstala trať na Interlagosu kluzká, a proto jezdci během sprintu volili opatrnější jízdu než obvykle. Většina se vyhýbala obrubníkům, jenže v šestém kole udělal výjimku Lando Norris, který projel vnitřní obrubník v zatáčce číslo tři a vystříkal vodu, jež později překvapila Oscara Piastriho.
„Viděl jsem, že Lando jel široce a voda se mi dostala do přilby. Snažil jsem se držet co nejdále od obrubníků, protože to bylo opravdu obtížné,“ popsal situaci Kimi Antonelli. „Když jsem viděl vodu stříkající z jeho vozu, dával jsem si extra pozor, abych neztratil kontrolu.“
O několik sekund později se Piastri na stejném obrubníku smekl a jeho vůz se roztočil. „Trochu jako Mario Kart, hodíte banán za sebe. Nejchytřejší chlapík na startovním roštu,“ reagoval George Russell na Norrise.
Norris si díky vítězství upevnil vedení v šampionátu a potvrdil skvělou formu po dominanci v Mexiku. „Bylo to mnohem těžší, než jsem čekal. Podmínky byly náročné a na měkkých pneumatikách jsem nebyl dostatečně rychlý,“ komentoval vítěz. Přesto dokázal odolat tlaku Antonelliho až do cíle.
Piastri se snaží havárii hodit za hlavu a soustředit se na hlavní závod. „Snažím se to teď hodit za sebe. Uvidíme, jaké budou podmínky odpoledne. Čeká nás hodně bodů, takže čím lépe si dnes připravím startovní pozici, tím lépe pro mě.“
Situace v šampionátu zůstává otevřená, i když Norris posiluje svou pozici jako hlavní kandidát na titul. Napětí se přesouvá do nedělního hlavního závodu, kde bude každý bod rozhodující.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
