Oscar Piastri havaroval za mokrých podmínek na Interlagosu, což mu výrazně zkomplikovalo boj o titul a zvětšilo náskok jeho týmového kolegy v průběžném pořadí šampionátu.
Sprint brazilské Grand Prix přinesl napínavé momenty a výrazně ovlivnil boj o titul mistra světa 2025. Hlavním hrdinou sobotního závodu byl Lando Norris, který si díky vítězství upevnil vedení v šampionátu, zatímco jeho týmový kolega Oscar Piastri havaroval a přišel o možnost bodovat.
Piastri převzal plnou odpovědnost za svou havárii, která ještě více ztížila jeho šance v boji o titul. Australan jel těsně na třetí pozici, když na šestém kole ztratil kontrolu nad svým McLarenem po příliš odvážném průjezdu obrubníkem v zatáčce číslo tři za vlhkých podmínek na Interlagosu.
„Stačilo, že jsem jedním kolem najel na bílou čáru obrubníku, a už jsem se roztočil,“ přiznal Piastri po závodě. „Byla to hloupá nebo smolná chyba, tak to prostě dopadlo.“ Australan byl pochopitelně rozladěný a mluvil stručně, protože jeho forma v posledních závodech výrazně klesla. Od zářijového vítězství v Nizozemí, kdy měl náskok 34 bodů na Norrise, dokázal získat jen jedno pódiové umístění z pěti závodů.
Po nočních přeháňkách zůstala trať na Interlagosu kluzká, a proto jezdci během sprintu volili opatrnější jízdu než obvykle. Většina se vyhýbala obrubníkům, jenže v šestém kole udělal výjimku Lando Norris, který projel vnitřní obrubník v zatáčce číslo tři a vystříkal vodu, jež později překvapila Oscara Piastriho.
„Viděl jsem, že Lando jel široce a voda se mi dostala do přilby. Snažil jsem se držet co nejdále od obrubníků, protože to bylo opravdu obtížné,“ popsal situaci Kimi Antonelli. „Když jsem viděl vodu stříkající z jeho vozu, dával jsem si extra pozor, abych neztratil kontrolu.“
O několik sekund později se Piastri na stejném obrubníku smekl a jeho vůz se roztočil. „Trochu jako Mario Kart, hodíte banán za sebe. Nejchytřejší chlapík na startovním roštu,“ reagoval George Russell na Norrise.
Norris si díky vítězství upevnil vedení v šampionátu a potvrdil skvělou formu po dominanci v Mexiku. „Bylo to mnohem těžší, než jsem čekal. Podmínky byly náročné a na měkkých pneumatikách jsem nebyl dostatečně rychlý,“ komentoval vítěz. Přesto dokázal odolat tlaku Antonelliho až do cíle.
Piastri se snaží havárii hodit za hlavu a soustředit se na hlavní závod. „Snažím se to teď hodit za sebe. Uvidíme, jaké budou podmínky odpoledne. Čeká nás hodně bodů, takže čím lépe si dnes připravím startovní pozici, tím lépe pro mě.“
Situace v šampionátu zůstává otevřená, i když Norris posiluje svou pozici jako hlavní kandidát na titul. Napětí se přesouvá do nedělního hlavního závodu, kde bude každý bod rozhodující.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
