Oscar Piastri havaroval za mokrých podmínek na Interlagosu, což mu výrazně zkomplikovalo boj o titul a zvětšilo náskok jeho týmového kolegy v průběžném pořadí šampionátu.
Sprint brazilské Grand Prix přinesl napínavé momenty a výrazně ovlivnil boj o titul mistra světa 2025. Hlavním hrdinou sobotního závodu byl Lando Norris, který si díky vítězství upevnil vedení v šampionátu, zatímco jeho týmový kolega Oscar Piastri havaroval a přišel o možnost bodovat.
Piastri převzal plnou odpovědnost za svou havárii, která ještě více ztížila jeho šance v boji o titul. Australan jel těsně na třetí pozici, když na šestém kole ztratil kontrolu nad svým McLarenem po příliš odvážném průjezdu obrubníkem v zatáčce číslo tři za vlhkých podmínek na Interlagosu.
„Stačilo, že jsem jedním kolem najel na bílou čáru obrubníku, a už jsem se roztočil,“ přiznal Piastri po závodě. „Byla to hloupá nebo smolná chyba, tak to prostě dopadlo.“ Australan byl pochopitelně rozladěný a mluvil stručně, protože jeho forma v posledních závodech výrazně klesla. Od zářijového vítězství v Nizozemí, kdy měl náskok 34 bodů na Norrise, dokázal získat jen jedno pódiové umístění z pěti závodů.
Po nočních přeháňkách zůstala trať na Interlagosu kluzká, a proto jezdci během sprintu volili opatrnější jízdu než obvykle. Většina se vyhýbala obrubníkům, jenže v šestém kole udělal výjimku Lando Norris, který projel vnitřní obrubník v zatáčce číslo tři a vystříkal vodu, jež později překvapila Oscara Piastriho.
„Viděl jsem, že Lando jel široce a voda se mi dostala do přilby. Snažil jsem se držet co nejdále od obrubníků, protože to bylo opravdu obtížné,“ popsal situaci Kimi Antonelli. „Když jsem viděl vodu stříkající z jeho vozu, dával jsem si extra pozor, abych neztratil kontrolu.“
O několik sekund později se Piastri na stejném obrubníku smekl a jeho vůz se roztočil. „Trochu jako Mario Kart, hodíte banán za sebe. Nejchytřejší chlapík na startovním roštu,“ reagoval George Russell na Norrise.
Norris si díky vítězství upevnil vedení v šampionátu a potvrdil skvělou formu po dominanci v Mexiku. „Bylo to mnohem těžší, než jsem čekal. Podmínky byly náročné a na měkkých pneumatikách jsem nebyl dostatečně rychlý,“ komentoval vítěz. Přesto dokázal odolat tlaku Antonelliho až do cíle.
Piastri se snaží havárii hodit za hlavu a soustředit se na hlavní závod. „Snažím se to teď hodit za sebe. Uvidíme, jaké budou podmínky odpoledne. Čeká nás hodně bodů, takže čím lépe si dnes připravím startovní pozici, tím lépe pro mě.“
Situace v šampionátu zůstává otevřená, i když Norris posiluje svou pozici jako hlavní kandidát na titul. Napětí se přesouvá do nedělního hlavního závodu, kde bude každý bod rozhodující.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
