Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Pierre Gasly otevřeně promluvil o jednom z nejsledovanějších a zároveň nejcitlivějších vztahů současného startovního pole Formule 1. Jeho rivalita s krajanem Estebanem Oconem podle něj zdaleka nepředstavuje jen běžné soupeření dvou týmových jezdců, ale příběh s hlubokými osobními kořeny.
Oba Francouzi vyrůstali bok po boku a už v juniorských kategoriích je pojilo mimořádně silné přátelství. Sdíleli nejen závodní ambice, ale i volný čas mimo okruhy. „Mohli bychom o tom natočit celý dokument,“ uvedl Gasly pro F1.com. „Trávili jsme spolu středy i víkendy téměř každý týden. On jezdil ke mně domů, já k němu.“
O to bolestivější byl zlom, který jejich vztah nenávratně poznamenal. Gasly připouští, že vše se změnilo během jednoho konkrétního závodu, k jehož detailům se však nechce vracet. „Měli jsme silné pouto. Bohužel přišel zlom v jednom z závodů a po něm se to celé dramaticky rozpadlo, což je těžké vysvětlit,“ popsal.
Přesto Gasly zdůrazňuje, že společná minulost i vzájemná rivalita sehrály v jejich kariérách zásadní roli. „Přesně víme, odkud pocházíme a čím jsme si museli projít, abychom se dostali až sem,“ řekl. „A oba víme, že ta rivalita byla vlastně dobrá věc, protože nás dokázala posunout za hranice našeho vlastního potenciálu.“
Dnes se jejich souboje odehrávají především na trati, kde emoce stále hrají svou roli. Gasly však věří, že čas přinese možnost nahlédnout na minulost s odstupem a pochopením. „Nemám pochybnosti, že za deset nebo dvacet let si to budeme schopni vyříkat a promluvit si o tom z úplně jiné perspektivy,“ uvedl smířlivě.
Spolupráce u Alpine v letech 2023 a 2024 ukázala, že i přes osobní napětí dokázali fungovat profesionálně. Po Oconově přestupu k Haasu pro sezonu 2025 je jejich kapitola u francouzského týmu uzavřená, přesto zanechala výraznou stopu.
Vrcholným momentem jejich společné práce bylo dvojité umístění na pódiu při Velké ceně Brazílie 2024, kdy oba piloti přivedli Alpine k nečekanému úspěchu. „Během osmi měsíců jsme se posunuli z posledního místa až k tomu, že jsme měli na pódiu oba vozy,“ připomněl Gasly památný závod v Interlagosu.
Tento úspěch zůstane pro něj významnou vzpomínkou, která přesahuje osobní neshody. „Výrazy ve tvářích lidí v týmu byly k nezaplacení. Jsem si jistý, že až jednou skončím kariéru, označím tenhle závod za jeden z opravdu výjimečných,“ dodal Gasly s úsměvem.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.