George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
George Russell zakončil sezonu 2025 ve velmi dobré formě a dokázal se vyrovnat s nejistotou ohledně své budoucnosti u Mercedesu. I přes spekulace o možném přestupu Maxe Verstappena a prodlevu při podpisu nové smlouvy se dokázal plně soustředit na závody a své výkony.
Russell patřil mezi nejvýraznější jezdce sezony, přičemž vyhrál dvě Grand Prix s vozem Mercedes W16. Přesto velkou část roku strávil bez zajištěného kontraktu pro sezonu 2026, což vyvolávalo mediální spekulace o jeho budoucnosti.
Před letní přestávkou se objevily nové fámy o Verstappenově možném přestupu k Mercedesu, které podle Russella ovlivňovaly jeho vlastní jednání o smlouvě. Nakonec Verstappen zůstal u Red Bullu, ale čekání na oznámení Russellovy nové smlouvy pokračovalo.
Situace se vyjasnila po jeho vítězství v Singapuru, kdy Mercedes oznámil nové kontrakty nejen pro Russella, ale také pro jeho týmového kolegu Kimiho Antonelliho. Tímto krokem byly ukončeny všechny spekulace o tom, zda je Russell v týmu oceněn.
V rozhovoru pro PlanetF1.com Russell uvedl, že otázka pocitu ocenění či podceňování byla rychle vyřešena podpisem nové smlouvy. „Někdy se cítíte oceněni, když máte pocit, že dostáváte svou hodnotu, a podceňováni, když ne. To se vyjasnilo hned, jakmile jsme smlouvu podepsali,“ vysvětlil.
Britský jezdec zdůraznil, že mediální spekulace a tlak zvenčí nemají vliv na jeho výkony. „Nezáleží na tom, zda jste oblíbený nebo nenáviděný, když sedíte v autě, všichni se soustředí jen na vaše časy na kolo,“ dodal.
Vrchol sezony podle něj představovalo vítězství v Singapuru, které přišlo právě v kritickém okamžiku vyjednávání o smlouvě. Russell přiznal, že víkend byl z hlediska tlaku nejnáročnější, přesto odvedl svůj nejlepší závod roku.
George Russell tak potvrdil, že dokáže udržet profesionální přístup a soustředění i v období nejistoty. „Nemůžete být každý den na sto procent, ale když sedíte v autě, nezáleží na tom, co se děje mimo trať. To mě nikdy neovlivnilo,“ uzavřel Russell.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
