Lando Norris zajel nejlepší čas v úvodním tréninku na Grand Prix Ázerbájdžánu. Jeho týmový kolega a rival v boji o titul, Oscar Piastri, musel kvůli problémům s motorem část tréninku vynechat.
Úvodní trénink na Grand Prix Ázerbájdžánu přinesl pro McLaren smíšené zprávy. Lando Norris dominoval časomíře a zajel nejlepší čas 1:43.747, zatímco jeho týmový kolega Oscar Piastri strávil většinu tréninku v garáži kvůli problému s pohonnou jednotkou. „Zjistili jsme problém s PU, který jsme, jak doufáme, vyřešili. Plánujeme dostat Oscara zpět na trať, jakmile to bude možné,“ uvedl tým.
Pozitivem pro Piastriho bylo, že většina času stráveného v garáži se shodovala s červenou vlajkou. Traťoví komisaři totiž museli řešit vytržený obrubník v zatáčce č. 16. Díky tomu neztratil žádný reálný čas ve srovnání s ostatními jezdci.
Den na ulicích Baku začal pro Red Bull ne úplně ideálně, když stékající voda ze střechy nad boxem Maxe Verstappena vytvořila malou louži. Přesto se Verstappen brzy vrátil na trať a během zbytku tréninku zajel druhý nejlepší čas, i když byl o sekundu pomalejší než Norris.
Hned na začátku tréninku se Nico Hülkenberg stal prvním jezdcem, který vyjel z boxů, a nastavil počáteční benchmark časem 1:47.293. Norris se musel krátce vrátit do boxů, protože McLaren zapomněl sundat kryt z pitot trubice na předku vozu. Mezitím Gabriel Bortoleto zkoumal únikové zóny, George Russell hlásil smrad lehkého pálení, Alex Albon přišel o zpětné zrcátko a Piastri, instruován „držet nízké otáčky a vyhnout se plnému výkonu“, se vrátil do boxu.
Po deseti minutách červených vlajek, kdy traťoví komisaři řešili vytržený obrubník, se trénink znovu rozběhl. Oscar Piastri se vrátil na trať s dvacetiminutovým zpožděním a postupně se propracoval na třetí místo, zatímco Lando Norris si udržel vedení s náskokem tří desetin před Piastrim a Maxem Verstappenem.
I ostatní jezdci měli své momenty. Lewis Hamilton přišel o okraj předního křídla při kontaktu se zdí v zatáčce 5 a musel zajet na opravu. „Dotkl jsem se zdi.“ hlásil Hamilton přes rádio. Esteban Ocon a Verstappen rovněž řešili drobné problémy, ale na pořadí v čele to nic nezměnilo.
Lando Norris – McLaren - 1:42.704
Oscar Piastri – McLaren – +0.310
Charles Leclerc – Ferrari – +0.552
George Russell – Mercedes – +0.553
Alex Albon – Williams – +0.859
Yuki Tsunoda – Red Bull Racing – +1.034
Max Verstappen – Red Bull Racing – +1.086
Carlos Sainz – Williams – +1.155 – 1:43.859
Liam Lawson – Racing Bulls – +1.199
Isack Hadjar – Racing Bulls – +1.271
Kimi Antonelli – Mercedes – +1.281
Nico Hülkenberg – Sauber – +1.282
Lewis Hamilton – Ferrari – +1.383
Gabriel Bortoleto – Sauber – +1.383
Fernadno Alonso – Aston Martin – +1.435
Ollie Bearman – Haas – +1.447
Lance Stroll – Aston Martin – +1.625
Eesteban Ocon – Haas – +1.735
Franco Colapinto – Alpine – A525 – +2.595
Pierre Gasly – Alpine – +2.714
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
