George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
George Russell znovu potvrdil, koho považuje za nejlepšího pilota současné Formule 1. Podle něj je Max Verstappen měřítkem skutečné kvality na startovním roštu a tím, podle koho se dá hodnotit výkonnost ostatních jezdců. Právě s ním by Russell chtěl poměřit síly v přímém souboji o titul mistra světa.
„Max je očividně zlatým standardem současnosti. Je to ten, se kterým bych chtěl jít head to head,“ uvedl Russell v rozhovorech s médii, informuje PlanetF1. Zároveň dodal, že Verstappen je podle něj jediným jezdcem, vedle něhož by chtěl působit i jako týmový kolega. „Je to jediný pilot, se kterým byste skutečně zjistili, kde se nachází vaše opravdová úroveň,“ vysvětlil.
Respektovaná slova přicházejí po výjimečné sezoně Maxe Verstappena. Nizozemský pilot Red Bullu dokázal v roce 2025 téměř nemožné. Ztrátu 104 bodů na lídra šampionátu stáhl na pouhé dva body v cíli sezony. Po letní přestávce nechyběl ani jednou na stupních vítězů a během této série zvítězil v šesti Velkých cenách. Přesto nakonec titul těsně získal Lando Norris s McLarenem.
Russell však může být se svou sezonou rovněž spokojený. Za volantem Mercedesu W16 vybojoval vítězství v Kanadě i Singapuru a pravidelně se pohyboval v čele pole. „Vím, že se dokážu měřit s těmi nejlepšími,“ prohlásil sebevědomě. Zároveň ale připomněl, že jeho pohled na úspěch je nekompromisní. Po čtyřech letech u Mercedesu platí jednoduché pravidlo. Buď bojujete o titul, nebo ne.
„Upřímně řečeno, skončit druhý nebo dvacátý je v zásadě totéž. Nevyhráváte,“ říká otevřeně. Jako příklad uvádí Michaela Schumachera a jeho začátky u Ferrari. Německý šampion přišel do Maranella v roce 1996, ale na první titul s italským týmem čekal až do roku 2000. „Lidé si pamatují jen slavná léta. Málokdo si ale vzpomene na sezony 96, 97 nebo 98,“ připomíná Russell.
Britský jezdec zároveň přiznává, že frustraci poznal v obou extrémech své kariéry. Jak v době, kdy s Williamsem pravidelně bojoval na chvostu pole, tak nyní, kdy sice vyhrává závody, ale zatím nebojuje přímo o mistrovský titul. „Buď bojujete o šampionát, nebo ne. Nikdo nechce bojovat o druhé místo,“ shrnuje svůj postoj. Přesto zůstává realistický. „Jsem připravený, ale musím být trpělivý.“
Velkou příležitost může Russellovi nabídnout sezona 2026. Formule 1 projde zásadní technickou proměnou a nové předpisy pro šasi i pohonné jednotky mohou výrazně změnit rozložení sil. Mercedes je znovu považován za jednoho z favoritů, zejména s ohledem na minulost. Při poslední velké změně motorových pravidel v roce 2014 totiž tým z Brackley odstartoval éru dominance a Russell věří, že podobný scénář by se mohl zopakovat.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
