Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Projekt Verstappen Racing má podle dostupných informací jasno o technickém směřování pro sezonu 2026. Tým čtyřnásobného mistra světa Formule 1 má v rámci GT World Challenge Europe nasadit vůz Mercedes-AMG GT3, čímž se uzavírá dosavadní spolupráce s Aston Martinem. Ke změně výrobce dochází poté, co si Max Verstappen osobně vyzkoušel techniku AMG GT3 během testu na portugalském okruhu v Estorilu.
„Jsme velmi potěšeni, že se Verstappen Racing rozhodl nastoupit s vozem Mercedes-AMG GT3 v GT World Challenge Europe,“ uvedl podle citovaných zdrojů šéf zákaznického programu Mercedes-AMG Stefan Wendl. „Projekt je navíc podporován vysoce zkušeným týmem 2 Seas Motorsport, který s naším vozem už dosáhl řady významných úspěchů a mistrovských titulů,“ dodal.
Verstappen přitom rozšíření svého závodního programu oznámil už před startem sezony 2025, kdy jeho tým poprvé vstoupil do seriálu GT World Challenge Europe ve sprintové i vytrvalostní části. V rámci spolupráce s 2 Seas Motorsport tehdy v Endurance Cupu usedli do Aston Martinu Vantage GT3 Evo Thierry Vermeulen, Chris Lulham a Harry King, zatímco Vermeulen s Lulhamem absolvovali sprintové závody s Ferrari 296 GT3 týmu Emil Frey Racing.
Nové partnerství s Mercedesem má podle zpráv znamenat pokračování Verstappen Racing v obou kategoriích, tentokrát s jedním vozem Mercedes-AMG GT3. Jak uvádí Motorsport.com, v sprintových závodech má Lulhama doplnit Daniel Juncadella, známý mimo jiné jako simulátorový jezdec Aston Martinu ve Formuli 1. Pro vytrvalostní podniky by se k nim měl připojit Jules Gounon.
„O to více nás těší, že jde o mimořádně ambiciózní a slibný projekt a že uvidíme další vysoce kvalitní účast v obou programech – sprintovém i vytrvalostním,“ dodal Wendl k zapojení Verstappenova týmu do šampionátu.
Zatímco Verstappen Racing sílí ve světě GT závodů, Max Verstappen sám zažil napínavou sezonu ve Formuli 1. V roce 2025 mu pátý titul mistra světa v řadě unikl jen těsně, když po impozantním návratu v druhé polovině sezony, který zahrnoval šest vítězství, podlehl Landu Norrisovi rozdílem pouhých dvou bodů.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
