Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Projekt Verstappen Racing má podle dostupných informací jasno o technickém směřování pro sezonu 2026. Tým čtyřnásobného mistra světa Formule 1 má v rámci GT World Challenge Europe nasadit vůz Mercedes-AMG GT3, čímž se uzavírá dosavadní spolupráce s Aston Martinem. Ke změně výrobce dochází poté, co si Max Verstappen osobně vyzkoušel techniku AMG GT3 během testu na portugalském okruhu v Estorilu.
„Jsme velmi potěšeni, že se Verstappen Racing rozhodl nastoupit s vozem Mercedes-AMG GT3 v GT World Challenge Europe,“ uvedl podle citovaných zdrojů šéf zákaznického programu Mercedes-AMG Stefan Wendl. „Projekt je navíc podporován vysoce zkušeným týmem 2 Seas Motorsport, který s naším vozem už dosáhl řady významných úspěchů a mistrovských titulů,“ dodal.
Verstappen přitom rozšíření svého závodního programu oznámil už před startem sezony 2025, kdy jeho tým poprvé vstoupil do seriálu GT World Challenge Europe ve sprintové i vytrvalostní části. V rámci spolupráce s 2 Seas Motorsport tehdy v Endurance Cupu usedli do Aston Martinu Vantage GT3 Evo Thierry Vermeulen, Chris Lulham a Harry King, zatímco Vermeulen s Lulhamem absolvovali sprintové závody s Ferrari 296 GT3 týmu Emil Frey Racing.
Nové partnerství s Mercedesem má podle zpráv znamenat pokračování Verstappen Racing v obou kategoriích, tentokrát s jedním vozem Mercedes-AMG GT3. Jak uvádí Motorsport.com, v sprintových závodech má Lulhama doplnit Daniel Juncadella, známý mimo jiné jako simulátorový jezdec Aston Martinu ve Formuli 1. Pro vytrvalostní podniky by se k nim měl připojit Jules Gounon.
„O to více nás těší, že jde o mimořádně ambiciózní a slibný projekt a že uvidíme další vysoce kvalitní účast v obou programech – sprintovém i vytrvalostním,“ dodal Wendl k zapojení Verstappenova týmu do šampionátu.
Zatímco Verstappen Racing sílí ve světě GT závodů, Max Verstappen sám zažil napínavou sezonu ve Formuli 1. V roce 2025 mu pátý titul mistra světa v řadě unikl jen těsně, když po impozantním návratu v druhé polovině sezony, který zahrnoval šest vítězství, podlehl Landu Norrisovi rozdílem pouhých dvou bodů.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
