Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Vstup Liama Lawsona do Formule 1 se nesl spíše ve znamení nejistoty než hladkého přechodu. Novozélanďan debutoval nečekaně při Velké ceně Nizozemska 2023 a od té doby jeho kariéra kolísala mezi různými rolemi, týmy a očekáváními, aniž by se vytvořila jasná linie. Nadcházející sezona by však měla být první, ve které Lawson nastupuje s pevnou pozicí, stabilním zázemím a kontinuální přípravou. Přesto v Red Bullu věří, že jeho skutečný potenciál přesahuje pouhé výsledky a vnitřní hodnocení týmu ho řadí mezi nadějné talenty.
Šéf Racing Bulls Alan Permane je Lawsonovým zastáncem a jeho chvála je jasná. „Já v něm opravdu vidím jistý druh geniality,“ uvedl. Podle něj Lawson prokázal, že když je vše správně nastavené, od konfigurace auta až po jeho pohodlí za volantem, dokáže podávat výjimečné výkony. „Když všechno sedí, výsledky jsou opravdu působivé. Rakousko, Budapešť, kvalifikace i závod v Baku. Teď je na nás, abychom pochopili, co přesně v těch chvílích funguje, a zajistili, aby to platilo po celou sezonu.“
Red Bull se rozhodl vsadit na Lawsona i pro sezonu 2026. Jezdec bude v týmu Racing Bulls spolupracovat s Arvidem Lindbladem, zatímco Yuki Tsunoda přišel o místo po přesunu Isacka Hadjara do hlavního týmu. I když Hadjar v roli nováčka přitahoval pozornost médií, Lawson postupně snižoval rozdíl a ke konci sezony už nebyly rozdíly mezi oběma týmovými kolegy tak výrazné, jak se původně zdálo.
Průlom přišel po Velké ceně Číny, kdy se Lawson vrátil k týmu Racing Bulls, se kterým debutoval ve Formuli 1. I přes nové složení inženýrského týmu mu známé prostředí poskytlo potřebnou jistotu. První náznaky zlepšení byly patrné již v Monaku, skutečný zlom však nastal až v Rakousku. „Nešlo jen o jeden dobrý závod,“ vysvětloval Permane. „Liam a jeho závodní inženýr strávili spoustu času v simulátoru, ladili geometrii předního zavěšení a řízení a hledali části auta, se kterými nebyl spokojený. Něco z toho jsme vyzkoušeli už v Monaku, kde měl solidní víkend, ale v Rakousku si s autem konečně opravdu sedl.“
Rakouská Grand Prix se ukázala jako klíčový moment sezony. Lawson zde poprvé porazil Hadjara a od té doby předváděl stabilní výkony, osmá místa v Belgii a Maďarsku, pátá příčka v Ázerbájdžánu a silné výsledky v kvalifikacích ukázaly, že jeho vzestup nebyl náhodný. „Byl to bod obratu,“ přiznal Permane. „Změny, které inicioval spolu se svým inženýrem, mu umožnily cítit se v autě mnohem přirozeněji.“
Permane také zdůraznil, že Lawsonův talent se nejvíce projevuje v nejtěžších podmínkách. „Las Vegas a Baku byly naše dvě nejnáročnější kvalifikace sezony. Jednou extrémně mokro, podruhé suché pneumatiky na kluzké trati. A Liam to zvládl pokaždé. To je jasný důkaz jeho schopností.“
Sezona plná výkyvů tak nakonec vedla k obnovení důvěry. Lawson dokázal, že jeho jméno nelze přehlížet, a jeho vzestup výrazně zkomplikoval Red Bullu rozhodování o budoucím jezdeckém složení. Jak shrnuje Permane, v případě Lawsona nejde o hledání talentu, ale o nalezení správného nastavení, které mu umožní tento talent využívat konzistentně. Pokud se to podaří, může se z Liama Lawsona stát mnohem více než jen další jezdec v systému Red Bullu.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
