Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Vstup Liama Lawsona do Formule 1 se nesl spíše ve znamení nejistoty než hladkého přechodu. Novozélanďan debutoval nečekaně při Velké ceně Nizozemska 2023 a od té doby jeho kariéra kolísala mezi různými rolemi, týmy a očekáváními, aniž by se vytvořila jasná linie. Nadcházející sezona by však měla být první, ve které Lawson nastupuje s pevnou pozicí, stabilním zázemím a kontinuální přípravou. Přesto v Red Bullu věří, že jeho skutečný potenciál přesahuje pouhé výsledky a vnitřní hodnocení týmu ho řadí mezi nadějné talenty.
Šéf Racing Bulls Alan Permane je Lawsonovým zastáncem a jeho chvála je jasná. „Já v něm opravdu vidím jistý druh geniality,“ uvedl. Podle něj Lawson prokázal, že když je vše správně nastavené, od konfigurace auta až po jeho pohodlí za volantem, dokáže podávat výjimečné výkony. „Když všechno sedí, výsledky jsou opravdu působivé. Rakousko, Budapešť, kvalifikace i závod v Baku. Teď je na nás, abychom pochopili, co přesně v těch chvílích funguje, a zajistili, aby to platilo po celou sezonu.“
Red Bull se rozhodl vsadit na Lawsona i pro sezonu 2026. Jezdec bude v týmu Racing Bulls spolupracovat s Arvidem Lindbladem, zatímco Yuki Tsunoda přišel o místo po přesunu Isacka Hadjara do hlavního týmu. I když Hadjar v roli nováčka přitahoval pozornost médií, Lawson postupně snižoval rozdíl a ke konci sezony už nebyly rozdíly mezi oběma týmovými kolegy tak výrazné, jak se původně zdálo.
Průlom přišel po Velké ceně Číny, kdy se Lawson vrátil k týmu Racing Bulls, se kterým debutoval ve Formuli 1. I přes nové složení inženýrského týmu mu známé prostředí poskytlo potřebnou jistotu. První náznaky zlepšení byly patrné již v Monaku, skutečný zlom však nastal až v Rakousku. „Nešlo jen o jeden dobrý závod,“ vysvětloval Permane. „Liam a jeho závodní inženýr strávili spoustu času v simulátoru, ladili geometrii předního zavěšení a řízení a hledali části auta, se kterými nebyl spokojený. Něco z toho jsme vyzkoušeli už v Monaku, kde měl solidní víkend, ale v Rakousku si s autem konečně opravdu sedl.“
Rakouská Grand Prix se ukázala jako klíčový moment sezony. Lawson zde poprvé porazil Hadjara a od té doby předváděl stabilní výkony, osmá místa v Belgii a Maďarsku, pátá příčka v Ázerbájdžánu a silné výsledky v kvalifikacích ukázaly, že jeho vzestup nebyl náhodný. „Byl to bod obratu,“ přiznal Permane. „Změny, které inicioval spolu se svým inženýrem, mu umožnily cítit se v autě mnohem přirozeněji.“
Permane také zdůraznil, že Lawsonův talent se nejvíce projevuje v nejtěžších podmínkách. „Las Vegas a Baku byly naše dvě nejnáročnější kvalifikace sezony. Jednou extrémně mokro, podruhé suché pneumatiky na kluzké trati. A Liam to zvládl pokaždé. To je jasný důkaz jeho schopností.“
Sezona plná výkyvů tak nakonec vedla k obnovení důvěry. Lawson dokázal, že jeho jméno nelze přehlížet, a jeho vzestup výrazně zkomplikoval Red Bullu rozhodování o budoucím jezdeckém složení. Jak shrnuje Permane, v případě Lawsona nejde o hledání talentu, ale o nalezení správného nastavení, které mu umožní tento talent využívat konzistentně. Pokud se to podaří, může se z Liama Lawsona stát mnohem více než jen další jezdec v systému Red Bullu.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
