Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Přestup Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari v této sezoně patřil mezi nejsledovanější události sezony. Očekávání byla obrovská, fanoušci i média sledovali každý krok sedminásobného mistra světa, který se měl adaptovat na nový tým a zcela odlišné pracovní procesy. Realita však byla náročnější, než kdo čekal.
Charles Leclerc vyjádřil pochopení pro Hamiltonovy problémy, ale zároveň přiznal, že jeho vlastní závazky k výkonům a výsledkům mu neumožnily věnovat Britovi tolik času, kolik by bylo potřeba. „Je to pro něj stále nové i po roce,“ uvedl Monačan, informuje Autosport.
Hamilton musel najednou zvládnout nejen nový tým, ale i neznámý inženýrský štáb, s nímž doposud nepracoval. Po jedenácti letech v Mercedesu to byla zásadní změna a adaptace se neobešla bez obtíží.
Sezóna začala slibně, včetně vítězství ve sprintu v Číně, avšak většina jeho výsledků se pohybovala mezi čtvrtým a osmým místem. Stupně vítězů mu unikly, což ohrožovalo jeho šesté místo v šampionátu, když ho doháněl Andrea Kimi Antonelli z Mercedesu.
Média často prezentovala Hamiltonův debut negativně, například s náznaky slabého vztahu s hlavním závodním inženýrem Riccardem Adamim. Ferrari však trvá na tom, že realita je jiná a vztah s týmem je mnohem silnější, než se zdá.
Leclerc přiznal, že jeho vlastní dlouhá zkušenost s Ferrari mu umožnila „přirozený“ a harmonický vztah s týmem, což Hamiltonovi zatím chybí. „Moc času mu nemohu věnovat. Lewis toho dokázal mnohem víc než já, nemám mu vlastně co radit,“ vysvětlil Leclerc.
Podle Leclerca je proces adaptace vždy dlouhý. „Procesy, způsob práce a týmová struktura jsou odlišné. Lewis si na to stále zvyká,“ řekl. Přes obtíže si však Hamilton vybudoval pevné základy pro další sezony.
Výkonnost vozu SF-25 byla klíčovým faktorem. Ferrari se rozhodlo změnit koncept zavěšení a skončit vývoj už v dubnu, což omezilo poznání nového vozu. „Vůz prostě nestačil,“ uzavřel Leclerc. „Mercedes měl velké vzestupy i pády. My jsme byli konzistentní, ale vždy pomalejší než ti před námi.“
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
