Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Přestup Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari v této sezoně patřil mezi nejsledovanější události sezony. Očekávání byla obrovská, fanoušci i média sledovali každý krok sedminásobného mistra světa, který se měl adaptovat na nový tým a zcela odlišné pracovní procesy. Realita však byla náročnější, než kdo čekal.
Charles Leclerc vyjádřil pochopení pro Hamiltonovy problémy, ale zároveň přiznal, že jeho vlastní závazky k výkonům a výsledkům mu neumožnily věnovat Britovi tolik času, kolik by bylo potřeba. „Je to pro něj stále nové i po roce,“ uvedl Monačan, informuje Autosport.
Hamilton musel najednou zvládnout nejen nový tým, ale i neznámý inženýrský štáb, s nímž doposud nepracoval. Po jedenácti letech v Mercedesu to byla zásadní změna a adaptace se neobešla bez obtíží.
Sezóna začala slibně, včetně vítězství ve sprintu v Číně, avšak většina jeho výsledků se pohybovala mezi čtvrtým a osmým místem. Stupně vítězů mu unikly, což ohrožovalo jeho šesté místo v šampionátu, když ho doháněl Andrea Kimi Antonelli z Mercedesu.
Média často prezentovala Hamiltonův debut negativně, například s náznaky slabého vztahu s hlavním závodním inženýrem Riccardem Adamim. Ferrari však trvá na tom, že realita je jiná a vztah s týmem je mnohem silnější, než se zdá.
Leclerc přiznal, že jeho vlastní dlouhá zkušenost s Ferrari mu umožnila „přirozený“ a harmonický vztah s týmem, což Hamiltonovi zatím chybí. „Moc času mu nemohu věnovat. Lewis toho dokázal mnohem víc než já, nemám mu vlastně co radit,“ vysvětlil Leclerc.
Podle Leclerca je proces adaptace vždy dlouhý. „Procesy, způsob práce a týmová struktura jsou odlišné. Lewis si na to stále zvyká,“ řekl. Přes obtíže si však Hamilton vybudoval pevné základy pro další sezony.
Výkonnost vozu SF-25 byla klíčovým faktorem. Ferrari se rozhodlo změnit koncept zavěšení a skončit vývoj už v dubnu, což omezilo poznání nového vozu. „Vůz prostě nestačil,“ uzavřel Leclerc. „Mercedes měl velké vzestupy i pády. My jsme byli konzistentní, ale vždy pomalejší než ti před námi.“
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
