Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Přestup Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari v této sezoně patřil mezi nejsledovanější události sezony. Očekávání byla obrovská, fanoušci i média sledovali každý krok sedminásobného mistra světa, který se měl adaptovat na nový tým a zcela odlišné pracovní procesy. Realita však byla náročnější, než kdo čekal.
Charles Leclerc vyjádřil pochopení pro Hamiltonovy problémy, ale zároveň přiznal, že jeho vlastní závazky k výkonům a výsledkům mu neumožnily věnovat Britovi tolik času, kolik by bylo potřeba. „Je to pro něj stále nové i po roce,“ uvedl Monačan, informuje Autosport.
Hamilton musel najednou zvládnout nejen nový tým, ale i neznámý inženýrský štáb, s nímž doposud nepracoval. Po jedenácti letech v Mercedesu to byla zásadní změna a adaptace se neobešla bez obtíží.
Sezóna začala slibně, včetně vítězství ve sprintu v Číně, avšak většina jeho výsledků se pohybovala mezi čtvrtým a osmým místem. Stupně vítězů mu unikly, což ohrožovalo jeho šesté místo v šampionátu, když ho doháněl Andrea Kimi Antonelli z Mercedesu.
Média často prezentovala Hamiltonův debut negativně, například s náznaky slabého vztahu s hlavním závodním inženýrem Riccardem Adamim. Ferrari však trvá na tom, že realita je jiná a vztah s týmem je mnohem silnější, než se zdá.
Leclerc přiznal, že jeho vlastní dlouhá zkušenost s Ferrari mu umožnila „přirozený“ a harmonický vztah s týmem, což Hamiltonovi zatím chybí. „Moc času mu nemohu věnovat. Lewis toho dokázal mnohem víc než já, nemám mu vlastně co radit,“ vysvětlil Leclerc.
Podle Leclerca je proces adaptace vždy dlouhý. „Procesy, způsob práce a týmová struktura jsou odlišné. Lewis si na to stále zvyká,“ řekl. Přes obtíže si však Hamilton vybudoval pevné základy pro další sezony.
Výkonnost vozu SF-25 byla klíčovým faktorem. Ferrari se rozhodlo změnit koncept zavěšení a skončit vývoj už v dubnu, což omezilo poznání nového vozu. „Vůz prostě nestačil,“ uzavřel Leclerc. „Mercedes měl velké vzestupy i pády. My jsme byli konzistentní, ale vždy pomalejší než ti před námi.“
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
