Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Kimi Antonelli zažil v sezoně 2025 v Formuli 1 výrazné výkyvy. Po úvodních šesti závodech, během nichž si připsal 48 bodů, se mladý Ital dostal do problémů, když šampionát zavítal do Evropy, a v sedmi z devíti evropských závodů nedokázal bodovat.
Tato série slabších výsledků vyvolala otázky, zda nebyl Antonelli do F1 povolán příliš brzy. Nakonec se však dokázal zvednout a v závěrečných devíti závodech sezony sbíral body ve všech závodech kromě jednoho, což mu zajistilo sedmé místo v konečném hodnocení jezdců.
Sám Antonelli označil toto období za „nejtemnější moment“ své premiérové sezony. „Od chvíle, kdy jsme nasadili nové zavěšení, jsem se hodně trápil, hlavně s adaptací,“ přiznal mladý Ital a srovnal se svým týmovým kolegou Georgem Russellem, který dokázal nové podmínky zvládnout lépe i přes ztrátu výkonu.
„Vstoupil jsem do negativní spirály, kdy se zdálo, že se vše jen zhoršuje, a frustrace mě úplně ovládla,“ pokračoval Antonelli. „Nejtěžší moment byl pravděpodobně ve Spa. Hodně jsem pochyboval sám o sobě, protože výsledky nepřicházely, a začnete se ptát, jestli na to vůbec máte.“
Zlom přišel po závodě v Monze, kdy Antonelli absolvoval s týmem velký meeting. „Provedl jsem mentální restart a začal se soustředit na to podstatné, na proces, a to opravdu pomohlo. Byla to také velká lekce,“ přiznal mladý Ital, informuje PlanetF1.
Příčiny jeho propadu podle šéfa traťového inženýrství Mercedesu Andrewa Shovlina spočívaly částečně v „nerealistických očekáváních“. „Mohl mít pocit, že zná okruhy a výsledky se automaticky dostaví, ale nestalo se to. Na tratích, které neznal, neměl žádná očekávání a víkendy probíhaly mnohem plynuleji,“ vysvětlil Shovlin.
Týmový inženýr Peter Bonnington dodal s úsměvem, že mladý jezdec potřeboval motivaci: „Potřeboval velikost devět, víte kam.“ Přesto oba odborníci zdůraznili, že zkušenosti z evropských závodů jsou pro jeho další vývoj nesmírně cenné.
Dnes se Antonelli cítí mnohem jistěji jak ve svém týmu, tak ve vlastním výkonu. „Postupně mu lépe rozumíme, je pohodlný v týmu i se sebou samým. Jsme zvědaví, jak se vypořádá s novými pravidly pro příští rok, což bude hlavně otázka praxe,“ uzavřel Shovlin.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
