V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lando Norris připisuje část svého úspěchu ve vyrovnaném šampionátu 2025 vlivu vzkazů od některých z nejzkušenějších závodníků ve sportu. Britský jezdec, který zakončil sezonu titulem mistra světa, uvedl, že podpora od sedminásobného šampiona Lewise Hamiltona, čtyřnásobného mistra Sebastiana Vettela a dokonce od bývalého šampiona MotoGP Caseye Stonera pro něj byla v klíčových momentech významná.
Ve svém rozhovoru pro F1.com Norris vysvětlil, jak mu konverzace a zprávy od těchto osobností pomáhaly udržet psychickou výdrž v závěru sezony, kdy boj o titul s Maxem Verstappenem a Oscarem Piastrim dospěl až do posledního závodu. „Měl jsem skvělé rady, skvělé textové zprávy a rozhovory s úžasnými lidmi, lidmi, kteří vyhráli mistrovství světa v různých sportech, Lewis a další jako Seb,“ řekl během rozhovoru.
Brit také odhalil, že mnoho fanoušků netušilo o jeho pravidelných rozhovorech s Vettelem. A právě krátké zprávy od Stonera ho v kritických chvílích znovu povzbudily: „Když jsem to nejvíc potřeboval, poslal mi ten malý text a řekl ‚mysli na to, věř v sebe, udělej tohle, udělej tamto‘, a prostě mi pomohl,“ popsal Norris.
Podpora od jeho vrstevníků a legend sportu podle Norrise sehrála roli v tom, že dokázal udržet klid a získat potřebné body v závěru sezony, kdy byl šampionát rozhodnut o pouhé dva body. „Když vyhrajete mistrovství o dva body, rozhodně bych řekl, že mít tyto momenty víry od ostatních kolem mě mi zařídilo právě ty dva body,“ uvedl Norris.
Držitel prvního mistrovského titulu F1 ve své kariéře si navíc vysloužil pochvalu i ze strany samotného Hamiltona, který po vyhlášení výsledků vyjádřil hrdost na kolegu a sdílel pohled na to, jak náročný byl závod o titul v roce 2025.
Norrisovo vítězství bylo ještě významnější, když se vezme v úvahu jeho turbulentní sezonu: během ročníku si připsal několik chyb či závodů bez bodů, které zkomplikovaly jeho cestu za titulem. Kritici mu dokonce během sezony připisovali mentální nedostatky, což on sám později reflektoval jako motivační faktor.
V závěrečném závodě na Yas Marina Circuit v Abu Dhabi Norris obsadil třetí místo a o pouhé dva body předstihl Verstappena, čímž definitivně získal svůj premiérový titul mistra světa. Po závodě se dojal emocemi během děkovných projevů a zdůraznil, jak dlouhá a náročná byla jeho cesta na vrchol.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
