Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Závěr letošní sezony přinesl dramatické okamžiky nejen na trati, ale i na pitwallu Red Bullu. Po překvapivém triumfu Landa Norrise, který v Abu Dhabi získal svůj první titul mistra světa, si Max Verstappen a jeho dlouholetý inženýr Gianpiero Lambiase vyměnili dojemné slova. Lambiase povzbuzoval Verstappena, aby si zachoval hrdost i po neúspěšném pokusu o pátý titul, a nizozemský šampion s lehkým úsměvem reagoval: „Ukázali jsme jim naposled, kdo je šéf.“
Emoce mezi Verstappenem a Lambiasem vyvolaly spekulace o možné změně role britského inženýra, který dlouhodobě působil jako „hlas v hlavě“ nizozemského jezdce. Přesto odchod z Red Bullu nepřicházel v úvahu, spíše se očekával interní kariérní postup.
Podle nejnovějších zpráv Aston Martin nabídnul Lambiaseovi pozici manažera ve své stájí se sídlem ve Silverstone, informují zahraniční média. Přijetí nabídky by znamenalo, že se setká s bývalým technickým ředitelem Red Bullu Adrianem Neweyem, jenž povede ambiciózní kampaň Aston Martinu pro sezonu 2026.
Lambiase je pro Verstappena klíčovou postavou nejen v Red Bullu, ale v celé jeho kariéře ve Formuli 1. Nizozemský jezdec v minulosti jasně uvedl, že pokud by nemohl nadále spolupracovat s Lambiasem, mohl by svou kariéru okamžitě ukončit. Tento vztah podtrhuje, jak zásadní vliv mají osobní vazby na rozhodování v nejvyšší motoristické soutěži.
Soudobé rivalství mezi Verstappenem a Norrisem mělo v sezóně 2024 několik zásadních momentů. Šéf McLarenu Andrea Stella vyzdvihl, že klíčovým zlomem pro Landa Norrise byly tvrdé souboje s Verstappenem, zejména na Velké ceně Rakouska. Tyto duely posílily nejen Norrisovu sebevědomí, ale i strategickou rivalitu, která přinesla dramatické finále v Abu Dhabi.
Tlak, emoce a rivalita se ve Formuli 1 projevují nejen na trati, ale i mimo ni, a ukazují, jak složité a propojené jsou vztahy v týmech. Možný přesun Lambiaseho a pokračující soupeření mezi Verstappenem a Norrisem se tak mohou stát jedním z hlavních témat sezony 2026.
Celá situace naznačuje, že i když Red Bull bude nadále patřit mezi hlavní aspiranty na tituly, personální změny a týmová dynamika mohou zásadně ovlivnit vývoj jezdeckých příběhů v nadcházející sezóně.
Z pohledu Aston Martinu může příchod zkušeného Lambiaseho znamenat strategickou posilu, která spojí technické know-how s výkonnostním potenciálem týmu vedeného Adrianem Neweyem, a zároveň zvyšuje konkurenci vůči Red Bullu v nové éře Formule 1.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
