Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Závěr letošní sezony přinesl dramatické okamžiky nejen na trati, ale i na pitwallu Red Bullu. Po překvapivém triumfu Landa Norrise, který v Abu Dhabi získal svůj první titul mistra světa, si Max Verstappen a jeho dlouholetý inženýr Gianpiero Lambiase vyměnili dojemné slova. Lambiase povzbuzoval Verstappena, aby si zachoval hrdost i po neúspěšném pokusu o pátý titul, a nizozemský šampion s lehkým úsměvem reagoval: „Ukázali jsme jim naposled, kdo je šéf.“
Emoce mezi Verstappenem a Lambiasem vyvolaly spekulace o možné změně role britského inženýra, který dlouhodobě působil jako „hlas v hlavě“ nizozemského jezdce. Přesto odchod z Red Bullu nepřicházel v úvahu, spíše se očekával interní kariérní postup.
Podle nejnovějších zpráv Aston Martin nabídnul Lambiaseovi pozici manažera ve své stájí se sídlem ve Silverstone, informují zahraniční média. Přijetí nabídky by znamenalo, že se setká s bývalým technickým ředitelem Red Bullu Adrianem Neweyem, jenž povede ambiciózní kampaň Aston Martinu pro sezonu 2026.
Lambiase je pro Verstappena klíčovou postavou nejen v Red Bullu, ale v celé jeho kariéře ve Formuli 1. Nizozemský jezdec v minulosti jasně uvedl, že pokud by nemohl nadále spolupracovat s Lambiasem, mohl by svou kariéru okamžitě ukončit. Tento vztah podtrhuje, jak zásadní vliv mají osobní vazby na rozhodování v nejvyšší motoristické soutěži.
Soudobé rivalství mezi Verstappenem a Norrisem mělo v sezóně 2024 několik zásadních momentů. Šéf McLarenu Andrea Stella vyzdvihl, že klíčovým zlomem pro Landa Norrise byly tvrdé souboje s Verstappenem, zejména na Velké ceně Rakouska. Tyto duely posílily nejen Norrisovu sebevědomí, ale i strategickou rivalitu, která přinesla dramatické finále v Abu Dhabi.
Tlak, emoce a rivalita se ve Formuli 1 projevují nejen na trati, ale i mimo ni, a ukazují, jak složité a propojené jsou vztahy v týmech. Možný přesun Lambiaseho a pokračující soupeření mezi Verstappenem a Norrisem se tak mohou stát jedním z hlavních témat sezony 2026.
Celá situace naznačuje, že i když Red Bull bude nadále patřit mezi hlavní aspiranty na tituly, personální změny a týmová dynamika mohou zásadně ovlivnit vývoj jezdeckých příběhů v nadcházející sezóně.
Z pohledu Aston Martinu může příchod zkušeného Lambiaseho znamenat strategickou posilu, která spojí technické know-how s výkonnostním potenciálem týmu vedeného Adrianem Neweyem, a zároveň zvyšuje konkurenci vůči Red Bullu v nové éře Formule 1.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
