Podle zdrojů z paddocku míří Isack Hadjar na postup do Red Bullu v roce 2026. Nadcházející tři závody jsou klíčové pro Yukiho Tsunodu, který nevylučuje návrat k týmu Racing Bulls.
I v roce 2025 zůstává sedadlo vedle Maxe Verstappena pro Red Bull stále bolestí hlavy. Po závodě Formule 1 v Číně tým vyměnil Liama Lawsona za Yukiho Tsunodu, ale tah zatím nepřinesl kýžené výsledky. Od svého povýšení japonský jezdec nasbíral pouze devět bodů a v průběžném pořadí šampionátu je na 19. místě, s výjimkou Franca Colapinta a Jacka Doohana, kteří jsou za ním.
Na opačné straně paddocku zanechává dojem Isack Hadjar. Už jako nováček dokáže zaujmout šéfy Red Bullu a po svém prvním pódiovém umístění v F1 zazněla od Helmuta Marka jasná slova: „Isack je jiný,“ uvedl 82letý rakouský poradce. Tato slova jasně ukazují, jak tým nahlíží na Hadjara a kam aktuálně směřuje rozhodování o složení sestavy pro rok 2026.
Marko však opakovaně zdůraznil, že tým nijak nespěchá s konečným rozhodnutím či formálním oznámením. „Všichni jezdci jsou pod smlouvou Red Bullu, včetně jezdců sesterského týmu, takže je flexibilita přesunů kdykoliv,“ uvedl. To znamená, že formální potvrzení jména Verstappenova spoluhráče přijde až po několika nadcházejících závodech.
Podle informací Motorsport.com je Hadjar momentálně favorit na povýšení do hlavního týmu Red Bullu v roce 2026. Formálně se však tým drží plánu zmíněného Markem, který odkazuje na Grand Prix Mexika na konci října jako klíčový moment pro rozhodnutí. To znamená, že Red Bull počká na výsledky následujících tří závodních víkendů.
Pro Yukiho Tsunodu jsou tedy nadcházející tři závody zásadní. „Upřímně o budoucnosti ještě moc nepřemýšlím. Ale každý závod je teď opravdu důležitý,“ řekl v Baku. „Musím předvádět výsledky a zlepšovat se každý závod a pak nechat tým, aby se rozhodl. Líbí se mi představa, že bojuju a snažím se to zvládnout.“
Pokud Tsunoda nedokáže předvést nečekané výsledky, možnost návratu k sesterskému týmu Racing Bulls je stále na stole. „Nevím, co se příští rok u Racing Bulls stane. Teď přemýšlím jen o tom, že zůstanu u Red Bullu. O tom, jestli se vrátím k Racing Bulls, budu přemýšlet až v tu chvíli,“ uvedl. Tsunoda odmítá, že by jeho působení u Red Bullu bylo jen bojem: „Zatím to asi vypadá jako těžký moment, ale ve skutečnosti mi to hodně dalo jako člověku i jezdci.“
Hadjar sám říká, že nechce být povýšen během této sezony, ale vidí rok 2026 jako ideální čas pro krok vpřed. „2026 je úplně nová kapitola pro tým. Nebude tady řeč o druhém autě, protože je to nový vůz pro všechny. To bude mnohem jednodušší,“ uvedl po závodě v Monze. Hadjar je přesvědčen, že pokud dostane šanci, dokáže vedle Verstappena uspět.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
