Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Když se Lando Norris poprvé objevil na scéně Formule 1, málokdo by ho tipoval na titul mistra světa. Přesto už v sezoně 2024 dokázal překvapit všechny a stát se nečekaným vyzyvatelem Maxe Verstappena. Britský jezdec s McLarenem MCL38 rychle ukázal svůj potenciál, a když na Velké ceně Miami vybojoval své první vítězství ve Formuli 1, otevřela se mu cesta, po které mohl pomýšlet i na nejvyšší metu šampionátu.
I přes skvělé výkony v roce 2024 však Norris na titul nedosáhl. Verstappen pokračoval ve své dominanci a udržel si náskok v šampionátu. McLaren měl konkurenceschopnější vůz než v předchozích sezonách, ale Norris nedokázal dostatečně stáhnout bodový rozdíl a skončil druhý. Byla to zároveň první sezona, kdy spolu Norris a Verstappen bojovali přímo na trati, a vzhledem k jejich přátelskému vztahu působil britský jezdec v některých soubojích zdrženlivěji.
V roce 2025 se situace dramaticky změnila. Verstappen neměl výrazný náskok a McLaren byl stabilní a rychlý, přičemž úspěchy si rozdělili Norris a jeho týmový kolega Oscar Piastri. Red Bull se potýkal s nevyrovnanou formou vozu RB21, a i když Piastri byl dlouho považován za favorita, Norris koncem sezony předvedl sérii brilantních výkonů.
V závěru sezony v Abú Zabí mu stačilo pódium k zisku prvního titulu mistra světa. Na okruhu Yas Marina udržel pod tlakem třetí místo a díky tomu odsunul Verstappena o pouhé dva body. Tím ukončil čtyřletou nadvládu nizozemského jezdce a přinesl McLarenu první titul mistra světa od roku 2008.
Po zisku svého prvního titulu mistra světa se Lando Norris připojil ke skupině elitních jezdců, kteří dokázali dosáhnout nejvyšší mety ve Formuli 1. Jeho týmový šéf Andrea Stella zdůraznil, že britský jezdec v roce 2025 posunul své schopnosti na zcela novou úroveň díky zkušenostem, které nasbíral už v roce 2024.
„Úroveň jezdců ve Formuli 1 je dnes tak vysoká, že bez neustálého vývoje nemůžete uspět. I mezi Landem a Oscarem rozhodovalo jen pár bodů, přestože oba nasbírali přes 400 bodů,“ uvedl Stella po závěrečné vlajce pro média včetně PlanetF1.com. Podle něj Norris získal klíčovou důvěru ve své schopnosti: „Myslím, že Lando zvýšil své vnímání vlastního statusu, jako by si řekl: ‚Mohu soupeřit s Maxem‘.“
Stella popsal proces Norrisova růstu jako strukturovaný a komplexní, zahrnující osobní rozvoj, profesionální jezdecké dovednosti a závodní strategie. „To, že Lando dokázal těžit z toho, co se naučil, je něco, co jsem viděl jen zřídka. Naučil se absorbovat těžké momenty, jako například diskvalifikaci v Las Vegas nebo menší chyby v Kataru, aniž by hledal viníky, a to platí i pro oba naše jezdce,“ dodal.
Zkušenosti z minulosti, kdy Stella pracoval s Michaelem Schumacherem a Kimim Räikkönenem při dramatických titulových soubojích, mu pomohly ocenit hodnotu Norrisova úspěchu. „Porazit Maxe Verstappena, čtyřnásobného mistra světa, v týmu, který dokonale zná pravidla hry, je mimořádné. Tento titul potvrzuje, že Lando patří mezi elitu současné Formule 1,“ uzavřel Stella.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
