Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
Formule 1 se v roce 2026 vrátí na scénu v zásadně proměněné podobě. Nové technické předpisy přinesou menší a lehčí monoposty, aktivní aerodynamiku a zcela přepracované pohonné jednotky, což má otevřít další kapitolu moderní éry šampionátu.
Výraznou změnou projde také aerodynamika, aktivní prvky na předním i zadním křídle nahradí dosavadní systém DRS, který byl po sezoně 2025 definitivně zrušen. Současně se zásadně změní filozofie motorů, kde bude výkon rozdělen v poměru 50:50 mezi spalovací motor a elektrickou část.
Práce s energií a její efektivní nasazení se má stát klíčovým faktorem úspěchu. Spalovací motor poběží výhradně na plně udržitelná biopaliva, zatímco Pirelli dodá užší pneumatiky, o 25 mm vpředu a 30 mm vzadu, což dále ovlivní chování vozů na trati.
Jedním z nejsledovanějších projektů nové éry je bezpochyby Red Bull. Po odchodu Hondy, která se od roku 2026 přesune k Aston Martinu, se rakouský tým poprvé v historii pustil do role výrobce vlastního motoru prostřednictvím Red Bull Powertrains ve spolupráci s Fordem.
Max Verstappen, který po těsném neúspěchu v boji o pátý titul mistra světa v roce 2025 plánuje návrat na vrchol, už měl možnost slyšet nový motor Red Bull-Ford v chodu. Na interním podcastu Red Bullu „Talking Bull“ se usmál a poznamenal: „Vydává zvuk.“
Svůj dojem pak upřesnil: „Znělo to dobře. Samozřejmě to slyšíte na dynamometru, ale ten zvuk byl ostrý, čistý. Nejsem si jistý, jestli ho vyvíjejí podle zvuku, ale znělo to dobře. Není to V10.“
Zatímco Honda a Mercedes už veřejně odhalily první zvukové ukázky svých nových motorů, výkon jednotky Red Bull-Ford zůstává tajemstvím. Optimismus však naznačuje i Verstappenův manažer Raymond Vermeulen.
„Jaký je vlastně referenční bod pro příští rok? To nikdo neví,“ řekl Vermeulen pro nizozemskou RacingNews365. „Všechno se ukáže v prvních závodech. Slyšíme o motoru dobré věci, ale co přesně znamená ‚dobré‘? To zjistíme až na trati.“
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
