Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
Formule 1 se v roce 2026 vrátí na scénu v zásadně proměněné podobě. Nové technické předpisy přinesou menší a lehčí monoposty, aktivní aerodynamiku a zcela přepracované pohonné jednotky, což má otevřít další kapitolu moderní éry šampionátu.
Výraznou změnou projde také aerodynamika, aktivní prvky na předním i zadním křídle nahradí dosavadní systém DRS, který byl po sezoně 2025 definitivně zrušen. Současně se zásadně změní filozofie motorů, kde bude výkon rozdělen v poměru 50:50 mezi spalovací motor a elektrickou část.
Práce s energií a její efektivní nasazení se má stát klíčovým faktorem úspěchu. Spalovací motor poběží výhradně na plně udržitelná biopaliva, zatímco Pirelli dodá užší pneumatiky, o 25 mm vpředu a 30 mm vzadu, což dále ovlivní chování vozů na trati.
Jedním z nejsledovanějších projektů nové éry je bezpochyby Red Bull. Po odchodu Hondy, která se od roku 2026 přesune k Aston Martinu, se rakouský tým poprvé v historii pustil do role výrobce vlastního motoru prostřednictvím Red Bull Powertrains ve spolupráci s Fordem.
Max Verstappen, který po těsném neúspěchu v boji o pátý titul mistra světa v roce 2025 plánuje návrat na vrchol, už měl možnost slyšet nový motor Red Bull-Ford v chodu. Na interním podcastu Red Bullu „Talking Bull“ se usmál a poznamenal: „Vydává zvuk.“
Svůj dojem pak upřesnil: „Znělo to dobře. Samozřejmě to slyšíte na dynamometru, ale ten zvuk byl ostrý, čistý. Nejsem si jistý, jestli ho vyvíjejí podle zvuku, ale znělo to dobře. Není to V10.“
Zatímco Honda a Mercedes už veřejně odhalily první zvukové ukázky svých nových motorů, výkon jednotky Red Bull-Ford zůstává tajemstvím. Optimismus však naznačuje i Verstappenův manažer Raymond Vermeulen.
„Jaký je vlastně referenční bod pro příští rok? To nikdo neví,“ řekl Vermeulen pro nizozemskou RacingNews365. „Všechno se ukáže v prvních závodech. Slyšíme o motoru dobré věci, ale co přesně znamená ‚dobré‘? To zjistíme až na trati.“
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu a na známém Times Square.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.