Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Prestižní magazín Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů Formule 1 za sezonu 2025, přičemž přehled příjmů byl rozdělen na základní platy a bonusy za výkon na trati. Forbes přitom nezahrnuje příjmy z osobních sponzorských kontraktů a marketingových aktivit, takže se zaměřuje výhradně na to, co jezdci vydělali přímo za své výkony ve F1.
Z přehledu vyplývá, že bonusy mohou být někdy cennější než samotný základní plat. To znamená, že i jezdci, kteří nezískali titul mistra světa, si mohou výrazně zvýšit celkové příjmy. Příkladem jsou piloti McLarenu, Lando Norris a Oscar Piastri, kteří se díky vysokým odměnám za umístění a body umístili v žebříčku na třetím a čtvrtém místě.
Na čele žebříčku se opět umístil Max Verstappen. Holandský závodník odešel do sezony 2025 s garantovaným platem, který spolu s výraznými bonusy za vítězství v závodech (osm v sezóně) dává celkový odhad příjmu kolem 76 milionů dolarů. I když Verstappen tentokrát nezískal titul mistra světa, jeho tržby zůstávají v čele tabulky.
Na druhém místě se umístil Lewis Hamilton, který si podle Forbesu přišel na přibližně 70,5 milionu dolarů. Jeho základní mzda byla vysoká, ale vzhledem k méně úspěšné sezóně byly bonusy jen okrajové (půl milionu dolarů), protože nezaznamenal tolik výrazných výsledků jako v minulosti.
Lando Norris si díky své výkonnosti vybudoval masivní bonusový balíček – 39,5 milionu dolarů – který převážil nad jeho relativně nižším základním platem 18 milionů. Oscar Piastri pak dosáhl na bonusy 27,5 milionu dolarů navrch k platu 10 milionů.
V první desítce podle Forbesu dále figurují jezdci jako Charles Leclerc (30 milionů dolarů z platu bez bonusů), Fernando Alonso, George Russell, Lance Stroll, Carlos Sainz a Kimi Antonelli, kteří všichni dosáhli celkových příjmů přes desítky milionů dolarů na základě smluv a výkonů.
Je zajímavé, že i když jsou v tabulce zahrnuty pouze příjmy z jezdeckých kontraktů a odměn týmů, externí zprávy upozorňují, že pokud by se připočítaly i marketingové a sponzorské příjmy, mohl by se žebříček výrazně změnit – například Hamilton by se v celkovém hodnocení ukázal jako jeden z nejlépe vydělávajících sportovců vůbec.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
