Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Prestižní magazín Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů Formule 1 za sezonu 2025, přičemž přehled příjmů byl rozdělen na základní platy a bonusy za výkon na trati. Forbes přitom nezahrnuje příjmy z osobních sponzorských kontraktů a marketingových aktivit, takže se zaměřuje výhradně na to, co jezdci vydělali přímo za své výkony ve F1.
Z přehledu vyplývá, že bonusy mohou být někdy cennější než samotný základní plat. To znamená, že i jezdci, kteří nezískali titul mistra světa, si mohou výrazně zvýšit celkové příjmy. Příkladem jsou piloti McLarenu, Lando Norris a Oscar Piastri, kteří se díky vysokým odměnám za umístění a body umístili v žebříčku na třetím a čtvrtém místě.
Na čele žebříčku se opět umístil Max Verstappen. Holandský závodník odešel do sezony 2025 s garantovaným platem, který spolu s výraznými bonusy za vítězství v závodech (osm v sezóně) dává celkový odhad příjmu kolem 76 milionů dolarů. I když Verstappen tentokrát nezískal titul mistra světa, jeho tržby zůstávají v čele tabulky.
Na druhém místě se umístil Lewis Hamilton, který si podle Forbesu přišel na přibližně 70,5 milionu dolarů. Jeho základní mzda byla vysoká, ale vzhledem k méně úspěšné sezóně byly bonusy jen okrajové (půl milionu dolarů), protože nezaznamenal tolik výrazných výsledků jako v minulosti.
Lando Norris si díky své výkonnosti vybudoval masivní bonusový balíček – 39,5 milionu dolarů – který převážil nad jeho relativně nižším základním platem 18 milionů. Oscar Piastri pak dosáhl na bonusy 27,5 milionu dolarů navrch k platu 10 milionů.
V první desítce podle Forbesu dále figurují jezdci jako Charles Leclerc (30 milionů dolarů z platu bez bonusů), Fernando Alonso, George Russell, Lance Stroll, Carlos Sainz a Kimi Antonelli, kteří všichni dosáhli celkových příjmů přes desítky milionů dolarů na základě smluv a výkonů.
Je zajímavé, že i když jsou v tabulce zahrnuty pouze příjmy z jezdeckých kontraktů a odměn týmů, externí zprávy upozorňují, že pokud by se připočítaly i marketingové a sponzorské příjmy, mohl by se žebříček výrazně změnit – například Hamilton by se v celkovém hodnocení ukázal jako jeden z nejlépe vydělávajících sportovců vůbec.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
