Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Třetí volný trénink před úvodní Velkou cenou sezony Formule 1 v australském Melbourne nabídl chaotický průběh, přerušení i dramatickou nehodu. Nejrychlejším mužem byl nakonec George Russell z Mercedesu, který své skutečné tempo ukázal až v úplném závěru tréninku.
Samotný začátek tréninku se opozdil o dvacet minut kvůli opravám bariér po havárii v doprovodné sérii Formule 3. Program na městském okruhu v Albert Parku byl navíc během hodiny hned dvakrát přerušen červenými vlajkami.
První přerušení přišlo poté, co Carlos Sainz z týmu Williams zastavil na výjezdu z boxů už během svého zahřívacího kola. Pro britskou stáj tak pokračoval komplikovaný víkend, protože už v pátek se její druhý jezdec Alex Albon potýkal s technickými problémy.
Po restartu tréninku se tempo postupně zvyšovalo a do čela se dostali především jezdci Ferrari. Lewis Hamilton byl zpočátku nejrychlejší, ale jeho týmový kolega Charles Leclerc brzy posunul laťku na čas 1:20,271.
Domácí naděje Oscar Piastri následně krátce převzal vedení, když zajel čas 1:20,164. Ferrari však rychle odpovědělo a Leclerc se znovu dostal na první místo díky kolu za 1:19,827.
Dramatický moment přišel v závěrečné čtvrtině tréninku. Mladý jezdec Mercedesu Kimi Antonelli ztratil kontrolu nad vozem v druhé zatáčce, tvrdě narazil do bariéry a vyvolal další červenou vlajku.
Italský mladík naštěstí z nehody vyvázl bez zranění, ale jeho tým měl před sebou náročnou práci. Mechanici Mercedesu museli před kvalifikací postavit náhradní vůz, aby mohl Antonelli do boje o startovní pozice vůbec nastoupit.
Po opětovném restartu zbývaly jen čtyři minuty, což vedlo k dlouhé frontě vozů na konci boxové uličky. V posledním pokusu pak George Russell předvedl nejrychlejší kolo víkendu – čas 1:19,053 byl o šest desetin rychlejší než Hamilton a o sedm desetin lepší než předchozí Leclercův výkon.
Za první trojicí skončil Oscar Piastri, zatímco páté místo překvapivě obsadil jezdec Red Bullu Isack Hadjar. Úřadující mistr světa Max Verstappen byl až šestý a na Russella ztratil přibližně jednu sekundu.
Do první desítky se dále vešli Kimi Antonelli, Lando Norris, Gabriel Bortoleto z Audi a Oliver Bearman z týmu Haas. Kvalifikace na úvodní závod sezony je v Melbourne na programu od 16 hodin místního času a podle výsledků třetího tréninku slibuje velmi vyrovnaný souboj několika týmů.
Výsledky 3. tréninku GP Austrálie:
1. George Russell – Mercedes – 1:19.053
2. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:19.669
3. Charles Leclerc – Ferrari – 1:19.827
4. Oscar Piastri – McLaren – 1:20.087
5. Isack Hadjar – Red Bull – 1:20.137
6. Max Verstappen – Red Bull – 1:20.197
7. Kimi Antonelli – Mercedes – 1:20.324
8. Lando Norris – McLaren – 1:20.443
9. Gabriel Bortoleto – Audi – 1:20.459
10. Oliver Bearman – Haas – 1:20.778
11. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:20.838
12. Liam Lawson – Racing Bulls – 1:20.890
13. Esteban Ocon – Haas – 1:20.983
14. Nico Hülkenberg – Audi – 1:21.067
15. Pierre Gasly – Alpine – 1:21.071
16. Franco Colapinto – Alpine – 1:21.413
17. Alex Albon – Williams – 1:21.664
18. Fernando Alonso – Aston Martin – 1:22.720
19. Valtteri Bottas – Cadillac – 1:23.514
20. Sergio Perez – Cadillac – 1:24.397
21. Carlos Sainz – Williams – no time (1 lap)
22. Lance Stroll – Aston Martin – no time
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
