Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Třetí volný trénink před úvodní Velkou cenou sezony Formule 1 v australském Melbourne nabídl chaotický průběh, přerušení i dramatickou nehodu. Nejrychlejším mužem byl nakonec George Russell z Mercedesu, který své skutečné tempo ukázal až v úplném závěru tréninku.
Samotný začátek tréninku se opozdil o dvacet minut kvůli opravám bariér po havárii v doprovodné sérii Formule 3. Program na městském okruhu v Albert Parku byl navíc během hodiny hned dvakrát přerušen červenými vlajkami.
První přerušení přišlo poté, co Carlos Sainz z týmu Williams zastavil na výjezdu z boxů už během svého zahřívacího kola. Pro britskou stáj tak pokračoval komplikovaný víkend, protože už v pátek se její druhý jezdec Alex Albon potýkal s technickými problémy.
Po restartu tréninku se tempo postupně zvyšovalo a do čela se dostali především jezdci Ferrari. Lewis Hamilton byl zpočátku nejrychlejší, ale jeho týmový kolega Charles Leclerc brzy posunul laťku na čas 1:20,271.
Domácí naděje Oscar Piastri následně krátce převzal vedení, když zajel čas 1:20,164. Ferrari však rychle odpovědělo a Leclerc se znovu dostal na první místo díky kolu za 1:19,827.
Dramatický moment přišel v závěrečné čtvrtině tréninku. Mladý jezdec Mercedesu Kimi Antonelli ztratil kontrolu nad vozem v druhé zatáčce, tvrdě narazil do bariéry a vyvolal další červenou vlajku.
Italský mladík naštěstí z nehody vyvázl bez zranění, ale jeho tým měl před sebou náročnou práci. Mechanici Mercedesu museli před kvalifikací postavit náhradní vůz, aby mohl Antonelli do boje o startovní pozice vůbec nastoupit.
Po opětovném restartu zbývaly jen čtyři minuty, což vedlo k dlouhé frontě vozů na konci boxové uličky. V posledním pokusu pak George Russell předvedl nejrychlejší kolo víkendu – čas 1:19,053 byl o šest desetin rychlejší než Hamilton a o sedm desetin lepší než předchozí Leclercův výkon.
Za první trojicí skončil Oscar Piastri, zatímco páté místo překvapivě obsadil jezdec Red Bullu Isack Hadjar. Úřadující mistr světa Max Verstappen byl až šestý a na Russella ztratil přibližně jednu sekundu.
Do první desítky se dále vešli Kimi Antonelli, Lando Norris, Gabriel Bortoleto z Audi a Oliver Bearman z týmu Haas. Kvalifikace na úvodní závod sezony je v Melbourne na programu od 16 hodin místního času a podle výsledků třetího tréninku slibuje velmi vyrovnaný souboj několika týmů.
Výsledky 3. tréninku GP Austrálie:
1. George Russell – Mercedes – 1:19.053
2. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:19.669
3. Charles Leclerc – Ferrari – 1:19.827
4. Oscar Piastri – McLaren – 1:20.087
5. Isack Hadjar – Red Bull – 1:20.137
6. Max Verstappen – Red Bull – 1:20.197
7. Kimi Antonelli – Mercedes – 1:20.324
8. Lando Norris – McLaren – 1:20.443
9. Gabriel Bortoleto – Audi – 1:20.459
10. Oliver Bearman – Haas – 1:20.778
11. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:20.838
12. Liam Lawson – Racing Bulls – 1:20.890
13. Esteban Ocon – Haas – 1:20.983
14. Nico Hülkenberg – Audi – 1:21.067
15. Pierre Gasly – Alpine – 1:21.071
16. Franco Colapinto – Alpine – 1:21.413
17. Alex Albon – Williams – 1:21.664
18. Fernando Alonso – Aston Martin – 1:22.720
19. Valtteri Bottas – Cadillac – 1:23.514
20. Sergio Perez – Cadillac – 1:24.397
21. Carlos Sainz – Williams – no time (1 lap)
22. Lance Stroll – Aston Martin – no time
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
