Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Martin Brundle před návratem sezony Formule 1 do Miami upozorňuje, že letošní souboj na špici může nabídnout mimořádně vyrovnanou a dramatickou podívanou mezi třemi top týmy.
Velká cena na okruhu v Miami navazuje na krátkou pauzu, kterou Brundle označuje jako důležitý mezník sezony. Podle něj může právě tato přestávka otevřít prostor pro výrazné technické aktualizace napříč celým startovním polem.
Brundle k situaci říká: „Myslím, že šampionát je úplně otevřený a to, co jsme viděli doposud, nemusí vůbec odpovídat tomu, jak bude vypadat zbytek sezony.“
Dosud dominantní Mercedes sice pravidelně sbírá pole position i vítězství, ale soupeři se postupně přibližují.
Výrazným momentem byla Velká cena Japonska v Suzuce, kde Oscar Piastri skvěle odstartoval, dostal se do čela a dlouho držel za sebou George Russella.
Do průběhu závodu následně zasáhl výjezd Safety Caru, který pomohl Kimimu Antonellimu dostat se do vedení. Právě to ale podle expertů znovu otevřelo otázku, jak na tom Mercedes skutečně je v čistém závodním tempu.
Do té doby byl největším vyzyvatelem Mercedesu tým Scuderia Ferrari, který si drží stabilní formu a pravidelně bojuje o pódiová umístění.
Brundle očekává, že italský tým ještě výrazně posílí formu. „Myslím si, že Ferrari najde hodně výkonu v oblasti pohonné jednotky i jejího řízení. Jejich auto se ještě výrazně zlepší,“ uvedl.
Zároveň ale upozorňuje, že nepůjde jen o Ferrari. Podobný výkonnostní posun očekává i u McLarenu. „McLaren působí velmi sebevědomě a má jasno v tom, kde ještě může najít další rychlost,“ uvedl Martin Brundle. Stáj z Wokingu navíc chystá výrazné technické upgrady, které by mohly výrazně promíchat pořadí.
„Myslím, že souboj tří nejlepších týmů bude naprosto šílený a Ferrari bude pevně v boji,“ předpovídá Brundle.
Zároveň ale upozorňuje, že Mercedes rozhodně nepoleví. „Mercedes samozřejmě také nezůstane stát na místě, to je jasné,“ říká.
Po závodě v Japonsku si podle něj v Mercedesu dobře uvědomují sílící tlak soupeřů. „Myslím, že se vrátí a řeknou si, že mají před sebou pořádný souboj a výzvu,“ dodává Brundle.
Výsledkem tak může být situace, kdy se Ferrari i McLaren výrazně dotáhnou na vedoucí tým. „Ty dva týmy se na ně začínají dotahovat,“ uzavírá.
S blížícím se sprintovým víkendem v Miami očekávání dál rostou. Brundle k tomu dodává: „Miami bude fantastické. Pro Formuli 1 to bude obrovská událost.“
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
