Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
První den závodního víkendu v Melbourne naznačil, že předsezónní předpovědi o dominanci Mercedesu se mohou blížit realitě. George Russell a Kimi Antonelli postoupili v odpoledním druhém tréninku na P2 a P3, což potvrzuje, že tým disponuje výrazně silným tempem.
Charles Leclerc, který skončil ve druhém tréninku pátý, poskytl svůj pohled na výkon Mercedesu. „První trénink byl dobrý,“ uvedl. „FP2… myslím, že Mercedes postupně ukazuje něco navíc a my začínáme vidět, kde za nimi zaostáváme.“
Leclerc komentoval závodní tempo Mercedesu, které podle něj působí mimořádně silně. „Jsou opravdu velmi rychlí, hlavně co se týče závodního tempa. Nevím přesně, kolik rezervy mají v kvalifikaci, ale v závodním tempu působí oproti nám velmi silně. Je toho hodně, co musíme zlepšit, ale teď se tím příliš nezabývám.“
Monacký jezdec také poznamenal, že Ferrari ještě zkouší agresivní nastavení, které se ve FP2 neosvědčilo. „Máme spoustu věcí, které musíme zlepšit na našem voze, zkoušeli jsme něco hodně agresivního, což nevyšlo. Zítra budeme zpět s rozumnějším oknem a uvidíme, jak to bude vypadat.“
Mercedes tak podle Leclerca ukazuje, že má náskok nejen na jedno kolo, ale i v dlouhodobém závodním tempu, což může ovlivnit celou sezonu. „Zvláště co se týče závodního tempa, byli opravdu, opravdu působiví,“ dodal.
Naopak co se týče kvalifikačního tempa, Leclerc připustil, že je stále obtížné odhadnout, kolik rezervy Mercedes ještě má. „Oscar odjel velmi působivé kolo, ale nevím přesně, co mezi sebou testují jednotlivé vozy, protože třeba Lando byl docela daleko,“ uvedl.
Monacký jezdec upozornil, že se jedná o první závod kompletně nových vozů, takže stále existuje spousta neznámých a otázek, které se vyjasní až postupem víkendu. „Je to první závod zcela nových vozů, takže spousta otazníků. Ale postupem času dostanete lepší obrázek, jak si stojí jednotlivé týmy,“ vysvětlil Leclerc.
Ve srovnání s ostatními týmy Leclerc vyzdvihl Mercedes nad Red Bullem, McLarenem i Ferrari. „Doufám, že se mýlím a zítra budeme rychlejší, ale momentálně se zdá, že Mercedes je o krok napřed a za nimi jsou Red Bull, McLaren a potom my,“ řekl.
Odpolední druhý trénink FP2 ukázal, že McLaren s vozem Oscara Piastriho dokáže držet krok s konkurencí, když obsadil první místo před Russellem a Antonellim v Mercedesu. Výsledek naznačuje, že letošní pohonné jednotky Mercedesu hrají klíčovou roli v celkovém výkonu týmů.
Analytici upozorňují, že Mercedes zatím drží svou strategii opatrně a neodhaluje všechny karty. To může být součástí dlouhodobé taktiky, aby ostatní týmy nemohly přesně odhadnout jejich skutečný výkon před kvalifikací a závodem.
První den závodního víkendu v Melbourne poskytl jasný obraz o rozložení sil mezi týmy, přičemž Mercedes podle Leclerca potvrzuje předsezónní očekávání své dominance. Pro Ferrari i ostatní stáje je zřejmé, že pokud chtějí držet krok, čeká je během víkendu náročná práce na vylepšení vozu a dolaďování nastavení.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
