Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
První den závodního víkendu v Melbourne naznačil, že předsezónní předpovědi o dominanci Mercedesu se mohou blížit realitě. George Russell a Kimi Antonelli postoupili v odpoledním druhém tréninku na P2 a P3, což potvrzuje, že tým disponuje výrazně silným tempem.
Charles Leclerc, který skončil ve druhém tréninku pátý, poskytl svůj pohled na výkon Mercedesu. „První trénink byl dobrý,“ uvedl. „FP2… myslím, že Mercedes postupně ukazuje něco navíc a my začínáme vidět, kde za nimi zaostáváme.“
Leclerc komentoval závodní tempo Mercedesu, které podle něj působí mimořádně silně. „Jsou opravdu velmi rychlí, hlavně co se týče závodního tempa. Nevím přesně, kolik rezervy mají v kvalifikaci, ale v závodním tempu působí oproti nám velmi silně. Je toho hodně, co musíme zlepšit, ale teď se tím příliš nezabývám.“
Monacký jezdec také poznamenal, že Ferrari ještě zkouší agresivní nastavení, které se ve FP2 neosvědčilo. „Máme spoustu věcí, které musíme zlepšit na našem voze, zkoušeli jsme něco hodně agresivního, což nevyšlo. Zítra budeme zpět s rozumnějším oknem a uvidíme, jak to bude vypadat.“
Mercedes tak podle Leclerca ukazuje, že má náskok nejen na jedno kolo, ale i v dlouhodobém závodním tempu, což může ovlivnit celou sezonu. „Zvláště co se týče závodního tempa, byli opravdu, opravdu působiví,“ dodal.
Naopak co se týče kvalifikačního tempa, Leclerc připustil, že je stále obtížné odhadnout, kolik rezervy Mercedes ještě má. „Oscar odjel velmi působivé kolo, ale nevím přesně, co mezi sebou testují jednotlivé vozy, protože třeba Lando byl docela daleko,“ uvedl.
Monacký jezdec upozornil, že se jedná o první závod kompletně nových vozů, takže stále existuje spousta neznámých a otázek, které se vyjasní až postupem víkendu. „Je to první závod zcela nových vozů, takže spousta otazníků. Ale postupem času dostanete lepší obrázek, jak si stojí jednotlivé týmy,“ vysvětlil Leclerc.
Ve srovnání s ostatními týmy Leclerc vyzdvihl Mercedes nad Red Bullem, McLarenem i Ferrari. „Doufám, že se mýlím a zítra budeme rychlejší, ale momentálně se zdá, že Mercedes je o krok napřed a za nimi jsou Red Bull, McLaren a potom my,“ řekl.
Odpolední druhý trénink FP2 ukázal, že McLaren s vozem Oscara Piastriho dokáže držet krok s konkurencí, když obsadil první místo před Russellem a Antonellim v Mercedesu. Výsledek naznačuje, že letošní pohonné jednotky Mercedesu hrají klíčovou roli v celkovém výkonu týmů.
Analytici upozorňují, že Mercedes zatím drží svou strategii opatrně a neodhaluje všechny karty. To může být součástí dlouhodobé taktiky, aby ostatní týmy nemohly přesně odhadnout jejich skutečný výkon před kvalifikací a závodem.
První den závodního víkendu v Melbourne poskytl jasný obraz o rozložení sil mezi týmy, přičemž Mercedes podle Leclerca potvrzuje předsezónní očekávání své dominance. Pro Ferrari i ostatní stáje je zřejmé, že pokud chtějí držet krok, čeká je během víkendu náročná práce na vylepšení vozu a dolaďování nastavení.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
