Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
Kimi Antonelli přijíždí do Miami jako jeden z hlavních příběhů dosavadní sezony Formule 1. V pouhých 19 letech vede průběžné pořadí šampionátu po vítězstvích v Číně a Japonsku a jasně ukazuje, že jeho raketový vzestup rozhodně není dílem náhody.
„Cílem, už od Miami, je vrátit se tam, kde jsme skončili v Japonsku, nebo se vrátit ještě silnější, než kde jsme skončili,“ řekl Antonelli, čímž dal jasně najevo, že ani po pauze nechce slevit z tempa a cílem je pokračovat minimálně na stejné, ideálně ještě vyšší úrovni.
Jeho průlom přišel v Číně, kde se stal nejmladším lídrem šampionátu v historii Formule 1. O dva týdny později navázal vítězstvím v Japonsku, čímž výrazně změnil průběh celé sezony a zařadil se mezi hlavní kandidáty na titul.
Rozjetý rytmus mu ale přerušila pauza v kalendáři způsobená zrušením Velkých cen Bahrajnu a Saúdské Arábie, která neplánovaně protáhla období bez závodění.
„Celkově se cítím silnější. Cítím, že mám situaci více pod kontrolou,“ popisuje Kimi Antonelli svůj aktuální stav a dodává, že se cítí mnohem stabilněji než v loňské sezoně.
Velký rozdíl podle něj dělají zkušenosti. „To, že jsem loni projel všechny tratě, mi letos zatím rozhodně pomáhá,“ vysvětluje Kimi Antonelli a zdůrazňuje, že znalost okruhů i průběhu závodních víkendů mu dává větší jistotu, klid a kontrolu nad výkonem.
„Vím lépe, jak se pohybovat, jak se během víkendu řídit,“ dodává Antonelli, který se podle svých slov učí pracovat s tlakem i energií během celého závodního programu.
Právě kombinace sebevědomí a kontroly ho podle jeho vlastních slov posunula: „Prostě se cítím uvolněnější, sebevědomější a, jak už jsem říkal, mám situaci více pod kontrolou.“
Série úspěchů z něj zároveň udělala nečekaného kandidáta na titul, což výrazně zvýšilo očekávání fanoušků i médií, zejména v Itálii.
„Necítím větší tlak,“ odmítá však Antonelli jakýkoli tlak spojený s vedením šampionátu a dvěma vítězstvími v řadě.
„Vím, že očekávání lidí jsou teď vyšší, protože mám za sebou dvě vítězství a silný začátek sezony,“ připouští, ale zdůrazňuje, že se nenechá rozptýlit výsledky.
„Jen se snažím zůstat nohama na zemi a soustředit se na hlavní cíl a na to, jak se k němu dostat,“ uzavírá svůj přístup, který staví proces nad okamžité výsledky.
Po pěti týdnech bez závodění se ale přiznává, že mu motorsport chybí: „Závodění mi opravdu chybí,“ a Miami tak bere jako ideální místo pro restart další fáze sezony.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.