Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
Kimi Antonelli přijíždí do Miami jako jeden z hlavních příběhů dosavadní sezony Formule 1. V pouhých 19 letech vede průběžné pořadí šampionátu po vítězstvích v Číně a Japonsku a jasně ukazuje, že jeho raketový vzestup rozhodně není dílem náhody.
„Cílem, už od Miami, je vrátit se tam, kde jsme skončili v Japonsku, nebo se vrátit ještě silnější, než kde jsme skončili,“ řekl Antonelli, čímž dal jasně najevo, že ani po pauze nechce slevit z tempa a cílem je pokračovat minimálně na stejné, ideálně ještě vyšší úrovni.
Jeho průlom přišel v Číně, kde se stal nejmladším lídrem šampionátu v historii Formule 1. O dva týdny později navázal vítězstvím v Japonsku, čímž výrazně změnil průběh celé sezony a zařadil se mezi hlavní kandidáty na titul.
Rozjetý rytmus mu ale přerušila pauza v kalendáři způsobená zrušením Velkých cen Bahrajnu a Saúdské Arábie, která neplánovaně protáhla období bez závodění.
„Celkově se cítím silnější. Cítím, že mám situaci více pod kontrolou,“ popisuje Kimi Antonelli svůj aktuální stav a dodává, že se cítí mnohem stabilněji než v loňské sezoně.
Velký rozdíl podle něj dělají zkušenosti. „To, že jsem loni projel všechny tratě, mi letos zatím rozhodně pomáhá,“ vysvětluje Kimi Antonelli a zdůrazňuje, že znalost okruhů i průběhu závodních víkendů mu dává větší jistotu, klid a kontrolu nad výkonem.
„Vím lépe, jak se pohybovat, jak se během víkendu řídit,“ dodává Antonelli, který se podle svých slov učí pracovat s tlakem i energií během celého závodního programu.
Právě kombinace sebevědomí a kontroly ho podle jeho vlastních slov posunula: „Prostě se cítím uvolněnější, sebevědomější a, jak už jsem říkal, mám situaci více pod kontrolou.“
Série úspěchů z něj zároveň udělala nečekaného kandidáta na titul, což výrazně zvýšilo očekávání fanoušků i médií, zejména v Itálii.
„Necítím větší tlak,“ odmítá však Antonelli jakýkoli tlak spojený s vedením šampionátu a dvěma vítězstvími v řadě.
„Vím, že očekávání lidí jsou teď vyšší, protože mám za sebou dvě vítězství a silný začátek sezony,“ připouští, ale zdůrazňuje, že se nenechá rozptýlit výsledky.
„Jen se snažím zůstat nohama na zemi a soustředit se na hlavní cíl a na to, jak se k němu dostat,“ uzavírá svůj přístup, který staví proces nad okamžité výsledky.
Po pěti týdnech bez závodění se ale přiznává, že mu motorsport chybí: „Závodění mi opravdu chybí,“ a Miami tak bere jako ideální místo pro restart další fáze sezony.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
