Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Martin Brundle, bývalý pilot Formule 1 a dnes uznávaný televizní analytik, se ve svém aktuálním hodnocení zaměřil na Lewise Hamiltona. Podle něj má sedminásobný mistr světa i po přestupu k Ferrari stále velmi reálnou šanci znovu bojovat o vítězství na vrcholné úrovni motorsportu.
Hamilton dorazil do Maranella v roce 2025 a první období strávil postupným zvykáním si na nové prostředí i technické zázemí týmu. S blížícím se koncem éry před změnou pravidel už ale bylo zřejmé, že se v novém voze cítí stále jistěji a dokáže lépe využívat jeho potenciál.
„Lewis si tyhle vozy evidentně užívá mnohem víc,“ uvedl Brundle v rozhovoru pro Sky Sports a naznačil, že současná generace monopostů Hamiltonovi sedí výrazně lépe než ta předchozí.
Ferrari navíc vstoupilo do sezóny 2026 v mnohem lepší formě než o rok dříve, kdy se pohybovalo spíše mimo absolutní špičku. Aktuální výkonnost naznačuje návrat mezi nejlepší a opětovnou schopnost bojovat o přední příčky.
Dynamiku uvnitř Ferrari výrazně oživuje i fakt, že Hamilton stojí bok po boku Charlese Leclerca, jednoho z nejspolehlivějších jezdců současného pole. Jejich vzájemné srovnání tak není jen otázkou prestiže, ale především cenným měřítkem skutečné formy obou pilotů.
Brundle se zároveň vrací k pochybnostem, které Hamiltona provázely v minulé sezóně, a staví je do jiného světla. Podle něj nešlo o úbytek schopností, ale spíš o důsledek specifických vlastností tehdejších monopostů, které Britovi jednoduše nesedly.
S příchodem nových technických pravidel se ale situace mění. Současné vozy podle Brundla lépe odpovídají Hamiltonovu stylu, protože nejsou tolik závislé na extrémním přítlaku a charakteru ground effectu. Díky tomu může jezdit uvolněněji, přesněji a ve výsledku i efektivněji.
Brundle zároveň upozornil, že Ferrari nabírá na síle a podle jeho odhadu by mohlo udělat výrazný krok vpřed už při závodě v Miami. Naznačil tak, že současný růst výkonnosti italské stáje rozhodně nemusí být u konce.
V rámci celého paddocku se navíc čím dál častěji mluví o tom, že rozdíly mezi elitními týmy se postupně stírají. Nové vývojové balíčky totiž mohou během sezóny zamíchat pořadím mnohem výrazněji než dříve, což zvyšuje nepředvídatelnost výsledků.
Hamiltonův přínos proto není hodnocen jen podle samotných výsledků na trati. Velkou roli hraje také jeho schopnost přizpůsobit se technickým změnám a aktivně se podílet na vývoji monopostu, což je v současné éře klíčový faktor úspěchu.
Souboj s Leclercem uvnitř týmu navíc přináší přirozený tlak na oba jezdce. Tento interní duel může Ferrari dlouhodobě posouvat vpřed a sehrát důležitou roli v honbě za špičkovými umístěními.
Podle Brundla bude rozhodující především konzistentní výkonnost napříč celou sezónou a schopnost proměnit každou naskytnutou šanci v maximální výsledek.
„Uvidíme, jestli si to dokáže udržet. Jakmile se naskytne byť jen náznak šance na vítězství, Lewis je pořád jezdec, který ji umí využít,“ uzavřel Brundle. Jeho slova tak podtrhují, jak otevřená a nevyzpytatelná letošní sezóna Formule 1 zatím je.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.