Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Martin Brundle, bývalý pilot Formule 1 a dnes uznávaný televizní analytik, se ve svém aktuálním hodnocení zaměřil na Lewise Hamiltona. Podle něj má sedminásobný mistr světa i po přestupu k Ferrari stále velmi reálnou šanci znovu bojovat o vítězství na vrcholné úrovni motorsportu.
Hamilton dorazil do Maranella v roce 2025 a první období strávil postupným zvykáním si na nové prostředí i technické zázemí týmu. S blížícím se koncem éry před změnou pravidel už ale bylo zřejmé, že se v novém voze cítí stále jistěji a dokáže lépe využívat jeho potenciál.
„Lewis si tyhle vozy evidentně užívá mnohem víc,“ uvedl Brundle v rozhovoru pro Sky Sports a naznačil, že současná generace monopostů Hamiltonovi sedí výrazně lépe než ta předchozí.
Ferrari navíc vstoupilo do sezóny 2026 v mnohem lepší formě než o rok dříve, kdy se pohybovalo spíše mimo absolutní špičku. Aktuální výkonnost naznačuje návrat mezi nejlepší a opětovnou schopnost bojovat o přední příčky.
Dynamiku uvnitř Ferrari výrazně oživuje i fakt, že Hamilton stojí bok po boku Charlese Leclerca, jednoho z nejspolehlivějších jezdců současného pole. Jejich vzájemné srovnání tak není jen otázkou prestiže, ale především cenným měřítkem skutečné formy obou pilotů.
Brundle se zároveň vrací k pochybnostem, které Hamiltona provázely v minulé sezóně, a staví je do jiného světla. Podle něj nešlo o úbytek schopností, ale spíš o důsledek specifických vlastností tehdejších monopostů, které Britovi jednoduše nesedly.
S příchodem nových technických pravidel se ale situace mění. Současné vozy podle Brundla lépe odpovídají Hamiltonovu stylu, protože nejsou tolik závislé na extrémním přítlaku a charakteru ground effectu. Díky tomu může jezdit uvolněněji, přesněji a ve výsledku i efektivněji.
Brundle zároveň upozornil, že Ferrari nabírá na síle a podle jeho odhadu by mohlo udělat výrazný krok vpřed už při závodě v Miami. Naznačil tak, že současný růst výkonnosti italské stáje rozhodně nemusí být u konce.
V rámci celého paddocku se navíc čím dál častěji mluví o tom, že rozdíly mezi elitními týmy se postupně stírají. Nové vývojové balíčky totiž mohou během sezóny zamíchat pořadím mnohem výrazněji než dříve, což zvyšuje nepředvídatelnost výsledků.
Hamiltonův přínos proto není hodnocen jen podle samotných výsledků na trati. Velkou roli hraje také jeho schopnost přizpůsobit se technickým změnám a aktivně se podílet na vývoji monopostu, což je v současné éře klíčový faktor úspěchu.
Souboj s Leclercem uvnitř týmu navíc přináší přirozený tlak na oba jezdce. Tento interní duel může Ferrari dlouhodobě posouvat vpřed a sehrát důležitou roli v honbě za špičkovými umístěními.
Podle Brundla bude rozhodující především konzistentní výkonnost napříč celou sezónou a schopnost proměnit každou naskytnutou šanci v maximální výsledek.
„Uvidíme, jestli si to dokáže udržet. Jakmile se naskytne byť jen náznak šance na vítězství, Lewis je pořád jezdec, který ji umí využít,“ uzavřel Brundle. Jeho slova tak podtrhují, jak otevřená a nevyzpytatelná letošní sezóna Formule 1 zatím je.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
