Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává stále otevřená. Španělský matador naznačil, že by příští rok nemusel být jeho posledním v šampionátu, čímž znovu rozvířil debaty o tom, jak dlouho ještě plánuje pokračovat v královně motorsportu.
Dvojnásobný mistr světa už delší dobu odmítá stanovit konkrétní termín svého odchodu a svůj další směr kariéry opakovaně spojuje s příchodem nových technických pravidel, která podle něj mohou změnit rozložení sil na čele pole.
Právě regulace chystané pro letošní rok byly jedním z hlavních důvodů, proč se rozhodl ve Formuli 1 pokračovat – viděl v nich příležitost vrátit se zpět do boje o vítězství.
Realita aktuální sezony však zatím tomuto očekávání neodpovídá. Projekt Aston Martin-Honda se trápí s konkurenceschopností a místo soubojů o pódia se pohybuje až v zadní části pole.
Slabý vstup do sezony tak logicky rozproudil spekulace, zda aktuální výkonnost týmu nemůže urychlit Alonsův konec kariéry.
V paddocku se objevují názory, že pokud se situace dlouhodobě nezlepší, mohl by španělský jezdec začít zvažovat i jiné možnosti mimo Formuli 1.
Sám Alonso ale podobné úvahy odmítá a během nedávného vystoupení při historické Grand Prix v Monaku zdůraznil, že v sobě stále necítí potřebu kariéru uzavírat, informuje PlanetF1.
„Miluji to, co dělám. Miluji závodění,“ uvedl s tím, že většinu života strávil za volantem už od raného dětství.
Podle jeho slov je představa konce kariéry stále těžko představitelná, protože závodění je pro něj přirozenou součástí života více než čtyři desetiletí.
Zároveň ale připouští, že rozhodnutí o odchodu nepřijde na základě plánů či smluv, ale spíše v momentě, kdy sám vycítí, že nastal správný čas.
Aktuálně však tvrdí, že se stále cítí konkurenceschopný, motivovaný a spokojený za volantem, což podle něj nenaznačuje blízký konec kariéry.
Mimo závodní dráhu navíc Alonso v poslední době prožívá i významnou životní změnu – se svou partnerkou Melissou Jiménez přivítal narození prvního dítěte.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.