Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává stále otevřená. Španělský matador naznačil, že by příští rok nemusel být jeho posledním v šampionátu, čímž znovu rozvířil debaty o tom, jak dlouho ještě plánuje pokračovat v královně motorsportu.
Dvojnásobný mistr světa už delší dobu odmítá stanovit konkrétní termín svého odchodu a svůj další směr kariéry opakovaně spojuje s příchodem nových technických pravidel, která podle něj mohou změnit rozložení sil na čele pole.
Právě regulace chystané pro letošní rok byly jedním z hlavních důvodů, proč se rozhodl ve Formuli 1 pokračovat – viděl v nich příležitost vrátit se zpět do boje o vítězství.
Realita aktuální sezony však zatím tomuto očekávání neodpovídá. Projekt Aston Martin-Honda se trápí s konkurenceschopností a místo soubojů o pódia se pohybuje až v zadní části pole.
Slabý vstup do sezony tak logicky rozproudil spekulace, zda aktuální výkonnost týmu nemůže urychlit Alonsův konec kariéry.
V paddocku se objevují názory, že pokud se situace dlouhodobě nezlepší, mohl by španělský jezdec začít zvažovat i jiné možnosti mimo Formuli 1.
Sám Alonso ale podobné úvahy odmítá a během nedávného vystoupení při historické Grand Prix v Monaku zdůraznil, že v sobě stále necítí potřebu kariéru uzavírat, informuje PlanetF1.
„Miluji to, co dělám. Miluji závodění,“ uvedl s tím, že většinu života strávil za volantem už od raného dětství.
Podle jeho slov je představa konce kariéry stále těžko představitelná, protože závodění je pro něj přirozenou součástí života více než čtyři desetiletí.
Zároveň ale připouští, že rozhodnutí o odchodu nepřijde na základě plánů či smluv, ale spíše v momentě, kdy sám vycítí, že nastal správný čas.
Aktuálně však tvrdí, že se stále cítí konkurenceschopný, motivovaný a spokojený za volantem, což podle něj nenaznačuje blízký konec kariéry.
Mimo závodní dráhu navíc Alonso v poslední době prožívá i významnou životní změnu – se svou partnerkou Melissou Jiménez přivítal narození prvního dítěte.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
