Horká půda a závodní trať, které se někdy říká Monako bez domů - Hungaroring, na kterém se obtížně předjíždí a tudíž má postavení na startu značný vliv. To byly kulisy posledního závodu před letní přestávkou, do něhož vyrážely Ferrari stejně jako v Monte Carlu z první řady.
Tři špičkové týmy rozdělené v prvních třech řadách - to byla overtura k maďarské Grand Prix, která se do značné míry rozhodla hned na začátku, i když to tak v průběhu závodu nevypadalo. Drama gradovalo až téměř do posledního kola, ale nakonec dvojice Ferrari obhájila své postavení na startu.
Právě start rozhodl do značné míry o osudu Red Bullu. Max Verstappen překvapil především Hamiltona a venkem se pokusil zaútočit v první zatáčce, ale odstředivá síla ho vynesla až za okraj trati. Na krátké rovince před zatáčkou 2 se dostal po bok týmového kolegy, při nájezdu do zatáčky pak probrzdil a pravým předním kolem trefil bočnici Ricciardova vozu. Australan se zoufale snažil zkorigovat jankovité auto, ale ve třetí zatáčce se postavil napříč. Po projetí celého pole se pokusil přimět svůj red bull k jízdě, ale tryskající olej a voda z poškozeného boku dávaly jasnou indicii, že po šesti závodech Ricciardo cíl neuvidí.
VIDEO: Video: Sestřih Velké ceny Maďarska 2017 (zdroj: formula1.com)
Startovní pole se tedy srovnalo v pořadí Vettel, Räikkönen, Bottas, Verstappen, Hamilton, Sainz, Alonso, Pérez, Vandoorne a Ocon. Tak také pět kol kroužilo za safety carem, než byl Ricciardův vůz odstraněn a kluzká trať za zatáčkou 3 náležitě ošetřena. Po restartu se čelo poněkud roztáhlo, zatímco mezi španělskými piloty vypukl tvrdý souboj, který byl na popud Alonsa dokonce později vyšetřován.
Drama se začalo rýsovat zhruba po první čtvrtině, kdy Vettel vyslal do svého boxu znepokojivou informaci, že jeho řízení vykazuje tendenci táhnout vůz doleva. Bylo to dobře vidět i ze záběrů do kokpitu, že volant nebyl v přímém směru nastaven rovně. Zatím se ale nedělo nic zásadního, proběhly i jediné pit-stopy, seřazené hezky kolo po sobě (Bottas - 31, Hamilton - 32, Vettel - 33, Räikkönen - 34). Dva z pilotů mohli být nespokojeni - u Bottase měli mechanici potíže s utažením levého předního kola, podařilo se jim to až napodruhé, Räikkönena zase těsně před vjezdem do boxů pozdržel o kolo zpět jedoucí di Resta. V čele jel v tu chvíli Verstappen, ovšem s břemenem 10 vteřin, což byl jeho trest za způsobení kolize. Holanďan stavěl až ve 43. kole a vrátil se s poměrně velkou ztrátou za oběma Ferrari a Mercedesy.
Stříbrné šípy zavelely k útoku, protože Vettel dostal z depa pokyn, aby maximálně šetřil vůz a pokoušel se objíždět obrubníky. Tím se za něj dotáhl nejen týmový kolega, ale i duo Mercedesů. Hamilton měl určité problémy s vysílačkou, kdy pouze mohl přijímat zprávy, ale v rozhodujících fázích závodu se zase zařízení "dalo dohromady". V nájezdu do 46. kola na konci cílové roviny udělal Bottas Hamiltonovi místo a Brit se pustil do stíhačky rudých ořů z Maranella. Dokázal se dostat za Räikkönena až na odstup jedné vteřiny, ale vlastně nikdy nepodnikl žádný útok. Občas i chyboval, jako v 59. kole v zatáčce 5, kdy byl příliš široký. Tyhle desetinové ztráty a předjíždění opozdilců hrálo do noty Ferrari a i když si Kimi neustále stěžoval, podařilo se Vettelovi a jemu nakonec první dvě místa ubránit.
Do závěru závodu mohl promluvit i výborným finišem Verstappen, který se dostal do závětří Bottase, ale své šance zhatil v 67. kole, když v šikaně nezvládl smyk a jeho odstup opět narostl. V posledním kole Hamilton, vědom si dohody s vedením týmu, na Bottase počkal a v poslední zatáčce ho pustil vpřed. A jentaktak, že tím nenabídl šanci Verstappenovi, který se prohnal cílem v těsném závěsu obou Mercedesů.
Fernando Alonso potvrdil prognózy, že v Maďarsku má McLaren velkou šanci. Sice nezvládl po restartu předjet Sainze jr., nevyšel mu ani druhý pokus, když po zajetí do boxů (jeli tam v 36. kole s Carlosem současně) na mladšího krajana nevyzrál. Ale nakonec svůj skvělý výkon korunoval posunem na výborné šesté místo už o kolo později a jako prémii si vydobyl i v samotném závěru nejrychlejší kolo. Výkon týmu podpořil i Stoffel Vandoorne, i když i ten se připravil o dvě pozice tím, že při zastávce v boxech (43. kolo) přejel o dobrého půl metru obvyklé stání, mechanikům tím přidělal práci a sobě zásadní zdržení.
Na Maďarsko bude chtít asi velice rychle zapomenout Nico Hülkenberg. Po penalizaci se prodíral z hloubi pole a po startu se v první zatáčce setkal kolo na kolo s Grosjeanem. Potom se nějakou dobu vezl za Palmerem, než na pokyn z boxové zídky svého kolegu v 19. kole předjel. Dostal se dokonce do bodované desítky, ale při zastávce v boxech (45. kolo) nešlo mechanikům sundat pravé přední kolo. Trvalo to víc než půl minuty a Němc se z šestého místa propadl až na třinácté. Navíc ho v 61. kole ze zatáčky 2 vytlačil mimo trať Kevin Magnussen, jenž v závěru závodu dostal za své počínání pětivteřinový trest. Nakonec zklamaný Nico dvě kola před koncem vzdal snahu a zajel předčasně do boxů.
Pit-crew v Maďarsku opravdu neměli svůj den. V 21. kole si Romain Grosjean stěžoval na lehký únik vzduchu z levého předního kola, byl povolán do boxů, ale mechanici mu špatně upevnili levé zadní kolo. Už při odjezdu to bylo zřejmé, protože muž u zmíněné části vozu signalizoval problémy. Grosjean odkroužil půl kola a musel vůz odstavit kvůli špatně upevněnému kolu, což ještě vynese týmu dozajista penalizaci.
Zmínku si zaslouží i Paul di Resta. Jeho jízda byla nenápadná a až na zmíněný incident s Räikkönenem kroužil pravidelně po trati. Bylo zřejmé, že závod je pro něj velkou fyzickou zátěží, takže když mu tým osm kol před koncem oznámil, že je třeba vůz odstavit, přijal to téměř s ulehčením. Lance Stroll zůstal v závěru pole a nepřipomněl ničím své předchozí výsledky.
Jak vtipně v cíli a s humornou nadsázkou předvedl Fernando Alonso, čeká nás nyní letní přestávka, do níž si Sebastian Vettel odváží náskok 14 bodů. Nelze ale pominout, že další dva závody - Belgie a Itálie - jsou tratěmi, kde se dá předpokládat převaha Mercedesu. Každopádně to vše se ukáže na konci srpna - do 25. dne tohoto měsíce se s vámi v módu Grand Prix loučíme.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.
Liam Lawson má za sebou povedenou sezonu, přesto stále nemá jistotu pokračování v Racing Bulls. Šéf stáje Peter Bayer ocenil jeho výkony, zároveň však připustil, že o budoucnosti rozhodne vedení. Ve hře je také talentovaný Nikola Tsolov.
Valtteri Bottas havaroval ve Velké ceně Mexika poté, co na jeho Cadillacu selhalo přední zavěšení. Finský jezdec vyvázl bez zranění, tým však čeká důkladné vyšetřování. Sergio Pérez mezitím při domácím závodě oslavil významné kariérní jubileum.
