Charles Leclerc zahájil víkend v Mexiku nejrychlejším časem v prvním volném tréninku na okruhu v Mexico City. Mezi nováčky se nejlépe předvedl Arvid Lindblad, který zazářil jako nejrychlejší z debutantů.
Charles Leclerc zahájil víkend Velké ceny Mexika nejrychlejším časem v úvodním volném tréninku, když na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez zajel kolo za 1:18,380. Pilot Ferrari tak ukázal, že tým ze Maranella dorazil do Mexico City v dobré formě. První trénink zároveň nabídl cennou příležitost hned devíti nováčkům, kteří dostali svůj prostor za volantem monopostů Formule 1.
Zatímco hvězdy jako Lando Norris, Max Verstappen či Lewis Hamilton zůstaly tentokrát v garáži, aby jejich týmy splnily povinnost nasadit mladé jezdce, trať se zpočátku potýkala s typickým prachem a nízkou přilnavostí. Prvních dvacet pět minut se většina jezdců snažila adaptovat na podmínky s tvrdou směsí pneumatik. Andrea Kimi Antonelli byl v této fázi nejrychlejší s časem 1:20,035, zatímco Isack Hadjar z Racing Bulls o něco později stlačil čas na 1:20,005.
Postupně, jak se trať čistila a jezdci obouvali měkčí směsi, začaly časy dramaticky klesat. Do hry o čelo se vrátili zkušení piloti, ale Leclerc měl navrch. Jeho výkon byl sice o více než dvě sekundy pomalejší než loňská pole position Carlose Sainze (1:15,946), přesto ukázal solidní tempo i jistotu za volantem. „Bylo důležité pochopit, jak se trať mění, a rychle se přizpůsobit. Auto se chovalo dobře, což je pozitivní začátek víkendu,“ hodnotil Leclerc po tréninku.
Druhou příčku obsadil talentovaný Andrea Kimi Antonelli z Mercedesu, který na Monačana ztratil jen desetinu sekundy. Třetí skončil Nico Hülkenberg se Sauberem, téměř čtyři desetiny za Leclercem. Na čtvrté pozici se umístil Oscar Piastri, lídr šampionátu, a páté místo bral Gabriel Bortoleto, čímž Sauber potvrdil skvělou formu obou svých vozů.
Velkou pozornost na sebe strhl Arvid Lindblad, jenž zastupoval Red Bull a zároveň se profiluje jako kandidát na místo v týmu Racing Bulls pro rok 2026. Mladý Brit zajel čas 1:18,997, čímž se stal nejrychlejším z devíti nováčků. „Byla to neuvěřitelná zkušenost, snažil jsem se učit každé kolo. Mít možnost řídit auto Red Bullu je splněný sen,“ uvedl Lindblad nadšeně po svém debutu.
Zbytek nováčků se držel spíše v dolní části výsledkové listiny. Někteří, jako Ayumu Iwasa (Racing Bulls), Luke Browning (Williams) či Jak Crawford (Aston Martin), přitom vůbec nepoužili měkké pneumatiky – stejně jako Hadjar a Alex Albon. Antonio Fuoco, vítěz Le Mans 24 hodin, se v barvách Ferrari zaměřil spíše na testování než na samotné časy.
Během tréninku se nikdo nedotkl bariér, i když drobné vyjetí mimo trať postihlo Franca Colapinta, Isacka Hadjara a Oscara Piastriho. Celkově tak první trénink proběhl klidně, přinesl zajímavá data pro týmy i šanci mladým talentům, kteří si mohli vyzkoušet realitu světa Formule 1.
1. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:18.380
2. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) +0.107
3. Nico Hülkenberg (Kick Sauber-Ferrari) +0.380
4. Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) +0.404
5. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber-Ferrari) +0.536
6. Arvid Lindblad (Red Bull-Honda RBPT) +0.617
7. Esteban Ocon (Haas-Ferrari) +0.658
8. Yuki Tsunoda (Red Bull-Honda RBPT) +0.710
9. Franco Colapinto (Alpine-Renault) +0.951
10. Alex Albon (Williams-Mercedes) +1.004
11. Isack Hadjar (Racing Bulls-Honda RBPT) +1.029
12. Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) +1.092
13. Pato O’Ward (McLaren-Mercedes) +1.300
14. Frederik Vesti (Mercedes) +1.309
15. Paul Aron (Alpine-Renault) +1.482
16. Ryo Hirakawa (Haas-Ferrari) +1.693
17. Ayumu Iwasa (Racing Bulls-Honda RBPT) +1.773
18. Luke Browning (Williams-Mercedes) +1.930
19. Jak Crawford (Aston Martin-Mercedes) +1.99
20. Antonio Fuoco (Ferrari) +2.474
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
