Bývalý pilot Formule 1 Robert Doornbos okomentoval aktuální dění ve Ferrari a upozornil na jeden z možných problémů, kterému tým Lewise Hamiltona stále čelí.
Bývalý pilot Formule 1 Robert Doornbos se pustil do kritiky spolupráce Lewise Hamiltona a jeho inženýra ve Ferrari Riccarda Adamiho. Podle něj mezi nimi zatím nefunguje potřebná souhra, což může být jedním z důvodů, proč se sedminásobný mistr světa po přestupu z Mercedesu do Ferrari stále hledá. „Myslím, že mezi nimi prostě není žádná chemie,“ prohlásil Doornbos v podcastu The Pit Talk.
Hamilton se k Ferrari připojil před sezonou 2025 po dvanácti letech u Mercedesu, kde dosáhl šesti ze svých titulů. Přechod do italského týmu je pro něj velkou změnou nejen po technické, ale i po komunikační stránce. A přestože už dokázal vyhrát sprint v Číně, na stupně vítězů v hlavním závodě zatím nedosáhl.
V celkovém hodnocení pilotů se Hamilton momentálně nachází na šestém místě se 146 body, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc má na kontě 210 bodů a drží pátou příčku. Doornbos si všímá, že Brit zatím nenašel ideální rytmus a naznačuje, že za tím může být právě nedostatečné propojení s inženýrem.
„Komunikace mezi Lewisem a Rickym Adamim prostě nepůsobí, že by byli naladěni na stejnou vlnu,“ dodal bývalý jezdec. Podle něj je vztah mezi závodníkem a inženýrem klíčový pro úspěch, protože právě tato dvojice určuje tempo strategie i výkon vozu během víkendu.
Doornbos jako příklad uvedl situaci z Velké ceny Mexika, kde Hamilton obdržel desetisekundový trest za opuštění trati a získání trvalé výhody v souboji s Maxem Verstappenem. Podle něj Ferrari celou situaci nezvládlo ideálně. „Podívejte se, jak se zacházelo s jeho penalizací, prostě nejsou na stejné vlně,“ uvedl.
Penalizace se stala jedním z hlavních témat po závodě v Mexiku. Někteří experti se domnívali, že Ferrari mělo Hamiltonovi doporučit, aby po návratu na trať zmenšil odstup od soupeřů, čímž by se případné penalizaci mohl vyhnout. Místo toho tým zareagoval až poté, co trest přišel.
„Ricky říkal: ‚Dostali jsme 10 sekund kvůli té a té situaci.‘ A Lewis odpověděl: ‚Jo, ale bylo velmi těžké zůstat na trati.‘ My Lewise známe, ale nemyslím si, že jsou opravdu sehraní,“ pokračoval Doornbos ve své analýze.
Podle něj bude muset dvojice Hamilton a Adami rychle zapracovat na lepší komunikaci a vzájemném porozumění, pokud chce Ferrari bojovat o vítězství. „Chceš-li usilovat o výhry, tituly a pódia, musíš využít každou příležitost naplno,“ uzavřel Doornbos.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
