Bývalý pilot Formule 1 Robert Doornbos okomentoval aktuální dění ve Ferrari a upozornil na jeden z možných problémů, kterému tým Lewise Hamiltona stále čelí.
Bývalý pilot Formule 1 Robert Doornbos se pustil do kritiky spolupráce Lewise Hamiltona a jeho inženýra ve Ferrari Riccarda Adamiho. Podle něj mezi nimi zatím nefunguje potřebná souhra, což může být jedním z důvodů, proč se sedminásobný mistr světa po přestupu z Mercedesu do Ferrari stále hledá. „Myslím, že mezi nimi prostě není žádná chemie,“ prohlásil Doornbos v podcastu The Pit Talk.
Hamilton se k Ferrari připojil před sezonou 2025 po dvanácti letech u Mercedesu, kde dosáhl šesti ze svých titulů. Přechod do italského týmu je pro něj velkou změnou nejen po technické, ale i po komunikační stránce. A přestože už dokázal vyhrát sprint v Číně, na stupně vítězů v hlavním závodě zatím nedosáhl.
V celkovém hodnocení pilotů se Hamilton momentálně nachází na šestém místě se 146 body, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc má na kontě 210 bodů a drží pátou příčku. Doornbos si všímá, že Brit zatím nenašel ideální rytmus a naznačuje, že za tím může být právě nedostatečné propojení s inženýrem.
„Komunikace mezi Lewisem a Rickym Adamim prostě nepůsobí, že by byli naladěni na stejnou vlnu,“ dodal bývalý jezdec. Podle něj je vztah mezi závodníkem a inženýrem klíčový pro úspěch, protože právě tato dvojice určuje tempo strategie i výkon vozu během víkendu.
Doornbos jako příklad uvedl situaci z Velké ceny Mexika, kde Hamilton obdržel desetisekundový trest za opuštění trati a získání trvalé výhody v souboji s Maxem Verstappenem. Podle něj Ferrari celou situaci nezvládlo ideálně. „Podívejte se, jak se zacházelo s jeho penalizací, prostě nejsou na stejné vlně,“ uvedl.
Penalizace se stala jedním z hlavních témat po závodě v Mexiku. Někteří experti se domnívali, že Ferrari mělo Hamiltonovi doporučit, aby po návratu na trať zmenšil odstup od soupeřů, čímž by se případné penalizaci mohl vyhnout. Místo toho tým zareagoval až poté, co trest přišel.
„Ricky říkal: ‚Dostali jsme 10 sekund kvůli té a té situaci.‘ A Lewis odpověděl: ‚Jo, ale bylo velmi těžké zůstat na trati.‘ My Lewise známe, ale nemyslím si, že jsou opravdu sehraní,“ pokračoval Doornbos ve své analýze.
Podle něj bude muset dvojice Hamilton a Adami rychle zapracovat na lepší komunikaci a vzájemném porozumění, pokud chce Ferrari bojovat o vítězství. „Chceš-li usilovat o výhry, tituly a pódia, musíš využít každou příležitost naplno,“ uzavřel Doornbos.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
